你好老师，我车是13款n20发动机，跑了6万5千公里，最近天冷启动，转速降到1000转往下的时候就会抖一下，自动升高到1200转再降下来就好了，再启动就恢复正常，没有任何故障码
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#8万以下自动挡# #冷启动# #冷车启动抖动过一会就正常# #发动机下护板# #发动机自动启停# #发动机转速# #发动机转速表# #汽车启动不了# #转子发动机# #马自达转子发动机#

吴汉得

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检查进气系统是否漏气，检查空气流量计检查混合气调节是否过稀或者过浓

2023-01-16 19:33:38

检查进气系统是否漏气，检查空气流量计检查混合气调节是否过稀或者过浓

名牌我要回家拍，有数据流

车辆行驶正常的吧

这是冷车启动的数据流

行驶都是正常的

只有一次我跑了5公里左右的时候突然刹停，车辆喘气了几秒

再没有出现过

昨天早晨我把空流传感器拔了，降到1000转的时候不抖了，但是降到700转的时候就是来回一直抖，后来插上，到了晚上启动就不抖了，今早也不抖了，今晚启动又抖

只有天冷这样，天气零上的时候就好了

这个不太好检查判断了

不是持续性的故障，不好下手

目前都检查过哪些了

那我下一步要干嘛

数据流您看了吗

车辆没有故障码，没有漏气，节气门清洗了

这种情况出现到现在有多久了

1星期

在这最近有没换过机油，加过燃油

加了两次燃油

没有换过机油，加过燃油

同个地方，加的同样标号燃油吗

不是同个地方，都是95号燃油

加油前这情况出现过没

啥意思？

加油前也出现过

第一次加油前没有，跑了半箱后出现的，然后我又换了一个地方，加完油还是出现

有没有可能是空流的问题，因为我昨天早晨把空流拔了然后又插上了，昨晚和今早故障就消失了

今晚才出现的

之前那几天是只要天冷就一直出现这个故障，都是每天早晨第一次启动出现，还不是一直抖，只抖一下

漏气是用烟雾测试的吧，

从哪里打的烟雾测的，冷车状态下

用烟雾测的

进气道打得烟

从流量计后的进气管打的对吧

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对

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对

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把哪个电磁阀拔了老师没听清

数据流是启动的时候读的，前一天把车放在修理厂

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听不清

可以打字吗

凸轮轴调节电磁阀

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那你从我描述感觉是哪里的问题呢

主要是每天就这么一次

他不是每次启动都这样

凸轮轴故障应该不会第二次启动就没了

排查起来太困难，第二次启动故障就会消失

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我给您诊断思路检查仪表，清洗进气道积碳清洗节气门发动机升级。即可根据我 7年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

陶辉辉

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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。

陈立

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大师您好！06年上牌宝马325ｉ E90 14万公里现在情况就1、车主没有故障码测试了没有2.车冷车时是一切正常，热车后40分钟后动力下降 3.车行驶开始 1500转到2500转加速就抖、匀速加更明显。4、热车后开空调车子发动机感觉明显震动，之前风扇换的是副厂的比原厂转的快和响。

总结检查空气流量计和节气门之间管路是否漏气不漏气重点检查空气流量计，对比数据流，更换空气流量计，可能性最大

阮江永

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宝马3系E90车龄13年，17万公里，最近出现发动机异响，类似咔咔，咔咔咔的不规则声音，只有怠速的时候有，转速过1000就消失，挂档以后异响声音变大，档把能感受到轻微振动，车行驶没有任何异常也没有任何故障码，有车友说是压缩机电磁离合器轴承响，已经换新但问题没有排除，目前怀疑是发电机单向轮，技师们给诊断下

按照我说的做如下的操作给你拆卸掉发电机皮带，观察声音是否还会继续存在，如果声音不在存在，建议更换发电机总成要求使用原厂零件或者更换单向轮式车。

李文东

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13年6月宝马328i 跑了5万公里，1月前涉水熄火没再打火，及时检修，拆装发动机上半部分，拆装油底壳，手盘活塞，测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好，没有积碳，更换两次机油机滤，更换空滤，防冻液。目前问题： 1：冷车启动感觉略困难（停放1天以上）一开始转速表抖动厉害，会一下到700转左右，又跳到1k多转，然后再回到7～800转（以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7～800转），同时赶到车内抖动比以前严重，但是过几分钟就恢复正常。 2：出现过几回热车状态打不着火，就是冷车虽然有启动困难现象，但是都能打着火，但是车辆停放约1小时左右，再打火，启动机运转正常有力，可发动机就是打不着火，持续几次都不行，但是等待10分钟左右，再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。

但是你这个问题，是启动问题，重点考滤空气流量计，氧传感器这些涉水传感器

甄宗凯

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我这是13年的f35宝马320li。 1。问题所在：。最近冷车启动感觉不痛快，冷车启动时间比以前长了，冷车启动的第一下着车后我再瞬间熄火紧接着再启动就很通畅了启动的，也就是每次隔夜着车的第一下都很不痛快着的。怠速不抖动，加油顺畅，但是着车1分钟左右就从1200-1500的转速降到了800-1000。热车没有任何问题，或者车放个4-5个小时也没啥问题启动非常通畅，就是放一晚上或者一天转天启动的第一下，不太舒服。 2:更换以及检查的项目：更换了火花塞，进气喷油嘴清洗没年都按时保养和清洗，电瓶是17-18年换的agm自启的奔驰电瓶，16-17年换的汽油滤芯。一直加95-98的汽油，修理厂拿电脑没查出有故障码，进气道那里有一点机油，不知道什么问题也，冷启动这个问题我有点头疼我怕哪天不着车了。就想问这个冷启动第一下着车不痛快是哪里的原因呢？为什么第一下着车不痛快我紧接着熄火再着车又很痛快呢？混合气稀吗？还是油泵油压有问题？还是发动机的故障呢？

需要把故障码解决，其次检查油压和积炭

杨敏

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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。

建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统

张万东

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大师好，2013款宝马320li，早晨正常行驶拥堵路段十秒内启停了两次，第二次自动点过后车身剧烈抖动，油门动力下降严重，同时发动机故障黄灯亮，屏幕提示无法获取完全功率之类的提示。然后熄火，在启动后症状消失，随后我开了十几公里到4s检测说故障码是三缸缺火，但店里再试一直没在出现，告知我偶发故障无法确诊，建议再开开。二十公里回程我急加速和拥堵都未再出现同样故障，期间启停未关。想请教大师，这种情况可能会是哪里的故障？与油品有关否？有无可行测试方法还是纯粹偶发不必理会？感谢！

金叶

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08款325直列六缸n52发动机2.5L那款，一键启动后，车抖动，转速不稳，持续挣扎4～5秒后转速升高到1800然后再降回标准的650转的怠速，之后就一切正常。正常行驶。但熄火再次启动仍然会故障依旧，不论冷车热车。去检查宝马检测电脑显示电磁阀故障。但我更换过吸气和排气两个电磁阀，无效。故障依旧。行驶中一切正常，停车怠速时无论p档d档也正常，但只要熄火再次启动故障就依旧。求其他可能导致的原因分析。另外如果考虑维修成本，此故障不维修，任其发展，后续会有什么后果？另外对油耗，加速，排放等车辆指标是否有重大影响？个人目前感觉正常行驶中的感觉基本正常。就是油耗目前较大，市区红绿灯密集地区，平均时速25km左右，油耗要16-17（电脑显示），高速稳定行驶60km时速下瞬间油耗一般在8-9左右。请前辈耐心指教，谢谢！

启动时抖动，燃烧不好会稍微导致燃油消耗增加。平均油耗计算建议根据实际计算。可以加油之前记下里程，加满油后到下次加油时所用的费用和所有的里程来计算才是最标准的。

吴武杨

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06年宝马320 n46 发动机跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火，熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现，夏天更明显，上坡下坡停车的时候好像比平路更抖，该换的都换了比如节气门，火花塞，洗了进气系统等等还是没解决反而症状更明显今天在等红灯的时候放了空档就熄火了重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行我就全部设备关掉遥控器拔掉后从新插上启动就ok了故障码也没有了回家后挂倒档停车后放空档又熄火了。不知道是什么问题导致的

马展城

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