04年的宝马跑了22万公里了用什么样的机油合适全合成的还是矿物油
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种伟伟

5.0

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-02 11:09:34

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0w-40或者5w-40级别的

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有说老机器用全合成的会渗漏会吗

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宝马漏油是通病，利大于弊，建议用全合成

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好的谢谢

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全合成

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我的是06年生产的华晨宝马3系325i、07年上牌、现在跑了13万公里。之前三年左右换比较差的机油。现在都换全合成了！跑2000公里左右烧1升机油。请问是什么情况？我想要清积炭什么办法最好？大师们请指教！

何峥

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宝马318i，2010年上牌，跑了10万公里，目前遇到的问题是在机油正常不缺少的情况下，车子启动后跑一段距离，红色的机油报警灯就亮了，停了一段时间再启动跑一段距离还是这样，不知道什么什么原因。备注：车子烧机油。

叫修理工直接拆开油底壳一看就知道了

张波

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我的宝马是2010年的318烧机油。尾气排放超标。请问修完能坚持多少公里？4S店太贵了有点不值。汽配城大概一万左右修好。不知道可靠不可靠？各位师父给介绍一个合适的修理厂？谢谢

你好发动机烧机油是需要大修发动机的，4S是比较贵的，在外面修理厂做就可以了1万块左右是差不多的价格。

张波

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13年宝马320 6万多公里。给油到底也不串像进气或汽油滤器堵了是的感觉，是什么毛病？喷油嘴节气门都洗了机油三滤也换了百公里12.5个油以前电脑检测4个杠喷油量不一样。有可能是三元催化或氧传感器的毛病吗谢谢

郁国庆

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我买了一台08年的二手宝马320，买回来时候没发现有烧机油的情况出现，然后开去保养。把车内的旧机油放出来有三升，然后加了五升半的机油，行驶过程中发现尾气冒蓝烟，刚加完机油的时候，机油表显示的是满两格，现在车内的机油表显示是这样的，跑起来又显示满两格。第二天早晨发动车的时候尾气不冒蓝烟，踩油门上了三千转就有蓝烟冒出。车跑热了，不上三千转也有蓝烟冒出。加的是这个机油。所以想问问大神，这车是不是烧机油，还是机油加多了？还有一个问题就是一箱汽油跑了三百公里，油箱汽油只有四分之一了，这个该怎么解决呢？

机油品牌都不是关键问题，主要是这款320的发动机本来就有烧机油的缺陷

张建

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我的车是08年的宝马320，跑了12万公里了，现在车子的情况是这样的，半年前车子报出发动机故障，检测后是前氧传感器的故障码，换了一根氧传感器，并检查火花塞发白，是混合气过稀，但是找不到什么原因造成混合气过稀，在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店，都没有得到准确的答复，半年过去了，从清洗喷油嘴节气门，清洗进气道，换火花塞，换点火线圈，换废气支管，然后查油路，换三元催化，换汽油滤芯，前氧传感器都换三个了，到一家店就让先换了传感器不然没法修，这也是醉了！前前后后折腾了大半年了，这个故障灯还是亮着！真不知道该怎么解决了？真心希望在这里能找到答案，在这里能画上一个完美的句号！还有一个问题，车子点火之后挂入R或者D，踩着刹车，发动机轰隆轰隆的，慢松刹车倒车时一怂一怂的，跟喘不上气样，轰隆声更大了，挂D松刹车走，点油门第一下就跟要熄火一样，请问这是什么情况？

吴煜豪

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你好！我台06款宝马318i，跑了7万公里。排汽管喷白烟，启动时排汽管有一阵白烟，挂入R档时，也有喷白烟，起步一加油也喷白烟。当大脚踩两下油门，排出白烟更多更浓。加上刹车踩板偏硬。我怀疑是真空助力泵上的真空管把真空助力泵里面的水吸入燃烧室，使得燃烧室汽油混合中含水比较高。我台车三个月没有开，停在露天车场，真空助力泵下面排水管道堵塞，水流入真空助力泵里面。这个推理是否合适

排干净助力包的水，检查一下发动机缸垫

高长振

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你好我的车是宝马320li 16年的车现在已经跑了12万公里经常出现传动系统故障重新点火一下后就没了…最近发现机器不正常，有点抖的厉害后面突突冒白烟，空调开到最大响声很大发动机的声音也不对好像蹭着什么在刮的感觉一直是在4s店保养 9万公里换了一次变速箱油，除了不换空调滤芯空气滤芯和汽油滤芯都是即使更换的，这次在外面的店做了次保养加的是美孚金一号换了4个火花塞，到12万攻击了需要换什么油以后怎么保养用嘉实多好点吗？

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陈立

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你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。烧机油可能是有点烧。之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？

不建议做清洗，及时提早保养就可以了。

刘张翼

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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞中央网关那个集成模块喷油嘴高压线圈火花塞节气门水温传感器进气温度压力传感器高压油泵前氧气传感器低压油泵燃油泵控制模块机油电瓶，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map

石洪坤

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