伊兰特冬天冷起动费劲，车一拽就着。经检查油压正常，喷油嘴正常，火花塞正常，启动机成转，电瓶有电
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2016-07-01 22:50:42

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很有可能是进气道积炭太多导致的。

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建议将其拆下来进行清洗，另外，通过诊断电脑查看，空气流量以及水温传感器的反馈数值是否正常包括氧传感器的反馈数值。

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伊兰特双燃料车

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北京现代伊兰特读出故障码是多缸失火二缸失火把点火线圈和火花塞换了还是一样故障检查点火线圈和喷油嘴都正常拔掉二缸插头明显发动机保持一样

检查缸压够不够，点火线圈，喷油嘴线路有没有通电

陈启前

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06年现代伊兰特，1.6。 vvt发动机。老是报缸一失火，。怠速着车故障灯闪烁。跑起来就没事了，车还是抖动。钢线，火花塞，缸垫，换了。喷油嘴来回倒了，缸压测了都没事，电压都正常、

郑建华

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2004年11月的现代伊兰特，现在11万公里，停放4～5个小时，不着车。启动需要5-6次，熄火再次点火就正常了，第二天又出现不着车的问题。测过钢压正常，水温传感器正常，点火线圈正常，油泵正常。补充一下，第一次点火启动机转，发动机无响应，之后发动机有轻微启动迹象，但不能正常着车

你好问一下07款的北京现代伊兰特，早上冷启动的时候，一下发不起，发起来以后发动机很抖，过了一分钟就好了！我检查了一下，电门锁开到ON 位置汽油泵没有工作正常吗

于晓博

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现代伊兰特，05款高配，17万公里，ABS 灯亮TCS灯亮，灯特别暗，灭车后打车不着，新换电瓶，开了三天后又出现该故障，用别的电瓶对着车后跑了十来公里彻底自动熄火【车型：伊兰特】……问询说是发电机坏了，换了发电机，结果电瓶电压还是在12v，最后最后终于查着问题是汽油泵继电器有问题，换了后电压正常13.678V，我想知道这是为什么，还有一个异常现象就是车容易高温的很！楼主自己修车，好多不懂的问题

王自立

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请问09年现代伊兰特怠速抖动，加速无力，进气压力怠速430-490百帕，检查气缸压力10，正时正常，节气门开度正常，三元无堵塞，凸轮轴位置正常，汽油泵压力正常，更换过进气压力传感器，火花塞，点火线圈，VVT轮和电磁阀，曲轴位置传感器，前氧，清洗喷油嘴等，求接下来的维修思路，谢谢。

此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑发动机控制模块损坏导致！也不排除传感器线路接触不良和发动机机械部件故障导致。建议逐一仔细检查排除(必要时正常部件更换测试)。进气压力传感器是一个很重要的喷油指标，如果数据异常，直接导致喷油过多或过少，导致发动机抖动。动力不足，油耗太高等问题

曾旺

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07年现代伊兰特换了拆车发动机，换上去都正常，开两天后出现怠速抖动，排气跟拖拉机声音一样，冷车要加油门才能启动，X431检查凸轮轴A排传感器电压高，正时检查没问题，凸轮轴3根线两根正电12.3v，一根是负极，哪位兄弟帮我分析一下

你好，根据你说的这种情况，和故障码看，那会出现0016故障码，换了发动机，怀疑信号齿，还有正时，及vvt电磁阀相关故障！测的电磁阀阻值，是不正常的！建议你先检查一下电磁阀把！

孙晓哲

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现代伊兰特，2010.12的车，手动档。昨天早上，车子已经启动了半分钟了，忙乱中忘了已经启动，又拧钥匙启动了一次，结果就灭火了。试了好几次启动不了，放弃启动。20分钟后又启动了一下，又启动成功了。昨天一天车能正常启动。今早，又无法启动了，电瓶有电，车也有油。请问是什么出了故障？谢谢

陈爱军

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汽车大师们，你好！我开现代三厢伊兰特出租车。现在我的车遇到了一个非常怪的问题:汽车特别费燃气，并且开起来特别没劲。但如果要是转成气油的话就沒事。现已更换了全新的电脑版，电池阀，火花塞，点火线圈，但还是费气在4毛1左右，（车正常费气在3毛2左右）并且开起来发闷，沒劲，开空调更沒劲。求助你们,麻烦了，多谢！!

李作义

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北京现代伊兰特，2010年5月购买，现在刚过9万公里，今年端午节期间就明显出现震抖现象，仪表盘的发动故障黄灯亮起，经检测发动机的4个高压包中有2个不工作，换后动力正常，同时更换了4个火花塞。为日后更加正常运作，想换掉其它2个高压包，请问我们可以自行购买更换吗？

拔点火线圈插头时小心一点，最后上紧螺丝时不要用太大的力，上紧就可以。

张乐强

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