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我的是长安欧诺1.5发动机，一直是提速跟不上，发动机也换了没有解决问题，现在才出现故障码，以前一直没有故障码，新的发动机传感器电压过高，以前老的也是这样但是没有故障码，不知道，到底哪里影响引起的

我的是长安欧诺1.5发动机，一直是提速跟不上，发动机也换了没有解决问题，现在才出现故障码，以前一直没有故障码，新的发动机传感器电压过高，以前老的也是这样但是没有故障码，不知道，到底哪里影响引起的
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毕春胜
5.0
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
mechanic_avatar
您好，根据故障码的提示，这是由于信号线路和电源线路短路，就会导致电压过高，需要修复好线路，确保可靠连接的针脚，即可恢复正常， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
mechanic_avatar
是发动机线速，还是机舱线速！
mechanic_avatar
发动机的线束
mechanic_avatar
就是线路有连电的地方，需要把它分开就可以。
mechanic_avatar
换发动机线束可以吗？
mechanic_avatar
可以的
mechanic_avatar
彻底解决
mechanic_avatar
4s店说是进气温度传感器，和水温传感器，线束不给换
mechanic_avatar
说线束不会有问题
mechanic_avatar
我该怎么换大师？
小贴士：该回复还有
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钟丽
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我的长安欧诺发动机，提速跟不上，去专业那里检查故障码是，进气压力传感器电压过高，和冷却液传感器电压过高，今天去4s店查的故障码是p0000故障未知，然后是冷却液温度是负37℃进气温度是55℃，车开起来是151℃，我问他们p0000是什么故障他们不知道，请问各位大师，我的车子是什么问题？
武博
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陈立
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你好，发动机无法启动建议检查曲轴位置传感器，必须更换原厂的传感器。
陈卫新
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你好我的09款长安悦翔，这几天发动机灯一直亮，到4S店检测前氧传感故障直接换了新的，在用电脑检测新换的前氧传感电压在0.1-0.7之间跳动师傅说正常，也没有出现故障码，但后氧传感器电压一直都显示0.45v无任何变化，问师傅是不是后氧也坏了师傅也搞不清楚是否坏掉，因为电脑检测没有故障码出现了，请问我这个后氧传感是不是坏了。
李五华
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长安金牛星，求解决，上次发动机故障灯亮，解码提示三元催化器老化，代码p0420，就跟换了后氧传感器试试，结果跟换不到一个周，发动机故障灯又亮了，解码提示(下游氧传感器问题，)这个下游是不是后氧传感器，怎么又提示氧传感器的问题，这次没有三元催化器老化的代码，求解，这是新跟换不到一周的后氧传感器
许小磊
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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片
11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
陈立
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您好 前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题 当时还报过机油压力传感器卡滞的故障，在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低 读码还是显示机油压力传感器卡滞，更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了 图片是停车未断电照的 行驶过程中只有中间屏幕报故障 仪表盘没有故障灯亮
是的，如果是线路方面的问题的话，就是说是假的，不是真实的出现问题和故障，只是仪表上面会提示而已，只要还是这个机油压力传感器卡制的话，您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀，那个电磁阀如果说出现问题以后，都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线，一个12伏的电源，一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后，它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车，它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候，那么它就会认为卡滞，从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话，我再给你罗列一下。机油量是否过多过少？机油泵是否存在机械损坏？机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏？而机油压力传感器的话，它是三条线。一个5伏电源，一个搭铁，一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候，或者是这根线对地短路的时候，那么它就会报卡滞，剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了！
于永洋
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14年的长安微型车，怠速着车突然发动机故障灯一亮就熄火了，行驶途中也是一样发动机故障灯一亮就会顿挫几下，灯一灭就正常。这个现象会不规律的出现，电脑解码显示系统正常，发动机电脑版，曲位传感器都换了新的，线路也排查了，还是没用
检查下电脑板插头总线束有没有问题
王俊
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长安欧诺1.5 VVT，发动机起动后约两三分钟后，进气节气门附近听到有种规律的响声（类似高压电线接触不好发出那种电流支支声，但是没那么响，要打开引擎盖 近听才能听到），以前发动机没有的，现在车内仪表盘故障提示灯无显示正常。这种情况是什么故障，如何处理？会导致行车安全隐患吗？
黎宇慧
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