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一汽-大众CC
行驶中突然发动机故障灯亮，第一次报的3/4缸失火，气缸压缩比故障。对换点火线圈后报的4缸失火，气缸压缩比故障。
行驶中突然发动机故障灯亮，第一次报的3/4缸失火，气缸压缩比故障。对换点火线圈后报的4缸失火，气缸压缩比故障。
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曹守军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
火花塞换一下，如果换完之后还是出现，哪就清积碳
2020-01-25 21:02:56
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
没有，只是对换了一下，点火线圈
4缸的点火线圈对换过吗？
对换过
火花塞换过吗？
火花塞占时没有
火花塞之前是换的新的
火花塞换一下，如果换完之后还是出现，哪就清积碳
之前没有任何征兆，行驶都正常，突然出现的
车很抖，明显感觉有缸不工作
积碳清洗过吗
没有
清洗喷嘴、燃烧室、进气道
会不会是气门的问题呢
不会
大众这种情况一般都是什么问题多
积碳的可能性很大。
我就怕是气门有问题
不是
因为今天也很晚，我也只把点火线圈对换一下，但是应该不是点火线圈的问题，因为换了几次，都是报的4缸失火，气缸压缩比故障
你测一下4缸的压缩。
那需不需要清洗气门积碳。
我明天测一下
拆了进气管洗积碳
如果4缸压缩比不对，那肯定就是气门有问题了吧
先清积碳
那我明天直接先洗积碳，因为火花塞是换过的，也没有多久，几个月时间，应该也不会有问题
好
这个车的进气歧管好坼不
好拆
还有有人说要升级发动机系统
有没得这个必要
先清积碳吧
是积碳引起的可能性比较大是不是
是
小贴士：该回复还有
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根据和技师沟通，影响失火的所有的东西都已经检查过了，建议技师先对发动机电脑进行升级，可以添加我的官方微信，我可以远程帮您升级电脑，希望可以帮到您
张家正
4.9
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大众cc3.0v6行驶4年8万公里。停车怠速抖动。清积碳换火花塞换点火线圈换汽油滤芯换废气阀换机脚没用。无故障码。读数据流2缸1000转里面有5-6次失火。和4缸倒喷油嘴后又都不失火。但抖动依旧。想咨询下正时问题
1.根据你的描述。你的这个情况建议去ssss店用电脑仔细给你检查一下发动机数据流看看有没有地方不对的 很高兴为你解答
夏明
4.9
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大众cc猛加油门导致失火 三元清洗 废气阀门 气门 气门弹簧 缸压也正常 高压油泵 喷油嘴也是新的 高压帽 火花塞 线束也正常 都检查过 涡轮压力也有 凸轮传感器也看了 还是不行 机油也够 油门一到底就失火 固定1缸失火 然后就报epc还有发动机故障灯 车辆抖动给不上油 熄火又发 又消了 踩到底才会有
怀疑是弹簧和挺筒的问题，建议换了试试
张建
4.9
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13014
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跑了八万公里了，今天低速行驶过程中突然故障灯亮了，发动机抖动，4s店初步检测四缸失火，后来换了喷油嘴还是不行，又检测到四缸没钢压。问，这样的情况需要拆发动机吗，大概需要多少费用？
拆缸盖检查一下气门
张江海
4.8
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57662
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暴力驾驶 ，点火线圈位置起火了，好在火势不大扑灭，去修理厂抬发动机修理，线束什么的都换了，然后问题就来了，修好当天晚上试车，车内汽油味道很重，然后发动机故障灯亮起 ，第二天开过去继续修，反反复复其他毛病都好了，开了两月，现在唯一车子怠速发动机故障灯闪烁 马上给油或起步灯则灭 不理他闪几下故障灯就正式亮起，在紧接着就是EPC闪烁同时发动机抖动厉害、无力，一直报4缸失火！
这种情况已经排除点火部分的问题，那就得检查喷嘴才行，因为缸压测试实际上没有什么问题，就只能是这个喷嘴导致的。
林泽坤
4.9
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63096
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13年大众CC，1.8T ，故障现象：正常加油门偶发性EPC点亮，亮的那一瞬间油门踏板失去反应发动机伴随一丢丢抖动，过两秒油门也可以正常加上去，但EPC不熄灭，重新启动EPC熄灭。故障码：一缸跟四缸缸压了高，然后爆震传感器1信号太小，清洗了进气积碳，节气门，频率稍微降低，做过节气门匹配
此故障外界没有问题 只有刷发动机电脑程序
熊伟锋
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14年大众cc3.0v6发动机。几千公里前出现怠速间歇性抽动，几秒一抽，很轻微。当时以为积碳没有管他。后来发现怠速不安静了。一直小抽几秒一大抽。小抽像燃烧不好。大抽像缺缸。奇怪的是没有故障码。记忆故障都没有。换了火花塞。点火线圈。打吊瓶清了三元，进气道，喷油嘴，换机脚，换气门盖废气阀都没有用。前几天终于在4s店读取失火数据流时候读出2缸间歇性失火。奇怪的是只有怠速失火，加油门不失火。
你好，根据你的描述，既然出现了失火的现象，你得把二缸的火花塞点火线圈喷油嘴给换到其他缸，然后再跑一段时间再看一下失火有没有转移，气缸压力你也得测量一下，然后再用内窥镜看一下气缸。
张波
4.8
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58105
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第七代迈腾CC 1.8TSI发动机故障灯报警，电脑检测：2.3.4缸压高，爆震传感器故障。清洗节气门，气门积炭，清洗喷油嘴，更换火花塞，更换爆震传感器，电脑程序升级。行驶2-3个月故障再现。换的嘉实多机油，消耗1000公里近乎1升（车主描述）更换油气分离器，依旧消耗大，未见明显渗油漏油处。这几次故障灯亮，一般都是行驶30分钟多，后不定时出现。冲洗水箱冷凝器。求解如何处理好呢
您好， 建议您大修发动机根治 。因为咱这个车烧机油。您把缸内积碳给它清理掉，你用一段时间，因为它烧机油，机油进入燃烧时里边儿。他时间久了压力又高了，他还是会报警，他根治不了，
李东东
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大哥你好：故障码P000A，气缸列1，凸轮轴调节过慢。故障码P0011，气缸列1，凸轮轴滞后点火调节:目标末达到。这两个故障码。这个月23号电磁阀漏油换了新的原厂后漏油解决了，24号早上车子发动机这两天亮黄色灯，检查后以上故障码，清除故障码后再用电脑检测不会报故障码，车子再走几公里后又亮黄色灯，汽修厂检查后确定不了故障，麻烦大哥帮忙一下
报的故障原因问题主要是进气凸轮轴里面的调节阀，凸轮轴过桥支架，凸轮轴导致的这个故障，先把反丝的那个调节阀更换了看看
郑建华
4.8
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19924
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一汽大众CC2.0T14款的，今天早上出门一会，发动机突然抖动很厉害，油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作，换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了，下午我来出去，猛加油门车子没有加速感，就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。
分析你也可以让维修师傅陪同你一起他那诊断电脑读取发动机里数据流，比如识失火,j节气门数据等根据我的经验基本上是正常的
胡润智
4.9
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