系统的异常冷却状态是喷油车快速怠速控制阀故障的典型症状。排除故障的唯一方法是更换控制阀。但目前大部分汽车都装有冷却液加热控制阀。学会快速准确地诊断此类故障是降低维修成本的关键。

有些维修技术人员认为怠速波动是电子故障造成的，其实这是机械故障造成的。

怠速控制阀(ISC)故障分析:

1. 怠速开关未关闭。诊断方法：怠速时开空调，打方向盘。发动机转速不上升，可以证明这个故障。故障排除：调整、修理或更换油门位置传感器。

2. 怠速控制阀(ISC)故障。诊断方法：检查怠速控制阀的启动声音。如果没有启动声音，怠速控制阀将会失效。故障排除：清洗或更换怠速控制阀，用专用MA拆卸器设定怠速。

3. 进气管漏气。诊断方法：如果听到进气管漏气的嗅声，证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏点，重新密封或更换相关部件。

4. 喷油器泄漏或堵塞。诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咯吱”声或测量喷油器的喷油量。如果喷油器不发出声音或喷油量超标，则喷油器有故障。故障排除：清洁喷油器，检查每个喷油器的喷油量，确保没有堵塞或滴漏。