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12年别克英朗,现在风扇长转,防冻液好像不循环,电脑读数据140摄氏度,读故障:发动机冷却液温度传感器电路电压过低
12年别克英朗,现在风扇长转,防冻液好像不循环,电脑读数据140摄氏度,读故障:发动机冷却液温度传感器电路电压过低
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冒志伟
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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从故障现象来看,水温传感器的线路正常,建议更换传感器
2022-03-30 08:51:02
从故障现象来看,水温传感器的线路正常,建议更换传感器
先把传感器插头电压检查下
线路没问题,就换传感器
如果电压不对,就检查从电脑板到传感器线路有没有问题
量水温传感器吗?
现在水温报表
量传感器插头
好的
点火开关打开,蓝紫色线5V ,另一个蓝线搭铁
电压没问题,传感器问题
他们之间的电压5伏就没问题
防冻液好像不循环
现在回水管不来水
风扇一直转
你先把传感器换好,让它风扇先正常
传感器我量电阻
好的
你好
我测量后面这个
对不对
你好
看到回复一下
你好
是的
后面那个
后面量电阻可以慢慢变大了
水温恒定,电阻应该没多大变化
水不循环和这个关系大吗
是不是水泵问题
有可能
你先把风扇搞好
节温器,水箱堵都有可能
小贴士:该回复还有
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冒志伟
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苏彬
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史常锋
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陈新安
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王俊
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陆有寨
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李培雄
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机,从去年3月份开始噩梦开始,当时公里数4万多公里,先是三通水管爆裂,换完后没两天又爆裂,后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管,换上后水管到不爆了,半个月后水箱又憋漏又更换水箱,为了解决这个问题,车上的节温器,水泵,感应塞,储水罐盖全部都换了,气的都想把车砸掉了!后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因,怀疑是缸垫冲了,有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管,之后更换了缸垫,换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出,水泵部位有冷冻液渗出痕迹(换缸垫前就有懒得弄它了),前几天早上准备开车出去时,发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液,给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂,一检查水箱又憋漏,没办法又换了水箱!修理厂都无语了,想不出是什么原因造成的,这个问题前前后后有一年时间了,现在这车我都懒得去开了!她都成我的一块心病了,求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢?对了,以上问题都是出现在熄火后,有时停车几分钟后再着车,都能听见电子扇在高速运转,转一会就停了。
如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
李渊
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