同时测量五福有没有两个万用表一起去测，五伏有没有，然后测传感器信号输出端将线掐断单独测传感器自身输出来的。看看有没有，如果没有将插头里面对应信号线的插口里面塞一根铜丝塞根线电线铜丝塞进去单独测从插脚出来的这个信号还有没有？如果还没有继续换继续换传感器。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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突然之间出现的
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换了油门踏板和电脑版
故障码发一下，以及现在故障是一直存在还是偶发。故障码故障存在的时候，将我们电子油门踏板还有我们的电子节气门的数据流发一下。
这种故障的话基本上是线路故障居多，一般是先确认线路，最后才能到配件，而不是直接先换配件。
这电压就低了，正常他们两个的电压的话是再低也低不到0伏。
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是的
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线路正常都是通的
这两个电压正常的话，一个是在0.3.6伏左右，一个是在0.75左右。
出现故障的时候去测量传感器的5伏供电，看看有没有。
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有的
这个传感器有两个5伏供电，说明两个5伏供电都没有了。或者是信号线对地短路了。
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有两个5v
有两个5伏的话，你测量信号线是不是对地短路了？
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怎么测
就是传感器要有信号电压出来需要具备5伏供电是正常的，然后信号线没有存在搭铁没有存在对地短路，传感器本身没毛病，才能够有正常的信号电压输出。
测量传感器两个信号线电压多少？是不是我们电脑上面显示的0伏，0伏就是搭铁了，两个电源5伏有没有？有两个5伏的话测量信号线是不是0伏？将插头拔掉再测两根线，测量两个0的信号线跟负极之间是不是通了？是的话就是短路了，看看跟哪个地方搭铁了。
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两根信号线都是通的，刚开始有跟断了，我接好了
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没有搭铁
确认那两根信号线有没有对负极通。
没有搭铁的话插头处理一下，有可能插头接触不良。
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不同啊
最终就是没有信号电源电脑接收到的信号没有电。
你在传感器根部，你测量电压是几伏？
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0v
把信号线掐断单独量信号。
同时测量五福有没有两个万用表一起去测，五伏有没有，然后测传感器信号输出端将线掐断单独测传感器自身输出来的。看看有没有，如果没有将插头里面对应信号线的插口里面塞一根铜丝塞根线电线铜丝塞进去单独测从插脚出来的这个信号还有没有？如果还没有继续换继续换传感器。
传感器你只要给5伏信号就会有电压出来。信号电压。没有说明你传个插头跟传感器里面的插针里面口变大了接触不住。里面塞根线，把线掐断塞根线，然后单独测传感器有没有？
就是啥意思呢？你踏板传感器你接个五伏电源接个搭铁，信号就有电了，就那么简单你在下面就能试。
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可以了
还是插头里面接触不良吧
嗯好的
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谢谢了
嗯，好的，不客气。
