12年的捷达碰车后难起动,加速无力伴有缺缸放炮现象,检测曲轴位置传感器故障,可更换后毛病一样,是乍
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赵鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-22 20:45:20

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正时不对了，建议检查一下靶轮有没有松动，正时有没有跳齿，重新对一下应该就正常了

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09大众捷达汽油。高压线没点火，换点火器后还是没点火，把曲轴位置传感器插头拔开却能点火着车的，但车怠速不怎么稳加油加不起有放炮感觉故障灯亮起，这是传感器的问题吗，因为技术有限不懂的怎么测量的。

林泽坤

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捷达春天，为排除故障！更换一个进气压力传感器与曲轴传感器！可是更换曲轴传感器后可以点火，但是发动机突突，然后加油会放炮！如果曲轴有毛病应该无法点火？是吗？可是读取故障码有一点火分电器发动机速度输入电路G28无信号的故障码！求解，车辆凉车点火费劲，点火后没有高怠速，加油挫车！水温传感器，进气压力传感器都换了，还有点火系统那些东西都换了！现在就差没拆开发动机清积碳了，不知可行吗？

温志航

5.0

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16年大众新捷达1.6发动机，82700公里，此车故障EPC，和故障灯点亮，加速无力，怠速也很平稳，启动有一点延迟，故障吗如下图，都维修的过程，检查了正时位置，没有问题，G28曲轴位置传感器线路也没有问题，故障吗清楚以后，曲轴信号盘也看了位置也没有问题，启动车几分钟就会报故障，希望专修大众的老师帮忙解决此故障

换曲轴后油封，去4s店买一个。预计400左右。

张江海

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本人接修一台04年捷达F款捷达春天。发动机大修后出现大油门耸车。往后座。排气管放炮。小油门正常。车好着火。不冒黑烟。车没劲。见坡就完。电路。电气件。各传感器全都换过了。无效。油路从汽油泵。汽滤。到喷油嘴。限压阀。全试过。无效。电脑检测。氧传感器故障。把线断开。无效。还有凸轮轴位置传感器序列1缸电位低。更换此传感器无效。怀疑电脑。就感觉像丢缸。但缸压都够。火花塞电极颜色正常。侧电极黑色。望哪位经验丰富的大师指点迷津。

检查发动机正时，分缸线，排气管放炮就是点火时间不对

尤一树

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09款力帆1.3排量320，以行驶19万公里。故障现象:很难启动，启动之后发动机抖动厉害排气管时而有放炮的声音，加油没用。把油门一踩一松慢慢加到5000转才能稳住发动机，排气管冒大量白烟。有油有火。故障码:第一次报前氧传感器，更换断电之后报的电池信号不可用。以更换正时皮带、火花塞、分缸线、点火线圈总成、怠速马达、进气支管压力传感器、曲轴位置传感器。

根据你描述的故障情况建议你测量一下气缸压力是否正常，缸内是否烧机油，再就是把气门间隙调节一下，看一下汽油是否水分过多导致的故障，更换汽油以后再试车看看

郑建华

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19924

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10年速腾1.6排量正时皮带张紧器损坏导致气门顶了，凸轮轴和皮带盘直接拉错位，先更换了气门，气门油封，杠头垫，装好后启动打不着车缸压只有5个，然后正时从新对正时发现正时没问题，把正时提前了2个齿后，缸压达到11个车子可以着车，怠速正常，但是怠速状态加油门只能到4000转，急加油门松掉后怠速就会有一下缓冲，大概转速直接落到500转然后一下子起到800转，车子起步无力跑起来动力不行。电脑故障显示P0341故障码凸轮轴位置传感器不可信信号。后又更换传感器还是同样的毛病，然后更换凸轮轴凸轮轴盘，稳钉销，更换新的凸轮轴可以正时对到原点缸压还是11个，但是毛病依旧检查线路发现凸轮轴位置传感器三根线烧在了一起，从新接后点火故障还是一样，拆开电脑版未发现有烧腐，凸轮轴三根线电压 1 11.8 2 4.7 3 4.8 请大师帮助故障就是动力不足，怠速加油门送油门后会有抖动厉害的一刹那

根据电路图检查一下线路。（已经提供图片）

张江海

4.8

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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！

汪帆

5.0

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2002年5月大众捷达一开始加油困难，加不起油，声音沉重而大声有如下的故障码:1凸轮轴位置传感器故障，2第4缸喷油故障，3歧气管故障，3控制模节气门开路还短路，4炭罐净化模块开路或短路，5缸内系统配气稀少等故障消去故障之后汽车可以加起油，但4和3的故障还是存在，我想问是此车实故障是什么虚故障是什么，还有走起会不会迟点也会加不起油呢？

胡奥磊

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老捷达大机器的今天去更换了助力泵，维修的时候又发现了新问题。维修师傅听我机器的啪啪声，说我拍子出问题了，问我修不修。合计合计就修了得，最开始更换气门拍子，中间发现横轴已经有磨损，又换的横轴，一切维修结束后，点火试车，发现车子怠速不稳，表现为给油后收油急剧掉转速，方向盘抖动厉害，发动机怠速时动力给人一种一喘一喘的感觉；没修前没有这种一喘一喘的感觉，然后师傅说曲轴传感器应该是有问题。他说从obd上读取没有曲轴传感器的信号信息，说可能这是问题，更换了曲轴传感器就可以不会这样一喘一喘，怠速不稳的。请问我所描述的问题是什么毛病？师傅说的曲轴传感器的问题，更换下就不会这样了。师傅说的这个靠谱吗？如果曲轴传感器故障会有什么表现？

孔德权

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现

根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障

郑建华

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