早上凉车启动尝试3次都是启动后立马熄火。如果启动后采油门就没事了。热车开走，上高速跑了150公里，服务区休息。熄火，此时水温已经90度了。但是再次尝试启动，无法启动，点火4次，启动了。转数2100转，不动。坚持了1分钟，还是不下降。最后挂挡起步转数降到1200转。跑了50公里熄火。再次点火勉强启动。请问什么原因？宝来1.8t
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李渊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-25 14:32:50

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你好，这是典型的节气门或者是怠速马达里积炭过多，而导致的，发动机，转速不平稳，建议你到修理厂清洗节气门怠速马达，清洗以后，就好了，希望我的回答可以帮到您

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转速稳，没有乱跳。前天出现的，点火瞬间熄火的现象。然后今天又出现热车无法启动。启动后又高转数。为什么好多人说是水温传感器的故障？

相似问题

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13款宝马320LI更换发动机后，行驶1300公里都正常，在高速服务区停下休息，重新启动后显示发动机节能启停功能已退出工作，打火几秒后自动熄火，打了5、6次都是着火后自动熄火，为了不困在高速上，就左脚踩刹车着火，右脚赶紧踩油门，转速高了就不熄火能正常行驶，后来每次刚打火后怠速抖几下就恢复正常了，此次问题出现前高压油泵已经换过了，请问是什么原因导致这种问题！（X431检测无电子故障）

车辆需要参考我的描述进行电脑检测车辆根据实际情况仍然可能存在汽油泵高压油泵相关故障，但最终还是需要电脑检测之后来确认车辆也可能存在曲轴位置传感器的损坏也会有类似的故障现象。

李文东

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13款宝马520 2.0T 行驶9万5千公里，第一个问题车发动10分钟后散热风扇就开始最快速度转，一直到熄火一直转，熄火通电也会转，室外温度在10度左右，一个月前跑了一次告诉水温都显示120，停车熄火再启动只是90，防冻液不缺，查了一车温控器间歇。第二个问题冷车启动会冒大量蓝烟就10秒钟，行驶5000公里机油也没少最近冷车刚启动挂起D档还熄火，油耗也增加了，早上启动车子很尴尬就跟着火一样都是蓝烟一下就没了。

车辆描述的第一个故障。应该是节温器坏了。要电脑检测才能确认。第二个。是需要先更换发动机涡轮增压器的供油管。不好使的话可能需要检测发动机内部包括涡轮增压器是否有问题。供客户参考

李文东

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一次行驶高速100公里进入市区铁路口等火车时关了发动机有1分钟，再启车突突几下熄火，又启有3次都没有着火，起一下感觉加不上油当时水温90℃正常，推到路边休息有10分钟水温也降到了有60℃，启车又正常了，更换了火花塞其中一个有一点机油，过俩天高速行驶300公里要下高速了又出现突突窜车现象油门没踩速度好像也不降，出了收费站又休息10多分钟开车正常，请问老师是什么原因？

根据描述故障现象，建议检查BCM和仪表是否不休眠，造成漏电，需要进行升级。保修期内建议去4s店检修

朱治权

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07年的帕萨特领驭1.8T，目前18万公里，今年1月份刚换的电瓶。这两天出现一个问题就是车子隔一天不开再去打火的时候打不着了，连续尝试好几次能打着火但是转速直接700转（平时都是启动后1200转，过一会降到怠速800转），一给油转速下降再给油马上就熄火。重新启动后转速也是700，等2分钟后再慢慢给油转速会上升。昨天停车后今天早上打火又能打着了，转速也正常了。请大师帮忙看下怎么回事，谢谢！

崔又中

4.7

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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后，车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人可以开车过去检查。加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。

于洋

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河北石家庄的，2013款启辰d50自动尊贵型，2014年十月份提的车，目前6万公里，16年10月份5万公里时换的防冻液和自动波箱油，17年春节期间发现刚打着火时时有流水声，且风扇启动后就一直高速转动长时间无法停止，后来着车打开水箱盖排气，经实验停车怠速五分钟内风扇自动停止表现正常。（当时是阳历2月份）后为保险起见加装obd水温检测装置，水温95度时风扇自动开启，88度时风扇自动关闭，但是由于近期天气炎热，行驶停车后95度风扇自动打开，吹好长时间（20分钟）温度也下不到88度，也就是降温特别慢，还有一个情况就是行驶距离短3公里左右，停车后风扇转动时间短（95度到88度），行驶距离长了停车怠速温度下降特别慢，每次得20分钟，为了让风扇转时间短点，有时空轰两脚油门或打开暖风温度会下降很快。我也怀疑是防冻液里面有气体没排尽，不知道是不是这方面原因，如果是要怎样彻底解决。我平时都是等散热风扇停止转动后再熄火的，

安小高

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用的是5W30机油，早上冷启动，打开钥匙门30秒，启动转速1900维持3秒钟然后自动熄火了，再已同样的方式启动第二次，还是这样，同样的方式第三次启动的时候，转速在1500到1900之间来回跳动数次，然后回落到1600，才慢慢着稳，问题2: 待发动机正常温度后上高速，平时零下18度的时候，跑120公里时，发动机转速是2500，现在零下22度2500转时的时速才刚刚接近100不到100，想要跑120公里时，转速得达到3300转，什么原因都？

付本亮

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雪铁龙c4 启动不好启动发动机轻微抖动严重时着火后立马熄火然后挂p档踩油门点火不松油门转速3千以上持续3秒左右就不会熄火了但是加油走得慢 10码 20码踩到底但是如果车子跑40分钟左右指不定哪一脚动力就好了也就是说跑一会儿或者跑热了就好了特别费油 1.6t15个油点火启动后显示控制排放系统故障还有什么未知故障6A 有时候跑一次高速猛踩油门车反而感觉不走发动机抖得厉害松了就好再猛踩发动机狂抖回油赶紧靠边停下后整个车身都能感觉抖熄火后从新打火就好了

除了检查汽油泵油压外，检查火花塞，节气门匹配，还有发动机刷机，水温传感器更换一个试试

费久志

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2014年迈锐宝1.6t，行驶7万公里从7月份开始，出现点火延迟，就是每次点火的时候，很难启动，哒哒哒哒哒哒很久，才能启动，时不时是哒哒哒到最后自动灭了，启动不了，要启动第二次，或者是有时候需要轻踩油门启动，就相对好一点点，不过这样启动的时候始终声音听起来就是不顺畅的。一般车放了1-2个小时后点火启动，脚不踩油门点火，第一次基本上是启动不了，只会有声音，哒哒哒哒哒哒然后就灭了。要启动两次，如果启动了十来分钟之后，熄火立刻再启动，就非常正常，声音时间都很顺畅，如果是启动了熄火隔5分钟左右，再次启动，就很难启动，时间长，但勉强可以启动，这是冷车时间再启动的区别，另外一点是，启动了之后，行驶过程中，很正常，无异样，怠速，行驶中，加速，这些都正常，也没出现亮什么灯的情况。因为这个问题，7月份开始做了一系列的检查和更换零件，换了火花塞，换了点火线圈，清洗了节气门，汽油滤芯之前保养换过，至今可能一万公里左右，换了几个修理厂都说找不到原因，无从下手，机油也正常，求解

检查燃油系统，油压偏低。具体情况再反馈。

蒿中勇

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12款k5，13年的车，现在5万公里，早在2万公里的时候就出现了热车启动困难，第一次打火经常出现像缺油的那种无力，然后就熄灭了，第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟，再启动时出现。放一晚上，第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了，会偶尔出现放一白天，下午5点左右（车内温度相当高）再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听，好像链条太松和链轮互相摩擦的声音（一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。）。，从出现这种问题后，依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压，不过是正常的。也试过启动前先开电门，等车自检完后再打火，但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场，只要不开出去，什么时候打也能打着火。备注一下，第一次启动困难并不是发动机没反应，而是像缺油一样，哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了，4s现在也一筹莫展。求组大师！

看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的

张艳召

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