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我这车刚弄了缸盖,昨晚上装上去的,然后出现打着火怠速两千多转,然后过几秒钟它就自动熄火,然后可以在打着还是一样过几秒它还是会熄火,是怎么回事,
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尤一树
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修了缸盖后打着火2000多转,自动熄火,原来是顶气门抬缸盖维修了,这个情况需要检测故障代码,读取缸压,确定气门密封性,检查正时机构准确性。这款车正时需要特别注意。曲轴大轮和小轮没有花键,这个特别注意,也就是曲轴在发动机里边空转,1号曲轴定位工具在半轴支架的旁边,不用拆下半轴,只需要把支架拆掉就可以,然后拧上一号曲轴定位工具。这个时候曲轴顺时针方向被卡死了,转不动了,但是曲轴逆时针可以旋转,为了保证曲轴逆时针​无法旋转,需要用个平口起子卡住起动机下方的飞轮,当然维修手册上用的是专用的卡飞轮的工具。只有这样才可以保证曲轴两个方向都不能旋转,彻底卡死,就可以放心拆装正时皮带。这个是这款车正时最关键一点,没有卡住飞轮,曲轴会反转,最后安装正时会造成发动机抖动,无法启动等很多故障现象。
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你好,我是汽车大师金牌技师-刘强强,很高兴为你解答。
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最开始是什么问题,导致维修缸盖,是1.6还是1.5T涡轮增压的?
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1.6t
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开始是正时跳齿顶了气门
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看故障码
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这情况正时不准
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没有故障码,
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它就是感觉没有怠速,
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检查火花塞,量缸压。
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这款车曲轴一定要定位好,曲轴大轮小轮没有花键。
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