根据你描述的故障现象,建议您先检查主继电器 15电继电器有没有虚接或腐蚀,风扇控制单元是否正常,风扇线路有无短路或断路的,若没问题,检修发动机电脑,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
根据你描述的故障现象,建议您先检查主继电器 15电继电器有没有虚接或腐蚀,风扇控制单元是否正常,风扇线路有无短路或断路的,若没问题,检修发动机电脑,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
故障多久了,那年的车,多大排量得
突然这样的吗
他转的话是不定时的,有时候放好久都没赚,有时候等十几分钟就转了
这个一般情况下是风扇控制单元,也就是大风扇,或者15号继电器有问题和主继电器有问题
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像这种情况开钥匙读数据流应该没用吧
他一开钥匙就立马不转了
您有什么思路吗
里面15电继电器看一下
这个具体在哪里
主驾驶继电器支架
这上面这五个继电器他转的时候我都一一拔过
没反应,还是一直转
就是拨下来还转呗
是的
有没有可能电脑板有问题,控制他长转
那看一下占空比数据流看是多少,
正常大于10%才转
稍等一会啊,有个车,
开钥匙实测占空比,一切正常
不开空调一直在10左右
就是最奇怪的,是他开钥匙,就一切正常了
温度上来,风扇也会转,到温度就停,很正常
所以说这样也读不到数据流
要不要重新看一下他那些数据流,水温传感器、风扇占空比他这个大众是哪个通道号
有故障码了
清掉还剩这个
这个和风扇关系不大
按照您的思路来的话,需不需要先读一下数据流
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一直都是90度没变过
我昨晚到现在没着车
水温显示90度吗
关闭点火开关后,风扇转的时候,风扇插头2角有电吗,
有
不知道是什么温度来的,水温的是在第二张
40多度
把15电继电器拨下来,也有电吗
外面271拨下来还有电没
那个就没有了
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这一张第二个温度是水箱的传感器
还有一个在节温器那里也是正常的41度
应该就不关传感器的事
我现在就怀疑那个90度一直不变的是什么传感器
嗯嗯。那应该是发动机控制的电没休眠,
那就是电脑版的问题咯
车主一直不相信我说电脑版有问题
一直问我90度那个传感器是什么
他说应该是那个温度一直这么高才转
我服了
但是现在放了这么久也不转
您能不能查的到那个90度是什么传感器
多少组的
135
稍等
这个应该是检测电脑的事,四区正常空的的没啥含义
好吧
那我就拆电脑板去给人家检修一下
您看怎么样
还需不需要再怎么进一步的确认
可以啊,你看一下主继电器要是没啥问题,风扇线路没短路的,就检修电脑吧
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