正确的方式已经图片上传，这次维修后的问题，要考虑的面还挺多，用的配件质量，气门的密闭性，油道通常程度，都要考虑进去。
你好，我是汽车大师金牌技师-宫演振，很高兴为你解答。
海马s7正式链条安装方式
稍等我给你找图片吧，看着直观一点
找到了没有
不是这个 这个是双vvt
你那个不是可变正时的图片
位置相似
稍等，
我把这个车给你
你有没有实物图 不要书面形式的这种
实物图我还没有，我都不拍，以后我得拍点实物图，那样更直观
这个正时很好对，
对
结果是不是这样
我这样反复装了4次
对完了以后转两圈，有色链节对不上了，但是配气位置是对的才行
怠速车着不稳
排气凸轮轴位置偏差负20度
进排气vvt位置不合理
都换了什么
他这个vvt轮能不能用手或者外力转动他的缓冲区
轻微可以
两个vvt轮 正时套件
最开始故障是什么
排气凸轮轴
链条脱落了
打不着火 气门弯了
来时的样子
这个车容易出问题的几个点，链轮安装要严格轻松入位，不要用外力，进排气的vvt阀要拆下来看一下杂质情况，太多的话，直接更换。
排气轮成这样我估计排气vvt阀应该不行了
电磁阀里面倒是很干净 工作也正常 插头拔掉也能报故障
最初干净吗？
只要是两个vvt进排气 位置不合理
一开始拆掉也不脏
关键是现在怠速着不稳不说 用电脑读数据流 排气凸轮轴一直对曲轴位置是负20度
进气凸轮轴对曲轴位置上正20度
就是两个气阀开度
点火提前角会出现负5度
不稳到什么程度
转速650到850之间来回波动
主要是冷车
水温上来后会好一些
你对好正时以后确认过，吗，转两圈
转了
气门间隙，Vvt油道这都没事吗？
转了好久 就是不能所有的记号再次重叠
最多时候相差一个连珠位置
嗯，只要配气对好其他没事
这是气门间隙
不是液压挺干
节气门轻易了吗
两个凸轮轴气阀对应曲轴位置的开度是自行调整的吗？
清洗
是，保证油道通常
清洗了 缸盖台下了就清洗了
提速怎么样
加速不是很流畅 有点肉
缸压呢？
缸压没有测
vvt电磁阀分不分左右
凉车测一下缸压，油道通畅的话，可以尝试更换VVT和VVT阀
好吧 我再试试看
有问题再说
进排气在配件编码上不通用
只维修了机械结构，刚才咱们聊的这些基本上都包含了。严格装配应该不会再出问题。至于拿着实测的数据只做参考，这个车就是用专检也不会百分百严格报准，还是根据最后现象判定
现在车打着火了 就是怠速不稳
等下我发你个视频
还是和之前一样吗？
都做了哪些调整？冷车缸压多少
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视频暂不支持播放
冷车比这个更严重
我把vvt轮内部用美工纱布打磨了一下 备件质量不好
正时没有故障了
视频暂不支持播放
节气门清了的话，建议你多着车一会儿，看看，
现在的感觉就像是某某一个地方漏气
