您好，根据您车子问题分析，如果时有时无的故障现象，我怀疑还是电控单元本身的问题。如果是油泵本身的问题。他肯定不会有时好有时坏的。
您好，根据您车子问题分析，如果时有时无的故障现象，我怀疑还是电控单元本身的问题。如果是油泵本身的问题。他肯定不会有时好有时坏的。
你好，这种情况你全车扫描有没有故障代码呢，发我看看。
没有故障码
电子油门系统的？那年的车子
sx4天语尚悦
11年的
自动挡
这种情况如果是时有时无的故障现象那就是电子油门系统的问题或者是涡轮增压电磁阀本身的问题。
你可以在出现加速不起来的时候读下发动机数据流看看电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是合适吧。以及涡轮增压电磁阀开度数据流对不对吧。
这个车没有增压器啊
自吸发动机主要考虑电子油门系统吧。
是不是油泵的问题
他是电子的但是没有故障码呀
油泵本身泄压也是有可能的，但是可能性不大，油泵本身泄压故障现象不可能时有时无的。
我怀疑还是电控方面可能性大
他就是启动的一瞬间，加油不上
重新熄火启动是不是又可以恢复正常呢？
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电子油门系统数据合适的
现在是出现问题的时候吗？
那你也可以接个压力表检测一下怠速和加速时候的汽油压力数据看看是不是合适吧。
他也是有时候出现这种加油不起，有时候又是好的
那油泵几乎没有可能的，我怀疑还是电控系统的问题。
但是没有故障码😂
如果是电控的问题，他至少要报个故障码呀
但是你的故障现象是时有时无的
如果时有时无的故障现象，我怀疑还是电控单元本身的问题。如果是油泵本身的问题。他肯定不会有时好有时坏的。
那要怎么去测量这几根线？
出现问题的时候检测线路电压，对地电压。
两条5付电源两条1.5到4.2付信号电压两条搭铁
拔了测量吗？
拔掉传感器插头打开钥匙门检测。
五号是电源
二号只有4.5V
四号0V
其他都是0V
那肯定不对的
三号为打铁线
缺信号的。
插头我是拔了测量的
2号是电机电源吗？
是的，拔掉节气门位置传感器也是有信号的，
是的
六号跟四号是信号线吗？
那个电机一号是打铁吗？
是的
检测一下线路通断，如果线路也是通的情况下，重点考虑发动机模块本身以及模块本身的供电。
把那个六号跟四号怎么没有信号？怎么是0V
从发动机电脑板测量通断吗？
是的
如果线路通的情况下，重点考虑模块本身以及模块本身的供电电压对不对吧。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
如果线路没问题的话，就要换电脑版了吗
😂
基本上就是的
但是我插上去六号跟四号加起来就有五V了
正常情况下打开钥匙门就是1.5付到4付左右信号电压的。
但是我插头插上去，四号电压为4.25V
六号电压为0.78V
那你重点检测一下线路通断看看吧。
通道没有问题哦是正常的
断
但是2号那个电机线，只有4.5V
灯泡点不亮
那还是需要考虑模块本身的。或者你加我上面的企业微信我给你联系一个铃木技术总监包解决在看看吧。
