各位大师，节气门部分开路是什么意思呢？
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陈咏春

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-05 09:01:15

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各位大师增压器节气门压力下降，是什么问题？检查什么地方，请大师们指点一下。

晋镇武

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各位大师，汽车诊断仪同时测得两个温度100和46，分别是什么意思呢？正常吗？

安玉宝

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07年帕萨特领驭1.8T手动档，EpC灯亮，经电脑检测显示为节气门驱动装置电路电气故障，为什么换了新的节气门也没有用，仍然是启动后立即熄火，请问各位大师是什么问题

你好，根据你的描述，如果更换了节气门还是一样，维修建议重点检查线路和发动机控制。

刘东

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新领域2.0的行驶中熄火，汽油泵，点火线圈，火花塞都已更换，清洗了节气门体，现在还是不好打车，请教各位大师是什么原因造成的

董俊武

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帕萨特b5 1.8t打不燃火，过去检查是主继电器烧蚀，由于在外面就用一根线短接开回厂里维修，临走时驾驶员说发动机没力，回来更换了主继电器，1缸高压包，和四个火花塞，汽油滤芯，清洗油嘴。装完后发动机没怠速，油门踩完可以加油，转数低于1500就加不起油了，喷清洗剂可以不加油维持怠速，各位大神什么情况这是，节气门也匹配了。

这是正时不对，需要检查正时

李磊磊

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08年手动1.8T帕萨特，跑了12万公里，今天在修理厂做大保养，更换嘉实多极护5W-40机油，3m发动机内部保护剂，清洗节气门，马勒机滤，采埃浮齿轮油，后开始进行三元催化清洗，跟喷油嘴清洗，洗了不到10分钟，发动机开始出现异响，修理厂师傅说是凸轮轴链条跟链顶产生的异响，后来来到朋友修理厂同样说是这种问题，需要跟换链条跟链顶，就换个机油做个清洗怎么发动机会出现异响呢？做保养之前发动机都是很正常的。仪表盘的故障灯没有亮，我怀疑是机油的油压不够，师傅说测不了，要先拆洗机油壳体，再判断是否更换凸轮轴跟链条和链顶。不知这种判断是否正确？

李中国

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09年3月帕萨特领驭手动，13万公里，发动机故障灯亮，电脑检测提示凸轮轴位置传感器A组，一组或单个传感器故障，消灯以后开了一个月，大部分时间发动机灯都是亮的，期间断断续续灭了几次，于是更换了凸轮轴位置传感器，就是如图东西，好了一天，第二天发动机灯亮，电脑检测还是同样问题。师傅已经搞不清楚了，请教一下到底是什么问题呢？

李磊磊

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你好杨师傅在吗？我的问题是，车子放了一星期左右，今天早上把车子发动着挪了个位置，大概有20米左右，熄火前我加了两下油门，机油灯报警闪了两下，然后我就熄火了，当时没注意。因为最近这个机油灯老是闪几下报警后就又好了。下午下班准备回家，打不着火了？干脆没有反应？电路都好着呢？转子干脆不转动？不知道是什么原因？？

如果说钥匙转不动的话，那你这个要考虑到你钥匙问题或者点火开关与龙头锁问题。关于机油灯闪的话，要及时维修检查，

邱自军

4.9

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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的

孙剑

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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的）刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了，故障依旧。当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味，于是直接换了三元催化器可是故障依旧。排气管里很干净，燃烧还会滴水跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据）拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗）车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。现在我这个车要怎么修？请各位师傅赐教了，谢谢。

如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。

赵聚波

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