修了缸盖后打着火2000多转，自动熄火，原来是顶气门抬缸盖维修了，这个情况需要检测故障代码，读取缸压，确定气门密封性，检查正时机构准确性。这款车正时需要特别注意。曲轴大轮和小轮没有花键，这个特别注意，也就是曲轴在发动机里边空转，1号曲轴定位工具在半轴支架的旁边，不用拆下半轴，只需要把支架拆掉就可以，然后拧上一号曲轴定位工具。这个时候曲轴顺时针方向被卡死了，转不动了，但是曲轴逆时针可以旋转，为了保证曲轴逆时针无法旋转，需要用个平口起子卡住起动机下方的飞轮，当然维修手册上用的是专用的卡飞轮的工具。只有这样才可以保证曲轴两个方向都不能旋转，彻底卡死，就可以放心拆装正时皮带。这个是这款车正时最关键一点，没有卡住飞轮，曲轴会反转，最后安装正时会造成发动机抖动，无法启动等很多故障现象。
