标志207跑起来发冲，测得节气门电压1到6号分别为_标致_标致207

标志207跑起来发冲，测得节气门电压1到6号分别为4.98v,0v,4.3v,4.3v,0v,0v数据流显示节气门信号电压怠速1，2分别为7百多毫v请问对吗

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彭德刚

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标志207跑起来发冲，测得节气门电压1到6号分别为4.98v,0v,4.3v,4.3v,0v,0v数据流显示节气门信号电压怠速1，2分别为7百多毫v请问对吗【车型：标致207 2013款 CROSS 1.4L 手动品乐型】此故障建议更换节气门总成。

2021-07-25 16:20:36

您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我c看到后及时回复您。

汽车跑起来发冲，加不上油！热车特别明显

空档加猛加油门，转速表在两三千转之间来回跳

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2011年的东风标致207，,14排量，手动挡 1) 一句话故障：刹车踩了三分之二才有反应；更换刹车油左前轮老的油漏不下来 a) 2015.4.30: 第一次出现了刹车故障，踩下去软绵绵的直到三分之二才有反应。这种反应在下陡坡的时候不能刹死，导致容易发生事故，后来没有例会，又继续开了近1年，直到昨天更换刹车油 b) 但更换刹车油后，故障仍然存在，只是稍微缓解了一点点。 c) 昨天更换刹车油是在小店子进行，告知其我刹车近1年来的问题，他只是认为刹车总泵可能坏了，我还是想先更换刹车油看看。结果发现驾驶位左前轮的这个刹车，老的油漏不下来，我在驾驶位配合不断的踩，也很难漏下来，最后花了1个多小时，才勉强师傅认为“差不多”了 d) 具体刹车软的故障现象1：不是每一脚下去都是这样，往往是开了一段距离（比如几百米后），突然第一脚刹车有劲，但后面再接着多次踩，就发现前三分之一、前四份之一的行程很软无劲。 e) 具体刹车软的故障现象2：如果在这几十米或几百米中，脚一直是稍微带着刹车的，然后再用力踩下去，那也发现是软的，甚至软到可以踩到底（也就是前五分之四行程都是近乎空气一样），且最后五分之一的刹车，也杀不死刹不住。 f) 补充：这种故障和进了很多空气进去不同（因为曾经我也有体验过，那是2013年更换刹车油的时候空气没有排干净，那个感觉是前面四分之一行程踩下去完全无感觉，而且是每一脚都一样的干净，我这里刹车故障不是这样的）

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标志207跑起来发冲，测得节气门电压1到6号分别为4.98v,0v,4.3v,4.3v,0v,0v数据流显示节气门信号电压怠速1，2分别为7百多毫v请问对吗
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