您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
故障码清除一下，看看能不能清掉，然后的话故障码发我一下。另外换的发动机总成吗？还是拆车发动机？还是翻新维修的
总成
好的，这就是发动机正时不对。
需要重新对正时
发动机是481的发动机还是e4G16？
481
这个故障码说的就是当前正时不对。
好，既然是传感器报的，我们先检查一下传感器。
传感器上面三条线，点火钥匙打开传感器插头不要拔测量传感器上面的三条线对我们蓄电池负极之间分别的电压是多少，给我报一下。你通过照片的方式来进行，拍过来发过来。
曲轴位置传感器？
凸轮轴位置传感器。
稍等
嗯，不急，一定要测试好接触良好，按照我上面说的方法去测试点火钥匙要打开的时候去测试。
总成不至于正时不对吧
插头插上去去测试，不要拔掉。
就是测量传感器呢，你拔掉了你传感器都跟传感器没关系了。
不对也很正常，他也是人工去装的。
毕竟你不可能买到正儿八经原装的发动机。
发动机正面照片拍一张照片，气门室盖能够包含的那一块的照片发我一下，我看一下。
好的，前者是有一定的区别。
把那三条线的电压插到插上去给我测一下报一下。
好，最后那根线传感器连接不要动把万用表的在蓄电池负极的那根表笔接到正极看显示不显示12。
显示0的这个是个搭铁，
把万用表表笔连接到中间的那个信号线上面去。另外一端接到蓄电池负极。
就是显示10.93伏的那个。
把万用表跟这个线连接上。
然后使用扳手旋转发动机曲轴旋转720度就是发动机旋转两圈。然后你看一下万用表上面凸轮轴信号线的电压最低是在多少伏，最高是在多少，就是说最低跟最高两个极端的时候是在多少。
11.29----0.01
只有这两个数据
好的，这个数据的话传感器没有问题。
拆气门室盖。传感器拆出来表面监测区域脏不脏？
剩下的拆气门室盖给我拍里面正面的图。
传感器你看一下脏不脏不脏的话就已经可以说明就是发动机问题。这块问题就集中在正时不对，发动机如果可以拆的话，我们重新对一下正时给我拍一下照片我看一下对不对？
传感器装的时候洗过
看看传感器有没有被摩擦到。
可以把传感器抬高一点，底下垫个垫片，然后试一下，如果还是一样，剩下的就按我说的把发动机盖拆了。
对正时？
问题还是一样
对拆掉对正时。
好的
嗯
