首先检查链条张紧器和驱动张紧器的油道以及链条本身是否存在质量问题和型号不对；其次检查端盖上的机油道及档快有无异常，导轨固定螺栓有无变形，新导轨和就导轨是否一致，可以测量对比。再者就是轮轮轴链轮和曲轴链轮是否处于同一平面，也就是进排气凸轮轴的轴向窜动量是否正常。
首先检查链条张紧器和驱动张紧器的油道以及链条本身是否存在质量问题和型号不对；其次检查端盖上的机油道及档快有无异常，导轨固定螺栓有无变形，新导轨和就导轨是否一致，可以测量对比。再者就是轮轮轴链轮和曲轴链轮是否处于同一平面，也就是进排气凸轮轴的轴向窜动量是否正常。
您好，你有链条的照片吗
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好的
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链条没有拉长
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但是换上新的涨紧器出来的就没有那么多了
机油灯亮过没
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机油灯不亮
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上次跳齿，我就发现链轮是干巴巴的就没有在意，这次又跳齿了
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这个链条是怎么润滑的啊
你的涨紧器是不是无法调节了
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涨紧器没有事
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没有卡死
润滑靠油底壳的机油飞溅，以及上部留下来的机油润滑
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那为什么会这样啊
链条顶部的压快掉没
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什么压块？
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这是EA111
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没有压块
稍等给你找找图片
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嗯
黑色的
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圆胶圈吗？没掉
以及你的机油座也要检查
在的
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机滤我拆了，没东西里面
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机油灯不亮
你的机油是不是也问题呢
怎么这么脏
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机油没有问题啊，经常卖的机油
链条异常磨损，如果张紧器和机油没有问题，要在这个端盖上找问题
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缸盖？
上次换好打燃有没有异响
这个端盖
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没有异响，挺正常的
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机油灯也没有亮过
如果发动机内部油泥过多就需要让客户拆开清洗
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油腻倒是不多
第一次也被磨损了吗
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几乎是没有油腻的，就是稍微脏点，毕竟公里数在这了
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第一次没有磨损，
你们更换了链条才磨损的吗
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抬了一次缸盖，换的链条，半年了链条导轨就磨这样，跳齿了
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嗯
当时张紧器也更换了吗
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第一次拆也是因为跳了一个齿，顺便抬了缸盖换火花塞四个密封圈了
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涨紧器换了啊，换了一套，链条导轨，涨紧器
张紧器考油压启动，好好检查一下张紧器及驱动张紧器的油道
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这次不光是导轨磨损了，链条也磨损了，涨紧器出来的多
链条拉长了，导轨磨损了自然就出来的多
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涨紧器油道有问题，也会导致链条磨损吗
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链条倒是没有拉长
是的，如果张的力度不够也会异常磨损
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但是装上跟新的链条相比，涨紧器出来的多
当时比新旧链条长度没
会不会是你链条本身问题
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没有长
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第一次拆，包括这次跳齿，链条都没有拉长，但是又装上新的链条，涨紧器出来的没有那么多了
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我怀疑是不是，链条和链轮之间磨损了
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润滑不好
也是有可能的，所以要检查端盖
还有看看导轨的柱子有没有弯
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涨紧器这这么大的油道也不应该有问题啊
对比一下链条
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第一次左边这个是
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最右边这个是这次拆下来的，坑坑洼洼的估计是磨的正时前壳
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中间是新的
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正常来说，导轨不应该磨成这样啊
磨前壳一般是链条本身或是张紧器
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我知道
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现在的问题是为什么润滑不好
还有导轨固定柱有没有变形
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那柱子那么粗不应该变形啊
用90度尺子检查一下
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没有问题
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这个导轨我看也没有偏磨
好的
现在新的一定要测量一下长度，可与我的对比；装好后不忙上端盖，多转几圈看看张紧器的情况；再把端盖放上去看看有无磨损和干涉后再打胶装配
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昨天装上着的车，我发现新的导轨又磨出一条痕迹，不太明显
一定要检查是否磨端盖
这个与你之前抬缸盖没多大关系，主要在前端找问题
链条，张紧器，端盖
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