频繁开关远近大灯，开关中的塑料小件遇热融化变短，导致大灯常亮，如图，这个塑料小件有卖的吗？

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你好！我车的故障是小灯转换进光灯时灯光闪烁，像是接触不良（近光灯变换远光灯时正常）。汽修店换了大灯开关（方向盘左侧、150元），好了一晚故障依旧，行驶中时亮时不亮，遇到颠簸路段时又正常亮了，汽修店怀疑是继电器问题，拆开驾驶室内的保险盒更换继电器问题依旧，修理工又拿试灯测试时保险盒周围冒烟了，短路了，有刺鼻焦糊味儿。是不是应该用万用表测试？修理工说得重新换？根线，本车我已经开了8年了8万多公里，电线线路没有动过，没有加装过任何负载比如倒车影像类报警器的，没有被水淹过，三年过保后一直在这家修理店保养。请您帮我分析一下1、修理工操作是否规范。2、近光灯故障原因及解决办法。谢谢🙏

2014款大切3.0v6自然吸气旗舰，目前公里数1万9，在1万4的时候做过常规保养，发动机故障灯亮，，去年因为在小加油站加了油导致发动机故障灯亮起，后来加了一瓶燃油宝，故障灯熄灭，一切正常。之后到现在一直都是正规中石化加的92油，今年7月份又亮去发动机故障灯，加了一次燃油宝不管用，现在还是亮着灯，因为离4s店很远，开起来没有发现异常，所以一直没去检查，这是哪里出了问题，我在车后闻到尾气有点刺鼻，这正常吗？是跟发动机故障灯有关系吗？还是所有车的尾气都有刺鼻的味道？求解，谢谢！

大师好：一个关于EPS灯经常亮的问题，8月份的时候EPS灯经常亮去维修点用电脑检测没有故障码捡不出来，说等灯亮时再过来检测。就将就开着，那几天出去百来公里的小长途回来时发现电瓶灯亮起等去到维修点检查电瓶发热电瓶水蒸发电压高16伏左右，是发电机调压器坏了，然后就更换发电机电压正常之后Eps灯也不亮了转向正常（电压与Eps转向系统有关系？）一直到现在最近几天Eps灯又频繁亮起，开始Eps灯亮时转向也不沉正常工作，昨天和今天Eps灯亮起方向盘就变沉，熄火后重新着火有时不亮正常 有时亮没有用，走几百米又亮方向变沉。刚才去维修点检测没有故障码，说换助力电机，没有同意。我想有时正常有时不正常会不会哪里线路松了接触不良导致的，因为它大部分时间工作正常电机应该没有坏。在这里想请教大师们有 处理过这个问题的赐教一下，北斗星1.4的，谢谢

师傅您好，我的车是16款CVT2.0雅阁（9.5代）。因原车是卤素大灯，所以去年八月换了飞利浦的近光氙气大灯。自换了氙气大灯后，每半年到八个月，左右日行灯陆续出现不亮（微微闪烁）。去了改灯那里，他说是日行灯驱动故障，还说是这款雅阁的日行灯驱动器在灯罩内，散热不好导致。稀里糊涂反复去了两次分别修理左右两个日行灯。现在左边的日行灯再次出现不亮（微微闪烁）。我干脆就把日行灯的保险丝拔了。本以为拔了日行灯就不会亮，但是开启小灯和大灯时，依然出现日行灯亮（因为左边坏了，所以出现阴阳眼）。烦。我想问一下。这频繁出现日行灯故障（驱动器坏了）跟我改车灯有关系吗？是不是因为氙气灯发热量大导致日行灯驱动器被烧坏？我现在在纠结，如果我再次把日行灯修好，不知又会不会出现被烧坏，纠结，烦躁。求助。谢谢。

和故障无关，个人分析原因：最初是车子天窗水管堵了，有点漏水，维修后，用车载220v电压带动吹风机，烘干脚垫，车载变压器保险就烧了，车载点烟器使用正常。 大约一个月后，出现如图问题，abs，手刹灯，esp灯全亮，有时候引擎故障灯也亮，公里数，速码表无显示，车子无动力。停车换挡会“咔咔作响”，要多次按启动键才可以熄火。熄火后，再次启动时，车子无法打燃，abs，esp，引擎故障灯，手刹灯全亮。有时候显示无法检测到钥匙，被盗系统已启动。需要多次锁车门才能启动。 维修师傅检查排线后说abs和pcm坏了，换过，开了一个月，同样问题出现。 师傅又说有可能原车cd坏了，拔了cd机，不开空调，开了两三个月没问题。天气变热，需要开空调，我换了一个导航，用一个月，还是老问题。维修师傅告诉我，就是导航协议问题，拔了导航，开半个月，没问题。导航师傅说这个导航他们已经量产，市面上所有致胜导航都是他们家的，从没遇到这个问题。建议我导航版本升级看看。给了我导航升级包，导航升级后，一个月，又是同样问题。再恢复出厂设置，用升级包升级，解决不了。

纳智捷车sedan5所出现故障：新车两次出现发动机漏油问题实， 1:发动机漏油问题，厂家质量问题！ 2:方向机异响漏油，更换，换方向机原装总成！ 3:导航显示电脑平繁死机，卡死问题！换修你们决定，但需，延保一年，（加入协议） 4:轮毂或轮胎，及减震，质量问题！尤其减震，要求更换质量过关的减震，轮毂，轮胎更换或校正，高速跑110迈方向抖动！ 5:启动车时怠速转速时常超过一千五以上，要求修复！ 6车尾箱缝隙车灯处缝隙大小不一！非人为，求修复，质量问题！另外真皮座椅疑是人造革，塑料纤味严重，车内！ 7：车门胶条老化开关门不紧致！车窗玻璃升降抖动！反光镜松动，车天窗塑料卡质量不过关易损坏！要求检查更换及修复！ 8赔偿方面！车返生活馆打车费用！误工费！精神补偿费！ 如何，请各位给出合理同时的处理方案谢谢！

各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！

***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

车是高7，15款1.4T的，一个月前摘了三元催化，刷了ECU二阶。接着加装了自动大灯，雨刷，防眩目，自动空调，倒影，中控更换成德赛280D的，改装了氙气大灯。一周前，赶时间去高铁站送人，暴力驾驶，发动机故障灯亮，到汽修厂检测后说是因为三元催化缺失导致。消除故障码后继续行驶，接着过了几天，在高速上突然消失胎压有问题，abs报警，结果发现胎压没一点问题，消除故障码后就没管。上周前杠喷漆，在汽修厂放了两天，结果开车走了一小段距离，故障灯全亮，熄火后，等下故障灯显示，打火后又是如此，而且会突然熄火，方向盘几乎丧失助力。用5053检测显示无法进入。接着我把电瓶断电后，又无法启动。今天在汽修厂，师傅把所有加装件拆下又重新安装，可以启动，到有一个故障码还是无法消除。开车回家，几百米距离，就又出现故障灯全亮，空调自动关闭的状况，请问这是什么原因？

你好，我的车是2014款华晨宝马525LI，由于前段时间在高速追尾发生事故造成车辆前脸损坏严重，在4S店更换了引擎盖，前保险杠，两侧叶子板以及其他一些内部损坏件。车子维修完成后，以及使用了一段时间，发现了一个问题求专家给出指导意见我应该怎么解决。维修完后，发现前引擎盖关闭打开变的没有以前顺畅，具体表现为：1、引擎盖关闭需要很大力气往下甩，有时候大力也不一定能合上，比维修之前体验差很多。之前关闭直接落下加一个很小的起速就好。2如果摔下手着力的位置不在正中间还会出现左右一个锁扣咬合上一个未咬合上。3，盖子在关闭状态下非常紧绷，表现为在开启的瞬间弹起声音及震动较大。 因为这些问题我与4S有沟通过，他们给出的解释是：新车随车来的引擎盖是铁质重量较大，维修后配件厂发的是铝合金材质的重量减轻。而阻力没有变化且重量变轻就会出现这样的状况。他当时给出的解决方案是拆下盖板大灯端的左右两侧咬扣，用高温抢烘烤使其弹簧变软以达到减小阻尼的作用。解决后确实情况缓解一些，但是与维修前的使用感受还是差距很大，我想问一下技师，问题出在哪里，我应该怎么解决