根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：先把加热保险，继电器看看，确定合适的话，动力电池温度排线也需要看看的。
建议：这种情况一般都是动力电池温度互锁导致的充电受影响，动力电池温度到达一定温度，连接充电枪才会有反应硬件。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：先把加热保险，继电器看看，确定合适的话，动力电池温度排线也需要看看的。
建议：这种情况一般都是动力电池温度互锁导致的充电受影响，动力电池温度到达一定温度，连接充电枪才会有反应硬件。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，最好录个启动时候的视频发我看看吧，仪表显示也拍照片发我看看吧。
这是车辆名牌，因为我是个人，没法连电脑，没有故障码
那你读下动力电池最高最低压差温度电压
动力电池是整体都换了，还是换了那个电芯
北方冬天特别冷，电池0度以下无法充电。但是原装电池只要我把电池温度跑到0度以上就可以充电。
整体更换的
宁德时代的
原装是150安时，新更换的宁德时代173安时
你有没有不能充电时候的最高最低压差压力温度数据流也看看
昨天车辆启动时，电池最高温度零下两度，我跑到零上1度，无法充电。然后继续跑了一会儿，跑到了零上两度就可以充电了
这是昨天电池零上1度的时候不能充电，压差应该没问题
行车期间最高电压3.1伏，最低电压3.0伏
上面3.3伏是车辆静置状态
那基本上可以确定车子硬件没有问题的，还是外部环境温度影响吧，这款车子达到充电温度以上才可以整车连接充电枪的
此时，电池余电大概在70%
压差电压数据没有问题，电池温度数据不对
我知道需要0度以上才能充电，以前原装电池也是0度以上才能充电。但是新换的这个电池0度以上，昨天是1度，却充不进电。然后我缓慢的跑到了两度就可以充电了
今天类似故障再次出现，我本来跑到了3度，以为可以充电了，可是还是不行。然后车辆静置了两个小时，电池温度降到两度就可以充电了
有的是达不到5度以上才可以充电的
昨天是1度充不进去，2度充进去的，今天是3度充不进去，2度充进去的
那是动力电池温度互锁导致的
动力电池换的全新件？
这个词我第一次听说
我看着是全新的
不行的话就把动力电池温度互锁传感器换了看看吧
我看外表是全新的，而且换上之后续航确实有所提升
有没有可能是这个电池温度感应器布线的问题？
因为电脑显示的是电池最高温度，我猜如果他布线有问题的话，有可能电池的最低温度还是在0度以下
有可能的啊，加热保险，继电器先看看吧，没有问题的话，在考虑布线问题
只要温度说你去就可以充电OBC充电机控制器肯定合适的，正常向外输出电压的
你说的加热故障是指汽车这个加热板的故障吗？
一开始我不知道我这个车带加热板，他拆电池的时候告诉我下面这个就是加热板，在车辆启动的时候它自动给车辆加热
不是就是动力电池温度加热保险，继电器，或者内部加热排线接触问题啊
内部加热板如果有问题，他会一直不升温的
一是它没有不断升温，二是没有这个加热的电流
我的车正常情况下，在启动的情况下，有一个0.9安的电流，这个应该是日间行车灯
这次拆电池之前就只有这个0.9安的电流。这次拆车之后，在0度以下的时候，它多了0.4-0.6安的电流。可是这个电流在电池温度0度以上的时候又会消失
那就是重点看看排线安装吧
就是还是得拆电池看看呗？
只要它会升温加热板本身肯定没有问题的啊
是的
这个电池升温是加热板导致的吗？我一直以为是我在开车的时候，电池工作，电池液流动导致的
你说的电池温度加热保险和继电器也在这个电池包里边吗？
你有没有类似的图片？我想看看是什么样的东西？
先看看排线安装确定线束安装没有问题，在考虑加热板本身
不是啊，加热保险，继电器在机舱高压配电盒里面的啊
就是它俩大概长啥样？
稍等下，一会发你
好的，谢谢
集成在三合一盒子里面的
哦，太专业了，那我得找个专业电工看看
再耽误你几分钟，午休时间行吗？我还有几个小问题
你说吧
就刚才说的这个电池仓里面的加热板，我没有它的开关，它是自动工作的吗？车辆一通电启动，它就自动工作？
打开钥匙门电压预充只要唤醒高压他就会工作
哦哦，根据你的经验，它的电流应该是多少？刚才我说的那个0.5安左右的电流会是它吗？
打开钥匙门低压预充只要唤醒高压他就会工作
0.75安左右，差不多的
这也太小了……聊胜于无吧
纯电新能源是应该随用随充，还是应该用完了之后充满？
哪种充电方式对电池比较保护？
电流采集只是为了验证线束有无通断的啊
家用24慢充
知豆只有慢充。我是说是随用随充，还是把电池跑到低于30%再充满？
放完在充
我突然想到这么一个原因，原装电池是把整个电池仓都铺满的
而新电池的布局变了，它变小了
是不是加热板加热的就不均匀了？就影响电池温度了？
嗯，会的啊。目前电池温度达不到是影响不充电的关键因素，
对的
所以我也是看刚才这个照片，突然想到的
以前可能是这上边的九个点加热一组电池，加热非常均匀
好的，真厉害
是的啊
而现在可能是电池变小了，影响了布局的原因，很有可能没有办法做到九个点加热一组电池，所以加热不均匀了
惭愧
还有个小事来着，但是我忘了，就这样吧
谢谢你
想起来了，最后一个问题啊。刚才问你，你可能没看着，忽略了。在行车过程中，电池缓慢升温是加热板导致的，还是因为电池工作，电池液流动导致的？
加热板升温影响的
好嘞，谢谢
在哪给你好评？
问题结束就行的。
ok
谢谢
客气
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你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我上面的企业微信联系吧。
你说的电池温度排线是指这个黑色的线吗？
是的
ok
好
