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2016年11月揽运3.0T。三万六千公里,停放三天后打不着火,后备厢升不起,仪表盘提示电量低,借电瓶从后备厢搭电启动,市区行驶约三个多小时后熄火,还是提示电量低请启动发动机!停车后第二天正常启动,行驶约半小时,停放三天后,无法启动。再次搭电启动后着车约一小时。停车一天后依旧无法启动!用电瓶专用充电器充电六小时后,电瓶电压14.3V取掉充电器后3分钟内降到12.5V,尝试启动还是启动不了!再测量电瓶电压为10.3Ⅴ。电踏电吸门正常。后备厢升不了! 搭电能启动!什么原因?怎么处理?
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黄卫标
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测试电瓶,测试结果应该是需要更换电瓶
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更换电瓶是否需要解码?
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还有一个副电瓶在什么地方?
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正极上有个插头没有地方插,是干嘛的?
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问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】   调查: 1.     该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2.     该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3.     车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4.     气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。   维修措施: 1.     将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2.     等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油   除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
贾龙钜
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