我的车是广气凌派，现在跑了40000公里了，请问该做什么大保养，比如清洗发动机，三元摧化之类的

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建议读取系统数据，检查喷油量，混合气

先把空气排一下，测量油压是否正常，到喷油嘴端的燃油压力是否正常

你好，你这个车子要检查汽油压力是不是300bar，然后检查火花塞，汽油滤芯脏不脏，然后检查发动机气门室盖上的废气阀，如果像你说的八万公里都没换过火花塞那你这个火花塞要换了。

如果说你这个动力没有以前好的话，你把进气歧管和进气软管再检查下有没有地方漏气然后把排气管三元催化器拆下来用机头水清洗下，按你说的分析还进气不足导致的动力不好。

如果出现你说的这个问题，我建议你还是检查一下涡轮增压这方面。你看一下涡轮增压里面有没有机油。涡轮增压不能往里面加油的。像你这个问题需要把油门踏板和电子节气门都检查一下。

曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型：哈弗H5】故障码 P2101：电子节气门驱动响应异常故障等故障，可能因积碳过多导致阀体失效，节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣，或因燃烧 回火，造成阀片关闭不严或卡死，影响气流流动，甚至影响轴的转动，从而影响怠速流量及发动机性能。 措施：采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码，从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测：如果没有诊断仪及诊断软件，请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下，然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态，同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作，初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测：给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压，检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内（参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围）， 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体，在排除电器件故障后，阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏，建议不要打开齿轮箱端盖，并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂，以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害，建议更换 ETC 总成。故障判定标准： • 节气门开度实际值和预估值之间的差别（绝对值）超过一定值（5%），并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案： • 电子节气门工作在保护模式，从而发动机工作在跛行模式，发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因： • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住（即使时间很短） • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常（即使时间很短） 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压，如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除

催化转换器效能低于现值，指的是三元催化的储氧能力不足。需要重点检查前解三元催化是否异常。与此同时还应该检查前后氧传感器的信号电压反馈是不是正常

你好，建议检查三元催化器有没有堵塞，进气管路有没有哪里漏气，排气管路有没有哪里漏气，涡轮增压器叶轮有没有发卡，中冷器有没有漏气，清洗进气压力传感器和增压压力传感器，检查汽油压力是不是4个。汽油滤芯有没有堵塞，空气滤芯有没有堵塞。然后前后氧传感器数据流看看，前氧0.1-0.9,V跳动，后氧在0.45V左右。

根据描述哈佛h5 2.0t 5月15号保养的加了4升机油，从6.7号一直没开，然后今天上高速跑了160公里发动机故障指示灯闪亮了一会就停了，快下高速时机油灯亮了下高速就熄灭了，然后走了2公里发现车没啥劲了，就突然熄火了我就靠边了，打开引擎盖检查发现没有机油了， 【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手动两驱尊贵型】据了解发动机无缸压导致无法启动所以需拆解进一步检查是否为气门封闭不严或活塞损坏导致