大师你好：我1.8L的帝豪车、今年五年了、今天出现了在空挡时自动熄火三次、近几天空挡待速有时一千转、八百、七百转，以前只要在空挡都是七百转，请冋大师我车是那里有毛病。谢谢！
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王冬冬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-18 22:08:57

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你好，估计是节气门脏了，到修理厂清洗一下节气门就可以了，价格在五十元左右，谢谢

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谢谢！

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不客气，希望能帮到你，祝你用车愉快

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祝您新年快乐、万事如意！

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不客气

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车是帝豪e c718手动豪华版，购买时间是2011年。今天开车左转弯时左车轮处发出咯噔咯噔的声音，今天一共出现过两次。还有一个问题，就是从购车的时候开始，有的时候启动汽车会发现有怠速不稳的情况，严重时会直接熄火。出现此情况时电瓶灯会闪烁。此时怠速大概只有五百转左右波动。今天又出现一次这种情况直接熄火。重启后正常。更换过三次怠速电机阀，至今问题依然存在。请技师帮我分析一下是什么原因造成的？谢谢！

金叶

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大师你好！我是去年新买的吉利帝豪1.3t尊贵版，现在开了七千多公里。我有两个问题想问一下。一是车子有定速巡航功能，刚开始用的时候很省油转速也很低，现在使用转速明显高了一千多，而且行车显示变速箱故障，D档标志闪烁，这个情况已经发生三次了。二是车子启动几秒钟后有明显的抖动，持续五六秒，发动机声音也相应变大。请给予指教！谢谢！

厚亮亮

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你好我的车是吉利帝豪，2017百万款，至今现在开了有6500公里，因为吃住都在公司，所以用车的时候比较少，偶尔回趟老家，车刚到1年，一搬都是两三天才开一次，开一次时间也不太长，去年冬天汽车电池开始出现问题，经常性的打不着火，比如今天早上开完车，到明天下午车又打不着了，去了4S店查了电池当时也没问题，现在问题又开始出现了，请问大师我这属于什么情况，是汽车电池不存电，坏了，

你好，建议先用电瓶检测仪检测一下蓄电池是否正常，如果正常，建议再检测一下车辆是否有放电的地方。

孙廷

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您好，我是15年帝豪ec718油气两用出租车，跑了55万公里，最近油耗、气耗突然变大，车在正常行驶中溜空挡时怠速在1000转不下，车马上要停时怠速才能下到750转，发动机噪音稍微有点大，修理师傅用电脑查出供油量，供气量偏大，说正常是三到四，我这个七到八了，给我换了进气压力传感器，前氧传感器，还是不行，还有我的刹车发硬。

烧油烧气都油耗高，正常的传感器电压变化在0.1-0.9变化，如果变化缓慢说明氧传感器性能不好，如果氧传感器电压在0.45下变化说明混合气过稀造成的问题就是供油不好进气过多，0.45之上变化就说明混合气过浓喷油进气过多和燃烧不好，你这问题建议检查测量缸压和看数据流检查一下正时系统有没有问题

王平

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您好，我是15年帝豪ec718油气两用出租车，跑了55万公里，最近油耗、气耗突然变大，车在正常行驶中溜空挡时怠速在1000转不下，车马上要停时怠速才能下到750转，发动机噪音稍微有点大，修理师傅用电脑查出供油量，供气量偏大，说正常是三到四，我这个七到八了，给我换了进气压力传感器，前氧传感器，还是不行，还有我的刹车发硬。

供油量变大，可能是传感器影响，比如空气流量计，节气门，进气压力，氧传感器及线路，发动机控制模块，也可能是发动机积碳过多导致。试车后检查

韩浩

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吉利帝豪2017三厢百万款1.5L手动向上版，车子一年半了里程38000公里了都接时保养的，30000公里时清洗过节气门，去年夏天带空调在城区和郊区邮价6.5元/升，公里耗油是5角4左右/公里。35000公里保养后，现在油价打折后7.25元/升，但是最近发现加几次油的单位里程耗油量都达到了7角6左右/公里。请那位大师帮我分析一下谢谢！

根据你描述的发动机油耗高的话，你这个需要清洗喷油嘴，清洗三元催化器，这两个东西对发动机的油耗影响比较大。在修理厂二三百块钱左右，4s店需要500块钱。还有火花塞拆下来检查一下。火花塞上面有低碳的话，那就需要更换。

郑晓辉

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我是16年4月份买的16款吉利帝豪自动向上版，发现此车在下坡路时，车速越快，转速表也越快，也就是怠速表有时候到三千多转了，而且躁声也大，现在还发现个问题，夏天了只要开空调，在遇着堵车或者掉头，车速很缓慢，没加油的情况下，刹车多踩几下就没感觉，刹不住了，把空调关了就没这个现象。给售后联系说，第一，下坡越快转速越高是正常的，由于是国产发动机和cvt变速箱不匹配引起的，但不影响车的性能，我原来的现代索纳塔从没有这样。二，怠速时开空调引起刹车多踩几脚就没刹车是因为排量小了(因为此车是1.5排量的)，所以在怠速时开着空调就会引起刹车不良。但是那些qq车排量更小怎么不会这样，但是我由于在外地，无法回去找售后，所以我想先请教技师帮我确认是怎么回事，谢谢！

李坚

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车况：吉利新帝豪2017百万款手动向上，今年8月初购买，现在4400公里，苏州，今天气温10°左右。问题：起步后2000转换挡，发现1档很难摘，感觉齿轮像被咬住了一样，2换3，3换4，4换5都没问题，就觉得1档难摘，必须踩一会离合才能慢慢地摘下1档来进2档，摘1档，进2档感觉都很涩。 1，很确定我离合踩到底了，脚垫也没问题。 2，这个问题之前没发现。 3，冷车和热车一样，开了半小时还是觉得1档难摘。 4，晚上回家后，在地下车库测试了一下，起步后1800转左右，踩离合摘1档，再挂1档，听到了打齿的声音，就听到1次打齿，再次用这个方法测试，并未听到打齿。想请教一下这是什么原因？哪里可能出问题了？变速箱？离合？换挡拉线？谢谢各位！

把离合调高一点看看，如果调高还是不行。是离合压盘磨损造成的。要更换离合压盘。你在质保期免费处理的

陈启前

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您好，我的车是吉利帝豪百万款，开了1.16万公里，上周启动的时候显示拨箱故障灯亮，几秒后又不显示了，打电话到4S店，他们叫我开过去检查，我开在路上的时候防滑灯也亮了，拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了，在保修期内，但要从厂家订货需要1周左右，6天后4s店打电话来说传感器装好了，但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了，也没货，要等两天才能到货修好。到了第8天，4s店打电话来又说拨箱线束到了，装的时候发现拨箱TCU（音）和底盘线束坏了，并且说我的车内进了水，地毯是湿的，进水不保修，需要我自承担大约4千多的维修费，并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查，不排除有其它问题。我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常，我资询了几个修车师傅，他们说如果是我之前进了水，那会有明显的痕迹，比如车门有水印，车缝隙有树叶杂物，车内潮湿有异味，玻璃有雾等等，脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题，也没有雨天忘记关过窗，没在很深的涉水路行使过，平常停车在马路边有下雨但不足以泡水，车在4s店放一个多星期后突然说泡水了，道理说得通吗？我想请教一下大师，4s店检查后确定A零件坏，修好了又说B零件坏，B零件装上去后又发现CD零件坏，最后掀开地毯发现泡水，还有可能EFG零件也坏待检查，这个顺序正不正常，通常情况下，如果车泡了水，为什么第一次检查时没发现？

建议坚持自己的看法，不要和服务站妥协，实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入，这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。

余永生

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吉利2016新帝豪，二挡到2000转换三挡的时候踩离合器为什么会抖动

牛雪松

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