车辆问题火花塞根据车辆行驶公里数不需要更换火花塞，可以到6万公里的时候检查一下，看下火花塞间隙有没有异常磨损，燃烧情况，如果燃烧的很好，可以在8万公里的时候更换一下！
车辆问题火花塞根据车辆行驶公里数不需要更换火花塞，可以到6万公里的时候检查一下，看下火花塞间隙有没有异常磨损，燃烧情况，如果燃烧的很好，可以在8万公里的时候更换一下！
您好师傅您是车主对吧！
是的
车辆一共行驶了多少公里了？
去年12月底从西藏开回成都，2月底又开回西藏发动机故障灯就没亮过
车辆一共行驶了多少公里了？
成都到西藏来回路上也没亮
4万5
4.5万不用更换火花塞
可以到6万公里的时候检查一下，看下火花塞间隙有没有异常磨损，燃烧情况，如果燃烧的很好，可以在8万公里的时候更换一下！
6月二十几号从西藏开回成都路上发动机故障灯又亮然后自己又开着隔段时间熄灭，跑了一两百公里爬山又亮了
故障灯亮了后用解码仪读取过没有
到成都跑着有时又在亮，我去解码的，这是什么原因
需要看下是什么故障代码，需要根据故障代码涵义进行下一步的检修
每次读出来都是当前故障没有，都是历史故障vvt卡死
就是需要看历史故障代码
根据历史故障代码进行检测维修，因为之前亮的故障灯所以检测出来就是历史故障
有个师傅跟我换了电磁阀，结果第二天还亮了，师傅都说四万公里不应该是齿轮，他都准备要跟我换齿轮，我没同意
你这车还没出厂家质保
如果保养维修都在4S店可以去4S店进行质保
建议抽时间去趟4S店！
我去另一家用解码仪读，因为之前解码了这个历史故障也没读出来
正时系统故障
电磁阀，机油压力，电磁阀油道压力，和正时链轮
就这一家师傅跟我说速度跑高点发动机有点抖，挂五档说有失火，说四万多公里差不多该换火花塞了
所以我就不知道该不该换
4万多火花塞如果是白金的正常是不需要更换的
正时系统存在故障也会出现失火数据
可以把失火的气缸和正常气缸的火花塞倒换一下，就可以确定是不是火花塞损坏导致的失火
出厂到现在我都没换过，所以我不知道该不该换火塞
那我没这么时间去试呀
我八月份要开进成都
正常白金火花塞是不用换的
建议您再跑长途的时候再去4S店检查一下，看下机油容易，发动机内部油泥多不多！
发动机内部我才清理过
我跑西藏距离4s有1000公里，而且还不是高速，全是山路，要跑两天
而且进材料要一个星期到西藏，我何不在成都弄好呢
您可以建议下厂家，可以去最近的4S店进行维修检测，您的车辆还没有出厂家质保，这个故障会导致发动机动力不足
我在成都也是经常在跑，有时还一天还没两三百公里，1，2月份都没量过
这个电磁阀油道压力，机油压力和正时链轮都要更换吗
只有在比较恶劣的路段出现这种情况的话，机油品质也要确定下来是否存在问题！
我也不知道火花塞是不是白金
不是更换，需要检查，这些都是导致故障代码的原因
火花塞需不需要更换。可以把失火的气缸和正常气缸的火花塞倒换一下，就可以确定是不是火花塞损坏导致的失火！
更换了还要试车
我前两天才换的这个
要不是我都是让西藏拉萨4s更我换机油
不建议网上购买机油
假的多一些
建议还是4S店进行维修保养
更专业，更放心
尤其是经常跑长途的车子
故障码没亮，4s店能能测出来吗
我在西藏乡镇，4s店要跑两天，来回四天
总不能为换机油请假吧，单位里不是这么容易请假的
故障灯没亮，如果故障代码删除了就测不出来了，可以沟通一下车辆问题，和店里的技术总监看下车辆检测的故障代码，看下同批次车型有没有类似的故障问题！
好的
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