现在看那个燃油修正数值是恢复正常了，然后你再看一下前氧传感器的数值变化是否正常的，如果正常的话，那这个问题就可以算是排除了。
你好，请描述一下您的问题。
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我这有一台丰田普拉多4000报这个故障码
报的是氧传感器。
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这台车氧传感器和三元催化全换新的了
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你能帮我看一下吧数据流正常吗我给你发个图片
嗯，氧传感器的线路检查没有问题。
可以，我看一下
现在这个燃油修正数值的话，特别是一列也是在加浓的状态。
前氧传感器一列的数据流是否正常，大约在多少范围？
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这个正常吗这个数据流正常吗
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上一个数据流是我妹维修之前的数据流现在我把节气门清洗了上面有根真空管掉了让我插上了然后数据流就是这样了这样的正常吗
现在这个数没有问题的，下面那个数值是没有问题的。
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也就是说我现在给你发的这个数据流是正常的呗
上面那个数值的话，他是在一个加浓多喷油的状态，确实和那个故障码是相符的。
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头一张我给你发的数据流是不正常的是吗哥们可以这么理解吗
现在这个数值数据流是正常的，你当时那个真空管掉了之后它漏气，导致混合气过稀，然后就会出现这个短期燃油修正数值过大，现在接上之后这个数值已经恢复正常了。
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哥们那你凭经验分析我报的这个故障码跟这个有关吗
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现在是不是这个故障码应该不会报了呗
报这个故障和真空管掉了百分百有关系
这根管装上之后应该就不会报，顺便再检查一下，其他方面看一下有没有漏气，真空管掉落等情况，如果没有的话，这个问题可以算是解决的。
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他这个车吧之前上我这修的时候就是报这个故障码
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先头我给你发的那个数据流不正常的那个是真空管掉了的数据流我后期给你发的这个数据流是我把真空管插上之后的数据流
安装真空管之后这个燃油修正数值显示正常了然后你再看一下前氧传感器的数值变化是否正常，数值变化正常了那就没问题。
嗯，能够看到你上面发的第1张图片的话，他那个数据流短期燃油修正较大它属于一个加浓的状态。
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是这个真空管掉了
只要真空管掉落，就会造成进气系统漏气，漏气的话就会出现进气过多混合气过稀。
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哥们儿把氧传感器电压的数据流发给你你再帮我看一眼正常吗
现在看那个燃油修正数值是恢复正常了，然后你再看一下前氧传感器的数值变化是否正常的，如果正常的话，那这个问题就可以算是排除了。
嗯，可以，这个前氧传感器数值的话，它是一个变化数值，你可以发一下，也可以对比一下左右氧传感器的数据流看一下。
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是看这个吗
你这是后氧传感器，你发一下前氧传感器的电压值。
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我没找到钱养的传感器的电压呢
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我的数据流里好像没有前氧传感器的数据的电压
你上面发那个图不是有那个电压值
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是这个吗
看一下这个数值的话，在怠速时变化范围是多少？给我简单说一下。
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在怠速的时候第一个是0.97至1.02
第2个数字，现在呢，它是3.3这个数值显示的话是没有问题的，而且呢，这个数字是一个变化的，应该在3.3左右来回变化十秒变化8次的这个样子，但现在目前看的话应该是没有问题在确定这个变化频率大体也差不多的话，就可以排除故障。
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在怠速的时候第二个是3.21至3.48之间
恩数值变化的话没有问题的。这个数值正常的话就是在3.3左右来回变化，没有问题的。
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这台车来的时候就是报我给你发的那个第一张的那个故障码然后他上4s店去检查了说是三元催化和氧传感器坏了回来我就给他禁了三元催化和氧传感器换上了换上了之后还报这个故障码他在报这个故障码的同时防侧滑和四驱的那个灯都亮
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然后我换完了之后我就出去试了一圈车又亮了完我就响了这我们换完还会亮完了我就读的数据流就是我给你发的不正常的那张数据流
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后来我回来我把那个节气门洗了一下子把掉的那个真空管插上了就是我给你发的你说正常的那个数据流了
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我现在不想出去试车了我想判断一下子他这个毛病这个码还会不会爆了我也知道他这个报码是报ABS和防侧滑是这个故障灯影响的
这个短期修正一直在一个进行加浓，所以它肯定是混合气过稀了，电脑报的故障码也是没有问题的。是正确的
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那现在可以理解这个毛病排除了吗可以这么理解吗哥们
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那现在可以理解这个毛病排除了吗哥们我还用不用出去试车了
嗯，现在看这个故障应该是排除了。
可以着车一段时间看一下，或者是原地怠速加油看一下这个，长短期燃油修正，如果没有再明显的变化的话，故障应该是排除了的。
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谢谢啦，哥们
恩不客气的
