您好，具体的情况已经沟通，根据故障码去检查一下模块到泵的线路
所有的故障码图片拍一下
铭牌拍一下
传感器是在差速器离合器泵内部
4s
点击前往小程序查看回复
换了一个总成
带不带模块的
泵，线路，模块都有可能
你那个带不带模块
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这个带不带
4s
点击前往小程序查看回复
就这个模块
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
检查一下线路
4s
点击前往小程序查看回复
这个是检查步骤
1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置，并关闭所有车辆系统，断开 M32 差动式离合 器泵的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
2.测试低电平参考电压电路端子 5和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
如果等于或大于10 Ω
www.car60.com
汽修帝 www.car60.com
◦
◦ ◦ ◦
2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置，断开 K47 后差速器离合器控制模块处的 X2线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。 如果小于2 Ω，则更换 K47 后差速器离合器控制模块。
如果小于10 Ω
3.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。
4.测试 5 V 参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 V。
如果小于4.8 V
◦
◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置，断开 K47 后差速器离合器控制模块处的 X2线束连接器。
4.2 测试5 V参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大
4.3 测试5 V参考电压电路端对端电阻是否小于2 Ω。 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。 如果小于2 Ω，则更换 K47 后差速器离合器控制模块。
如果
如果大于5.2 V
◦
◦ ◦ ◦
4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置，断开 K47 后差速器离合器控制模块处的 X2 线束连接器，再将点火开关置于“ON(打开)”位置/将车辆置于维修模式。
4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于 1 V。 如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1 V，则更换 K47 后差速器离合器控制模块。
如果在 4.8-5.2 V 之间
◦ ◦ ◦
◦
◦ ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
5.测试下列信号电路端子和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 V: • 信号电路端子 2
• 信号电路端子 3
• 信号电路端子 4 如果小于4.8 V
5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置，断开 K47 后差速器离合器控制模块处的 X2线束连接器。
5.2 测试相应信号电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大
5.3 测试相应信号电路端子端对端的电阻是否小于 2 Ω。 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。 如果小于2 Ω，则更换 K47 后差速器离合器控制模块。
如果
如果大于5.2 V
◦ 5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置，断开 K47 后差速器离合器控制模块处的 X2 线束连接器，再将点火开关置于“ON(打开)”位置/将车辆置于维修模式。
◦ 5.2 测试相应信号电路端子和搭铁之间的电压是否小于 1 V。 ◦ 如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
.com
◦ 如果小于1 V，则更换 K47 后差速器离合器控制模块。 如果在 4.8-5.2 V 之间
6.测试或更换 M32 差动式离合器泵。
如果图片看不清，上面是文字的检查步骤
4s
点击前往小程序查看回复
拆车的模块需要编程
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
不是，在线编程
进通用网站
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
3个可能的东西，你两个部件都换了还是一样，就按照维修步骤去检查一下线啊
没有检查测量，不好去确定啊
4s
点击前往小程序查看回复
第一步是模块插头不拔
拔小插头
4s
点击前往小程序查看回复
把离合器泵插头以后，量对地电阻
视频暂不支持播放
4s
点击前往小程序查看回复
你点这个
看看
视频咨询
