11年的上海大众菠萝1.6发动机抖，更换了正时链条，链条张紧器。火花塞和点火线圈都没问题，节气门也洗了。还抖，是什么原因，求大师回复
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陈爱军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-03 16:01:44

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怠速不稳抖动的原因有很多，尤其是冷车刚启动，常见的都是节气门积炭太多造成的，这个需要清洗节气门并匹配！点火系统及油路故障，配气机构磨损，EGR阀卡滞，传感器信号异常，线路接触不良等都会引起怠速不稳，最好还是找专业人员检查！

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您好！我的车是2013款1.6L的上海大众朗逸。车子已行驶里程有11万公里。昨天车子突然发动机抖动，加油不上，怠速也抖动，转速达到2500以上才不会抖动，总要踩猛油门。后面我去汽修店检查，汽修人员给出的答案是火花塞问题，更换了原厂的火花塞。后面还清洗了喷油嘴，进气门，还有节气门。但问题还是没有解决，请问是什么原因呢？谢谢！

魏宏程

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冷车启动汽车都要抖动一会，自从汽车发动机报警不能打火，换了4缸的喷油嘴后，就有了P档N档怠速抖动的状态，电脑读取没有故障码，后陆续换了4个火花塞4个点火线圈，问题依旧。在后来有发现正时链条跳齿，更换正时链条和涨紧器16个进气门，抖动的问题照旧，目前正时链条的盖也漏油准备换盖和检查平衡轴。还计划更换喷油嘴不知能不能解决怠速抖动的毛病，望大师们指点！！！！问题到底出现在什么地方。

陈鹏飞

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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。

建议你检查一下机油压力。

张万东

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帕色特b5。ANQ1.8自然吸气发动机，原来冷车无怠速，热车一分钟恢复正常，点火线圈，火花塞，喷油嘴，空气流量计都正常。今天换了凸轮轴链条，涨紧器，正时套装后怠速抖的厉害，熄火，进气口回火，加不上油，汽油味很重。维修技师说如果按照车上的记号对正时的话会顶气门。请教师傅们到底是什么故障

于洋

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10年宝来，七万公里，，，1.6排量，，车子怠速偶尔发抖，发动机故障灯亮，消了三次，都是过几天又亮，车子怠速也抖，换了火花塞，也清洗节气门，车子还是抖，过几天故障灯又亮了，检测出来原因是，二次空气系统流量不正确，三钢失火，求大神指点，我到底该换什么，该解决哪儿的问题，期间都花了一千多，一点问题也没解决到。汽修厂的完全就是跟我乱换，不起作用。

检查火花塞，点火线圈，缸压，还有进气压力传感器，二次喷射阀

陈启前

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帕色特b5。ANQ1.8自然吸气发动机，原来冷车无怠速，热车一分钟恢复正常，点火线圈，火花塞，喷油嘴，空气流量计都正常。今天换了凸轮轴链条，涨紧器，正时套装后怠速抖的厉害，熄火，进气口回火，加不上油，汽油味很重。维修技师说如果按照车上的记号对正时的话会顶气门。请教师傅们到底是什么故障，有什么解决的好办法

韩金亮

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11年的大众途观，因为漏油，更换正时上盖，更换好了之后白天开都没事，一到了晚上发动机故障灯亮起，但是车子开起来也没什么问题，故障码显示P2817怠速时系统过希，P306E预热点火，我现在节气门也清晰了一下，火花塞10000公里之前刚换，麻烦咨询一下此故障怎么解决，谢谢

林泽坤

4.9

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这车开始是链条拉长，导致正时错乱，气门顶弯，现在是链条一套和气门都换好了，出现这样一个故障，就是冷车启动后一直都正常，但水温上来后加几下油门会报一缸失火，偶尔二缸也会，。空调开上，一切正常。一关上也会报故障码，火花塞，点火线圈也都换新的了，气缸压力一缸是11，其他12。进气歧管我用清洗剂试过没有发现漏气，现又拆开看顶筒和摇臂，也看上去正常，所以来问问看还有什么原因。

你把外面的都排除了，线圈、火花塞、油嘴、线圈的线有没有磨破的

曹守军

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10年赛拉图，冷车怠速1000转，热车怠速500转，抖动的厉害，跑起来没问题，没有故障码，汽滤，火花塞，四个点火线圈，怠速电机都更换了，节气门清洗了，正时皮带也正确，问题还是没有解决，请问大师这是什么原因，分析分析

翟士刚

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05年1.8排量的欧包赛飞利、发动机大修过后冷车抖动厉害、油门加不上、还有点轻微的放炮，但是热车什么都是好的也不抖、油门也能加也有力气。是什么原因啊！正时也是对的、换了点火线圈火花塞曲轴位置传感器节气门还是这样、油压缸压都正常也不漏气。到底是什么原因请大师们指点、谢谢。

刘国威

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