发动机在煤厂工作空气大大的灰尘用油滤和用纸滤哪样好
展开

#压缩空气过滤器滤芯# #放大器的作用# #空压机滤芯哪家好# #空气压缩机的作用# #空气滤清器# #空气滤清器和空调滤清器一样吗# #空气滤芯和空调滤芯的区别# #空滤# #空滤厂家# #空调滤芯和空气滤芯的区别#

王昱

5.0

/

已服务车主

2430

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2015-06-02 20:35:03

mechanic_avatar

你好，建议用两道滤清器，纸的第一道，油的第二道，这样比较好，谢谢，祝你用车愉快。

相似问题

相关推荐

你好我的凯美瑞2.0换完火花塞第3天怠速就不稳偶尔抖一下发动机声音一会声音大一会小加速的时候有顿挫汽油滤换了节气门洗完匹配了还是这样用的原厂火花塞，是不是喷油嘴堵了跑了8万公里就是感觉一个缸工作不好

一个是气缸压力，积碳，和点火线圈要么就是热值，

王志超

4.8

/

已服务车主

5177

次

擅长：

点击咨询他

07款240g凯美瑞，已跑35万公里，烧机油有好几年，最近烧的实在厉害。车子老了不想去4s店花大钱，外面修的又不放心。想问一下，在淘宝买一个二手发动机安上去怎么样？卖家是广州的，说国外进口无拆修成色很新。后来得知是佳美发动机，丰田佳美05年之后就停产了吧？希望专家解答一：换二手发动机好还是原车大修？二：凯美瑞能不能用佳美发动机？三：卖家说佳美发动机是14年左右出产的，这是真的吗？就这几个，谢谢

根据实际的发动机拆解后的维修项目来决定，看看缸筒是否有过度磨损，如果没有的话，我建议还是使用原厂的配件维修。毕竟二手的发动机只能赌一下。

徐文凯

5.0

/

已服务车主

68532

次

擅长：

点击咨询他

一汽丰田、RAV4、2.0L自动、2009款、里程20W。今年5月份因原车发电机出发电，更换过一个副厂的发电机，更换后3个月左右低速行驶车子顿挫，就像是缺缸，行驶起来就没事了。后来更换了这一系列的配件、4支火花塞（原装NGK）、4支点火线圈（原装电装）、燃油泵芯、燃油滤芯、压力阀、碳罐。车子一直定期维护保养，节气门、机油（全合成5W-40）、机滤空气滤、变速箱油、燃油清洗剂（雪弗龙牌）。机油、机滤、空气滤每一万公里更换一次，每次更换机油前一千公里左右使用燃油清洗剂一次。我是一名机床修理工，以上维修保养一直是我一个人修护，很少去4S店与修理厂。请大师们指点！最后我也怀疑发电机是否有问题。谢谢大师！

重点就是要检查一下燃油压力，特别是变速箱，很有可能是换挡电磁阀，另外还有可能是发电机的发电量低，

陈杰

4.9

/

已服务车主

115420

次

擅长：

点击咨询他

丰田凯美瑞2011款240G豪华版，目前近14万公里，前几天发现机油尺下限，这距离上次保养仅2000公里，补了一升机油回到中线。车平时很爱惜，按时或者提前保养，油品都是中石油或者中石化，重不去私人加油站加油。所用机油如图，因是多年同学的店，机油质量没问题，平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况，怠速情况下排气管喷水，排气管也很干净，有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常，最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长，一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环，是否有其他方式解决烧机油问题，真心不想开缸。请各位大师帮忙解决，多谢！

你可以把机油粘度提升到40级别的，粘度高一点机油消耗会少些，其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了

张建

4.9

/

已服务车主

13014

次

擅长：

点击咨询他

本人2008年240g凯美瑞，8月份接手岳父的，确认接手之前不烧机油，接手后自己保养了一次也放出了3.8升机油。而后去清洗了进气歧管，喷油嘴，节气门，然后忽然发现机油消耗严重，1500公里少了一升机油。清洗时发生了一下几件事：1.装卸进气歧管时弄坏了发动机链接进气歧管的的真空管，副厂件，发动机启东时，真空管直接瘪了，不能正常工作（发现烧机油时检查才发现）2.清洗喷油嘴对着的那四个洞时用木刷子伸进去捅洗。3.清洗完后冷车启动时发动机大概在副驾驶位置会有哒哒哒的声音。现在换了一根本田车大小跟原车真空管不同但能插上去的真空管，以及换了连接真空管得单向阀，可是还觉得有烧机油。请问还要检查那些部位。

你说的烧机油不维修，机油少了就补充的方法，短时间内是可以的，时间长了会缸内积碳增多，排气管也容易损坏

丁明新

5.0

/

已服务车主

3871

次

擅长：

点击咨询他

我想问一下机油的问题，首先4S店的半合成机油都能在外面买到全合成的产品。所以果断不在售后特约店保养了，那么想问一下目前市面上的全合成机油是真正全合成的吗？基础油部分大多数都是60-70%的PAO或者脂类的全合成，后添加40-30%的矿物油。宣传上都是说全合成，例如壳牌的灰壳超凡喜力，嘉实多极护等。据说以前金银美孚一号基础油是70%的PAO混合30%的脂类也算真正全合成，但现在的美孚也不是了，也是混合矿物油了。想问下现在能买到的真正基础油是全合成的是不是图片上的极净超凡喜力了。这个油适合用在凯美瑞上吗（2.0 1AZ-FE）？价格有些贵是否可以一万公里更换一次，隔5000km需要更换机滤吗？还有哪些牌子比较适合丰田的车子，有必要考虑原厂罐装厂的机油吗？广丰原先是法国埃尔夫的，现在换日石了。

吴凯

5.0

/

已服务车主

7231

次

擅长：

点击咨询他

2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。

只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。

徐文凯

5.0

/

已服务车主

68532

次

擅长：

点击咨询他

2012款的丰田汉兰达，开了10万公里出头。第一个问题，偶尔有打燃火之后不换档和换挡熄火的情况，火花塞更换过，保养这些都做得比较好，油滤也更换过，油品质量也还行，基本上都是烧的95号汽油，想问一问这是什么情况？第二个问题，我一直使用的是金美孚一号5w-30的机油，以前一般要用到一万公里左右换一次，油液基本上在中间偏上的位置，但是从去年用了一次发动机内部清洗液之后，现在经常跑一千多公里的时候，机油就下降很快，是什么情况？第三个问题就是偶尔打方向盘的时候，会出现咯噔一下，能很明显的感觉到是来自于方向盘里面，听说这是汉兰达和凯美瑞的通病，不知道用什么方法可以解决？

希望我的回答能让您满意，谢谢

李本海

5.0

/

已服务车主

73286

次

擅长：

点击咨询他

空气滤清器脏了与发动机高温有关嘛

相关方案如下：没有关系！空气滤芯进水只会把发动机憋熄火！与高温完全不会引起高温！空滤芯堵塞或破损，一是会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生；二是能造成发动机在工作中大量吸入带有微尘颗粒的空气，这不仅使机油滤芯的寿命大大缩短，还会导致发动机内部磨蚀加剧，并增加损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，要求其是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。扩展资料：日常保养 1、应仔细检查其纸质滤芯内外表面滤纸的颜色及反差。使用过的滤芯，接触空气一面的外表面因沉积了尘土，颜色呈灰黑色，而面向进气道一面的滤纸内表面仍应呈现本色。 2、若滤芯外表面的灰尘清除后，滤纸能够露出原本颜色，说明滤芯可继续使用。若滤芯外表面经过清除灰尘后，已无法显露出其本色，或滤纸内表面颜色发暗，则此滤芯必需更换

黄伟

5.0

/

已服务车主

2001

次

擅长：

点击咨询他

我开的是08年9月12日出厂的凯美瑞2.4G，公里数目前12万多点，从去年11月份开始就出现在停车没熄火的情况下（等红绿灯等）就会自动熄火，熄火后要用棍子敲击点火马达才能起动车子，到过外面和广汽丰田4s修理厂检测表示电脑检测不出问题，也换过两个起动马达了，也换了很多零件后今年有1到4月份有所好转一点了，车子很少在等红绿灯时候熄火了但现在变成车子停好后去办完事回来要起动车子的时候起动不了（打开钥匙仪表盘的灯是灭的，就又要去敲击点火马达才能起动），而且这几天又变成连等红绿灯也熄火了问了很多修理厂师傅都说一大堆这个哪个的问题，现求助各位师傅有遇到过和处理过像我这种问题的吗?

雷平平

5.0

/

已服务车主

3235

次

擅长：

点击咨询他

查看更多

手机版：发动机在煤厂工作空气大大的灰尘用油滤和用纸滤哪样好

风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman 北京汽车E系列

热门标签

#奇瑞汽车配件专卖店# #一键启动按下去无反应# #发动机控制模块在哪个位置# #保险丝盒# #查配件专业汽配查询app# #玻璃升降器开关# #一按玻璃升降器怠速不稳# #北汽新能源配件专卖店# #bcm车身控制模块# #配件# #升降玻璃怠速不稳# #车打不着火玻璃能升降# #保险丝灯# #发动机黄灯修车师傅说没问题# #启动电源没反应#

微信扫码前往小程序咨询，体验更佳