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师傅,16款408 1.6T 三年大保完后 最早出现蓄电池故障,然后出现检查雾灯,电路故障等,刚开始时可以上电直接打火。后来每次要开车,一上电就先报蓄电池故障,然后启停手刹灯闪烁,会带出一堆的故障,不能打火,要通断电几次后,发动机才能打火。打火后行车都是正常的。 电瓶每次都是可以一次打火成功,电瓶虽然刚三年了,但每次开车启停都是关的,车辆行驶也就1.8w公里。会可能是bpga模块坏了吗,维修店的说如果更换bpga模块需要编程刷匹配,是这样吗?是否可以自行更换bpga模块。
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侯明丞
4.9
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已服务车主
2818
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据描述,这种情况重点还是用诊断仪检测一下具体的故障码,根据故障码判断一下原因。当然只是针对蓄电池故障指示灯点亮,原因也有很多,发电机,发动机ECU,BPGA,BSI以及它们之间的连接线路,搭铁点出现虚接,断路等问题,都会导致出现这种故障。更换BPGA控制模块,是不需要进行匹配的,但必须连接好线路,保证连接正确,紧固,否则也可能导致出现其他问题。
mechanic_avatar
稍等,我看看问题。
mechanic_avatar
你车辆有发动机舱的照片吗?我看看。是保养之后才出现这种故障吗?之前都没有吗?
mechanic_avatar
据我所知,标致408是没有BPGA这个模块的,这个模块只在3008和508车型上才有。
mechanic_avatar
出现这种故障,首先还是要检查蓄电池的电量,建议使用蓄电池检测设备进行检测,这样更准确,另外蓄电池故障指示灯点亮,除了发电机问题,还包括起动机控制单元和BSI智能控制器以及它们之间的连接线路,线路没有动过,出现问题的可能性比较小,主要是两个控制器。
mechanic_avatar
mechanic_avatar
嗯嗯,蓄电池前面这个是BPGA,另外把车身的搭铁点都处理一下。
mechanic_avatar
的确要先考虑换这个。
mechanic_avatar
就是这个模块 大保的时候换过不少东西 不知道有没有动过线路 刚出保就报这个故障了
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这个换起来还是很麻烦的,线路连接比较复杂,建议不要自己换。
mechanic_avatar
换完需要连电脑进行匹配吗
小贴士:该回复还有
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