你好，先查一下发动机有没有故障码，空调鼓风机会不会来
没有故障
没电到冷气泵
好的，你读一下发动机数据里面空调请求数据状态。
风扇也不转
截图发来看看。
要等一下
好
我装好东西再发给你
好
继电器在哪的
继电器在发动机仓保险丝盒里面，一起的，是一个总成。
你先试一下基本的鼓风机操作方面，这些功能正不正常，然后在确定侦查方向。
发动机的数据流，空调请求数据找过来，发来我看看。
嗯，这个不能证明什么，再找找空调请求数据。
因为，空调继电器关，实际上跟我们看到了离合器没有离合器的意思是一样的。
去找空调开关on或者off这种的数据。
我找一下
或者空调请求这种名称反正都差不多。
用电脑版可以打开
那证明发动机电脑板到机舱保险丝盒，以及保险丝盒到压缩机线路，或者压缩机本身是没有问题的。
所以要看一下发动机空调请求信号有没有到达。
是不是开关坏了
有可能还要再看一下。
发动机里面看一下环境温度有多少？
空调系统可以登陆么？
没有空调系统
空调请求数据在关的时候，那个空调面板上是打开的对吧？
AC按键按了没有？
对
发车架号过来。
好，我查一下电路图，那么你在发动机数据里面也找一下蒸发箱的温度数据。
前保的环境温度传感器也找一找插头是不是插的
空调数据里面关于空调请求数据的那一项是通过网络获取的，所以不用单独去查找空调面板的线到发动机电脑板是不是通的，
图片看不清
你重点找一找，蒸发箱温度传感器和前保险杠外界温度传感器。
我放大了，现在能看清楚么？
嗯，插头是插上的，那么把传感器拔下来，用万用表量一下传感器本身电阻有多少
好的
1.5
单位多少，欧，百欧或者千欧？
千欧
好的应该正常。
仪表盘上能不能看到外界温度的数据？
仪表上没有这种显示
那么在发动机里面找找看
还有蒸发箱温度的数据都找一找。
没有这种数据流
好，那查找起来可能会困难一些。
把蒸发箱温度传感器拆下来，同样的方式测量一下它的电阻有多少。
我的推理就那几个传感器问题，其他都不用考虑。
我买个温度传感器试一下吧
也可以，但是可以先测量一下，大致做个预判。
量一下
不通
好的，换一个试试。
