您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
像这种情况的话,一般来说不是什么大的问题。现在确认一下其他电控系统里面有没有什么故障呢,比如说自动变速箱,防盗系统以及我们的车身电脑,看一下这里面有没有什么故障。包括aBS里面,气囊里面组合仪表里面都看一下。
这个问题昨天出现的,以前没什么问题,检查有油火打不起来
好的我看一下
嗯
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出现这个故障代码
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好的,这些故障码非常重要。
就这些故障码
第1个发动机里面那个故障码的话,拆发动机吧,检查正时正时应该已经错了,确认一下。这个是导致你车辆打不着的原因。
第2个故障码那个是我们曾经或者是现在电瓶电压过低了造成的故障码。
第1个发动机里面那个故障码的话,拆发动机检查正时正时应该已经错了,确认一下。这个是导致你车辆打不着的原因。
第3个的话是我们的气囊游丝或者是气囊游丝插头以及主气囊插件接触不良的问题。
第4个故障码的话,还是我们电瓶电压不稳定造成的问题。出现了过低或者是过高。
好的我检查一下看看
先检查发动机的正时,这种情况很大概率上就是发动机的正时错误了,链条跑齿了,跳齿了。导致配气相位不对。从而使发动机无法正常启动。
这车正时怎么对啊
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4个火花塞拆了,然后插入4根同样长度的金属条,运转为4缸平行的时候拍凸轮轴后方的照片。
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正时的话,最终是需要正时专业工具的您可以先按我说的那个,把4缸处于平行的时候拍一下凸轮轴后方。
嗯,好的,正时已经错了,100%错了。
建议更换正时组件吧,把正式这一套全部换了。
凸轮轴中间的话那有一个切槽,那个切槽的话跟缸盖是处于平行面。
正时错了。这个问题修好之后车辆就可以启动了。
排气那一侧的凸轮轴位置错了。链条跳齿了。
嗯好的,谢谢那两根凸轮轴中间凹槽是水平对置的吗
好的,谢谢
对是的。我手指的这个就是他安装我们曲轴正时专用工具的地方,将这个螺丝拆掉,将那个工具装进去。
就是那两个槽跟钢盖平行的时候,工具卡进去,然后去装
必须使用专用工具,否则的话这个安装不好。
而且这种情况要把正时这一套全部换了。现在在换的配件全部是改进的,就可以有效的避免这种链条跳齿的现象。