凸轮轴调节阀两条线，一条是12伏正极线，另一条线就是连接发动机电脑板，如果有的12伏正极，而且到发动机电脑板的线也没有问题，然后调节阀您也对调过了确认没有问题了 调节阀的插头，还有电脑版的插头都没有问题，那就只有是发动机电脑有问题了 就要给专业维修电脑版的人维修电脑版
电磁阀的供电是由仪表台右侧八号保险丝供电，电压为12伏
你好，我是汽车大师专家技师-林同军，很高兴为你解答。
这个要怎么解决呢
您这个故障码没显示说具体是哪一个气缸列的调节阀吗？
这个是故障码你看下
一开始以为是凸轮轴电磁阀坏了 更换了以后还是不行
然后用万用表检测插头才发现 是插头问题
4s
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在仪表盘左右两侧的保险丝都查了 都是好的
我调节阀换了
你换的是哪个？
换新的也不行 然后拆别缸的换过来也是不行
车在吗拍照给我
第一缸的
发动机吗
对
我记号那个就是换的调节阀
你换的是第一个，还是第二个？
第二个调节阀有没有换到？
换了 对调
标记的后面一个也更换了
右侧第一个也换了
第二个是你故障码的位置传感器
你要看第二个调节阀有没某问题
对调一下，看故障码是否有改变？
如果故障码没有改变的话，那就是线路或者是电脑板有问题
重点检查一下线路
对调了 故障码还是那个
线路看了下完好没有破损
检查线路不能用蜂鸣阻挡来检测 要用电阻挡来检测线路的电阻值是否正常？
检测了下数值都是1
三个插头都是
你光测量插头是没有用的，你要测量插头到发动机电脑板，这一段线路是否有断裂？
发动机电脑版在后备箱呀
这个怎么量
是这个吗
不是这个
在发动机舱雨刮流水槽下面
这些都不是
那个插头
94插那个
大的吗
对
50号针脚
怎么找到那个
要用什么东西插进去
什么东西细小你就用什么东西捅啊？
凸轮轴调节阀两条线，一条是12伏正极线，另一条线就是连接发动机电脑板，如果有的12伏正极，而且到发动机电脑板的线也没有问题，然后调节阀您也对调过了确认没有问题了 调节阀的插头，还有电脑版的插头都没有问题，那就只有是发动机电脑有问题了 就要给专业维修电脑版的人维修电脑版
数值1.6
你测量一下第一个电磁阀到电脑版的线电阻多少
第一个缸9.1
你要把所有的调节阀插头拔掉才能量
这样测量才准
0.03那就对了
正常吧
正常
有没有12v电
如果有12伏电，你再用那种大试灯 检查一下试灯能不能亮 排除一下12v电有虚接
灯泡没有耶
师傅咋办
找灯泡制作一个呀
接哪里试
这个你不会？
把调节阀的插头拔掉，然后打开钥匙 试灯的一端接搭铁 一端接插头针脚就可以了
好我等下马上去试
可以亮
万用表测7.6v两个插头都是一样的
你测一下另外一侧气缸，看一下
另外一边的电压对吧
对
也是一样的
电压相同
都是7.6？
嗯
是怎么测的？
万用表一端搭铁，一端接插头吗？
对
你测量一下仪表，右侧八号保险丝的位置，十安的保险是不是有12伏电？
这个是图轮轴调节阀的供电
我看下
如果是有12伏电，那就是凸轮轴调节阀到保险丝这一段线路有问题
有12V电压
那就是你线有问题了，你看一下有没有虚接的？
