开车时间稍微长一点挂R挡冲击强烈，伴随抖动，从任何档位到R挡都会有冲击。
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李鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-11 20:45:08

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你好请先更换变速箱油

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7速干湿双离合有变速箱油？

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有啊

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大众宝来自动时尚版，换挡冲击，挂R N D 档都会充一下，而且开起来转速一会高一会低！！下雨天就出现这种情况，不过有时自动又好了！！而且行车屏幕不显示档位，发动机故障灯也亮了！！！求解

张江海

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cvt变速箱，最近几天气温降到-5℃，车子在外面停了一晚上，启动后怠速比较高，热了1分钟，怠速下不来发动机还比较抖，就先挂了D档挪了一下，再挂到R档倒车，就挂入R档瞬间，有很强烈的冲击感，车子顿了一下，就像被轻微追尾一样，从车外边能听到卡擦一声，车里面是咚的一声闷响，当时在平地上，刹车踩死了，挂档时都会在N档停一下，车子热起来之后，RD来回换就比较正常了，请问师傅，这个冲击会损坏变速箱么？比如里面的钢带和锥轮还有倒挡的摩擦片一类的零件？我比较担心这方面

这个情况重点要检查一下换挡电磁阀，另外还有一个方面就是要检查一下啊，是不是变速箱油过脏，另外使用诊断电脑重新学习一下

陈杰

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各位师傅这么晚打扰实在很不好意思我的车雅阁七代今天借给朋友开了给我送车的时候车没停稳就从D挡推到P挡了并不是溜车的时候推到P挡就是马上就停稳了怠速往前走的那个速度推到P挡了我听见有齿轮咬合的声音了变速箱应该没什么问题提速换挡都很平稳转速都特别正常就是从P挡拉到R挡停顿的时候有冲击到N挡也有一点到D挡就没有了如果一下从P挡拉到D挡是没有任何冲击感觉的这个冲击给我的感觉是内球笼坏的感觉因为以前左内球笼坏的时候也是这样因为我的车出过一次事故撞击位置就是左前轮急加速的时候抖我们这里的修车师傅说可能是半轴变形了请问各位师傅内球笼坏了或者受过撞击轻微变形但是肉眼看不出来间隙大了会不会有换挡冲击的感觉呢就是今天打了一下感觉从P挡拉出来的时候冲击比以前大一点了间隙感觉又大了但是跑起来升挡降档没有任何异样很干脆很利索没有冲击感提速转速都很正常是不是变速箱没事呢各位师傅但是我自我感觉左内球笼肯定有毛病了

王小明

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关于变速箱冲击的疑问今天晚上在室外温度零下15℃左右的时候，热车至转速800后起车正常行驶，途中遇到情况下车，当时车速不快，40左右，缓慢降速至停止，挂N档拉手刹，由于推N档后手刹还没有完全锁止，稍微往前动了一点车，这时候感觉好像变速箱连续减档还没有减到1挡的感觉，变速箱冲击了一下，哐一声，不算很大，但是不仅仅是那种体感的振动冲击，都可以听到铁打铁的声音，只是不太大。晚上又遇到类似情况，高速行驶，遇到路口开过了，紧急制动，稍微过了一点，但是完全停车，挂倒档想倒一点，然后转入，结果入倒档又有很大的冲击一下，只不过这次是体感，没有声音。想请问，这种冲击主要是变速箱什么部件的冲击和撞击？这种强度的冲击或撞击都变速箱损伤大么？感谢师傅解答，我感觉出现第一个情况是因为变速箱天冷反应迟钝，第二个情况是当时档位比较高，连续降挡还没有回到一档，或者里面什么部件还在顺时针旋转，突然入倒档逆时针旋转所以产生撞击，宝马这个车以后停稳了也得等变速箱反应一会啊，唉

没有影响，请放心使用。

甄宗凯

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问题1：车辆直接启动很多朋友在接通电源后，档位停在P挡，直接点火着车。这样做其实并不科学。因为，从P挡到D挡，这个过程中，会经过R挡，这样会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱。正确做法：接通电源后，踩刹车，挂到N挡，再点火。然后换到D挡前进。问题2：D挡等红灯、等人在等红灯、等人的时候，如果时间长，超过半分钟，会损害刹车系统。当车辆处于D挡的状态时，车辆都会稍微向前移动。踩住刹车，等于强行阻止了车辆前移的过程。使得变速器油的温度上升，油液变质。损伤变速箱！正确做法：挂到N挡等待，时间过长，可熄火，挂P档等待。问题3：很长的下坡，不用手挡模式长时间走下坡车道，一直用刹车来控制车速，会导致刹车过热，强烈的磨损刹车片。还有可能会造成刹车失灵等不良情况。正确做法：开启手动模式，换到合适的档位上。用发动机来制动。保证刹车的安全！问题4：停车顺序有问题停车时，如果有停车杆之类的东西。不要后轮顶上停车杆就挂P档走人。如果你这么做了，你会发现，你走的时候，从P挡到D挡会很费劲。这是因为，变速箱的齿轮被咬住了！因此，换挡会非常的困难！正确做法：在车辆停到停车杆上以后，挂到N挡，松开刹车。待车辆有一个泄力的过程。这些说法对吗，特别是第一条和第四条

苟志全

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17年3月提车，16款5座豪华版。车是17年3月生产的。目前2200公里，油耗17，95号油，基本市内。几个问题想请教大家。第一，600公里开始冷车启动挂P或N挡座椅和主驾驶门感觉有些颤抖，座椅更加明显。室外温度低时现象明显。行驶一段距离后会好些，但也有颤抖。D挡和R挡踩刹车倒没什么异常。第二，1000公里后偶尔冷车启动怠速时发动机声音变大明显伴随座椅颤动增强，特别室外温度低时这个现象明显。1分钟后发动机声音变小，座椅颤动变小。车刚提回来时怠速基本没声。第三，1500公里后踩油门转数到2000时发动机声音比以前明显增大，就现在加速时发动机声音比刚提车时加速明显变大。第四，2000公里时D挡和R挡踩刹车车抖动，座椅，门，扶手箱都抖，R挡更严重。方向盘倒是不抖。发动机怠速时声音变大，启动时和行驶后怠速都是比以前声音大，大的很明显。车子基本市内跑，偶尔油门踩稍微深些，没到过3000转。1800公里时跑过一次高速，170公里全程，车速100到120之间。请问这是什么情况。谢谢。

3000公里磨合一下，如果还有问题，客户要求4S检测发动机数据流，油耗太高可

王春辉

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17年3月提车，16款5座豪华版。车是17年3月生产的。目前2200公里，油耗17，95号油，基本市内。几个问题想请教大家。第一，600公里开始冷车启动挂P或N挡座椅和主驾驶门感觉有些颤抖，座椅更加明显。室外温度低时现象明显。行驶一段距离后会好些，但也有颤抖。D挡和R挡踩刹车倒没什么异常。第二，1000公里后偶尔冷车启动怠速时发动机声音变大明显伴随座椅颤动增强，特别室外温度低时这个现象明显。1分钟后发动机声音变小，座椅颤动变小。车刚提回来时怠速基本没声。第三，1500公里后踩油门转数到2000时发动机声音比以前明显增大，就现在加速时发动机声音比刚提车时加速明显变大。第四，2000公里时D挡和R挡踩刹车车抖动，座椅，门，扶手箱都抖，R挡更严重。方向盘倒是不抖。发动机怠速时声音变大，启动时和行驶后怠速都是比以前声音大，大的很明显。现在车内都能听见，下车去听感觉车轮处的声音比前盖子处大很多，风扇声音也大，好像一直在工作，以前不这样。车子基本市内跑，偶尔油门踩稍微深些，没到过3000转。1800公里时跑过一次高速，170公里全程，车速100到120之间。请问这是什么情况。谢谢。

清洗vvT电磁阀,复位变速箱自适应值

马小伟

4.9

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10年奇骏2.5自动，之前入D和R档过两秒车身猛烈抽两下，刚刚修好变速箱阀体，现在入档后车子还是会一点点轻微晃动。修理工说正常，正常吗？目前两个问题，车子停下来的时候在D和R档特别麻，方向盘和刹车板麻，车身轻微抖动，已经知道是机脚架问题，更换后应该会好。还有一个问题是昨天发现的，昨天洗了节气门，换了火花塞，发现了气门室盖垫漏油，（气门盖垫和机脚架都在订货中）洗好节气门换好火花塞后发现车子在D和R档会有一阵从车头传过来的脉冲式的抖动，间歇性，排气管有噗噗声，像放屁一样。时而有事而没有，今天开到修理店换了原厂火花塞，节气门也重新拆下洗了一下又装上去，随后发动车子等了好久没有这种情况，开了七八公里脉冲式的抖动又发生。有的说是气门室盖垫漏油导致点火线圈短路发动机某一缸（漏油的缸）工作不好，又有说是因为点火线圈问题，还有说是节气门洗过后不匹配，电击一样抖动，间歇性的有时候p档也抖。为什么拆了节气门重装和换了火花塞后情况消失，有的觉得是节气门问题的说是不匹配，或者是昨天装漏气了，有的说是因为换火花塞后漏的油清洗干净，装上去跑一会又漏油短路所以又开始抖。很迷茫啊。求大师指点。

汪帆

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自动挡汽车档位开关传感器坏了会出现什么现象详细？

您好，很高兴为您解答您的汽车车大师专属技师专心用心诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………自动挡车，档位开关损坏会出现挂档中出现耸动，无法挂档或者挂档车不走的情况。…………自动档车的挡位开关传感器损坏之后再挂档的时候会出现仪表档位不变的情况或者是档位显示，与实际挡位不相符，或者是在挂档的时候出现很强烈的冲击感，并且伴随着异响这些都是档位开关损坏的典型表现。…………档位开关出现问题，先要检查线路是否出现续集和开关的插头是否氧化引起的问题。只有先排除线路的故障之后，再考虑更换档位开关。

程琳

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自动挡停车，千万不要先挂p档， 99%人都不知道 2016-04-18 fh0016 中国富翁俱乐部如果你还没关注我，请点击上面【中国富翁俱乐部】或者查找**公众号 fh***6 就可以关注！我们每天将为您分享全球最顶尖的成功资讯很多车主朋友在停车的时候，一般是挂p档，松刹车，拉手刹，熄火。其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。因为所有自动档的车，停到p档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果挂p档——松脚刹车——拉手刹——熄火这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走。在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从p档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序：停车踩住刹车——档位进n档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进p档。（如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进p档）总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进p档。开自动档车的朋友，尤其是dsg的，可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂p档，松开刹车，让p档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从p档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！

高伶俐

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手机版：开车时间稍微长一点挂R挡冲击强烈，伴随抖动，从任何档位到R挡都会有冲击。

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