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吉利帝豪熄火不自动解锁怎么回事，只是调了一下超速自动落锁和白昼灯就没有了

吉利帝豪熄火不自动解锁怎么回事，只是调了一下超速自动落锁和白昼灯就没有了
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任航涛
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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维修建议：1 检查保险丝是否正常 2 检查车辆配置是否关闭 3检查停车时读取系统是否有车速信号如果有车速信号 车辆是不能解锁 如果没有车速信号 可更换BCM测试
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这你要看看保险丝有断的吗
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看哪个保险丝？指示什么位置的保险丝？
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今天又去了4 s店也没有解决，找不出原因，技师说没有这个设置
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吉利帝豪的故障码代号为p3030，U3A00，P10FE，P0070，U3E00，P30FF，P0050这些故障码代号是什么意思？怎么解决？他这个车的问题是跑起来好好的，然后仪表，但一下子就全亮了，然后又好了，但跑的好好的，全亮啦，他也不熄火。然后我拿解码器去读，车上的故障码，但是读不出来故障，全不是故障吗代号，就是上面的故障码代号来。还有个故障码是电瓶电压过低。怎么解决？
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林秀波
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我这一台18款帝豪1.5L手动豪华版的涉水车，现在我换了个全新BCM，利用以前的BCM读出的ESK36位吗，写入，钥匙匹配也成功了，按启动按钮，仪表也能点亮，但不打火，短接机仓启动继电器，发动机找火正常，用一键启动按钮熄火也正常，我想问一下，能包打火吗，价钱怎样收。。在点亮仪表盘后，显示电子锁故障，和转向助力故障
不不不，涉水的车辆，你可能是第一次修。我可以多给你个经验，涉水车不要谈之前怎么样，要看现在。你总会明白的。保守点没坏处。那就再见啦~~
刘文强
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我这里有一个19年的吉利帝豪。但具体是哪一款我描述不来。然后等下我把车型信息发以图片的方式发送过来。现在就是说前面左边发生碰撞以后拆装过仪表和发动机。现在嗯，一键启动能点亮仪表。马达没有任何反应。直接接马达，不能启动车辆。我手上只有431解码器。然后那个遥控正常。仪表会显示防盗认证失败。解码器扫描系统的话能扫到发动机和网关。其他的全部扫不出来。发动机汇报防盗故障。嗯，您帮我分析一下费用可以续加。关键是想解决问题。
维修建议：1检查CAN线电压是否正常 2 检查CAN线线路是否正常
任航涛
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师傅们好，我的车是吉利帝豪ec7 2014 款手动精英型1.5L，目前已行驶3万公里，现在出现下列问题请师傅们帮忙解答下: 1.仪表盘出现abs故障报警，前段时间出现过，出现了三四十公里后就就没报警了，然后开到修理厂去清除故障码，行驶了200公里后又出现这样的情况，这次就一直都显示在仪表盘上， 2.以上情况出现的同时，点一次熄火开关，熄不了火至少要点3到4次才能将发动机熄火，熄火后点火开关仍然亮着黄色的灯，车不断电，从外面也锁不了车， 自己简单的处理了下，将电池负极松开，过几分钟再接上，再次打火，还是上面提到的问题，熄火按几次，熄火后不断电，锁不了车，仪表盘出现abs报警，愁死我了
路刚刚
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帝豪方向盘锁定系统上锁失败
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：检查方向盘电子锁控制模块。 建议：手动晃动方向盘或者敲击转向管柱试一下，还是不行的话，更换电子锁控制单元。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 吉利汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
程琳
5.0
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无法启动一健车辆。显示变速箱故障，车辆防盗认证失败，是不是车没电了
根据问题分析，仪表出现方向柱锁解锁失败或者出现多个故障灯提醒，有可能是电瓶电压不足或者车辆网络通讯以及某个模块出现故障了，在保车辆可以联系吉利服务站进行救援，先确定电瓶和发电机是否正常，如果电瓶电压没有异常，应该是某个模块出现故障引起的。可以自己先看下灯光和喇叭是否正常，然后断开电瓶负极，等待3分钟后重新上电再试一下是否可以，如果不行的话只能建议吉利售后救援处理了，质量问题的话可以免费维修，不建议到外面的修理厂，以免影响保修。
余永生
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我的是2015款帝豪 CVT向上版，南京邦奇的，现在早上启动汽车的时候转速表到800转，不一会就出现变速箱指示灯亮，同时转速变成900转，档位显示一直闪烁，可以正常挂入档位，但不管是前进还是倒档都没有反应，车子动不了，今天早上是第四次，第一次拖4S店检查没查出问题，电脑检测后自己好了，开了两三个星期再次出现，多次启动仍无法正常，后面等水箱温度有显示是启动转速下来立马踩几脚油门后又正常了，昨天和今天出现同样问题用同样方法解决，刚去另一家4S店检查没有查出机械故障，就是说电脑显示“操作准备就绪超时”，建议更换机油，而且是用机器更换说更彻底，但不保证能好，这样搞要1300大洋，但问了几个维修人员说更换变速箱无法解决，只能维修变速箱或直接更换。
你好 根据和您的沟通 建议升级TCM和ECM模块，并调整变速箱控制阵脚
彭龙
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您好，我的车是吉利帝豪百万款，开了1.16万公里，上周启动的时候显示拨箱故障灯亮，几秒后又不显示了，打电话到4S店，他们叫我开过去检查，我开在路上的时候防滑灯也亮了，拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了，在保修期内，但要从厂家订货需要1周左右，6天后4s店打电话来说传感器装好了，但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了，也没货，要等两天才能到货修好。到了第8天，4s店打电话来又说拨箱线束到了，装的时候发现拨箱TCU（音）和底盘线束坏了，并且说我的车内进了水，地毯是湿的，进水不保修，需要我自承担大约4千多的维修费，并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查，不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常，我资询了几个修车师傅，他们说如果是我之前进了水，那会有明显的痕迹，比如车门有水印，车缝隙有树叶杂物，车内潮湿有异味，玻璃有雾等等，脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题，也没有雨天忘记关过窗，没在很深的涉水路行使过，平常停车在马路边有下雨但不足以泡水，车在4s店放一个多星期后突然说泡水了，道理说得通吗？ 我想请教一下大师，4s店检查后确定A零件坏，修好了又说B零件坏，B零件装上去后又发现CD零件坏，最后掀开地毯发现泡水，还有可能EFG零件也坏待检查，这个顺序正不正常，通常情况下，如果车泡了水，为什么第一次检查时没发现？
建议坚持自己的看法，不要和服务站妥协，实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入，这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
余永生
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