此车感觉是大修发动机后报空调风扇故障，删除故障后报三元催化故障，在删又报其它故障，此故障是每次删除故障后，和之前故障代码不一样，共同点是偶发性故障，建议用专用电脑查询故障代码历史记录，以便确定这些故障码第一次出现的时间是修发动机前还是后，从而确定和维修发动机有无关系，其次检查发动机线束打铁点，发动机线束插头接触是否良好（重点检查发动机电脑板和发动机舱保险盒插头），然后可以尝试升级发动机电脑板软件，还没有解决，根据各故障代码，检查和故障代码相关的系统。
不是的哦
没修之前从来没发动机报警过
看看打铁点
你说的是哪个搭铁点？
发动机电脑板打铁点
还请问下你们那边大修过我这车的发动机过吗？有没有遇到这样的问题
没有
要么就是持续的故障
没有遇到过删一个故障码，变一个故障的
我感觉是报的故障码都是真的存在问题，只是目前故障为偶发
不是持续的故障
现在修都无从下手 因为报的故障都不一样
能不能查看故障历史记录
以前从来没有过 自从大修发动机完就这样了
查不到
哦
现在又报了 我都能猜到插电脑 故障又不一样
去找了专业电工 他们也说 有点搞不清
修发动机和风扇故障，三元催化故障这些没有关系的
每次都是给我消除
只有线路或者控制会影响
这电工在我们当地也是很有名的
所以这些故障应该是真实存在的
后来说 是不是因为修发动机 然后断电时间太长 需要车子电脑编程
能查询故障历史记录就好了，可以看到从好久开始报的，这样有助于维修
以前没报过啊
这个发动机电脑板不需要重复编程的
升级倒是可以的
自从大修发动机后开始报的
升级如何升级啊
联网，专用电脑
即可
以您专修法系车子多年，能给个维修建议吗
现在这样乱报警，实在无从下手
还报了一次什么移动通信故障
个人认为这些故障均是真实故障，也就是说根据报的故障码，去检查相应系统，比如报三元催化故障，确实就是三元催化转化器有问题，报空调风扇故障，虽然没看到故障码，经验判断是风扇电阻的问题
不会吧 每次不一样 有那么多问题啊
一个一个修 那还得了
当然风扇故障具体以实际故障代码为准，刚刚只是打个比喻
跟大修发动机有关系吗
一个机械 一个电子
你刚刚说的这些故障都是经常容易出现的故障
所以才会这样考虑
目前需要做的就是查询故障历史记录
然后呢
如果能查到呢？
设备不够，就去4s店检查下，一般情况下就用电脑看下，不拆啥，不收费。
就可以判断第一次是好久报的
好的
4S店的电脑都能查到 是吗
可以断电试试
我想起来了
断过了
而且断过大约几分钟后 我开 所有报警都亮了
重点检查发动机线束打铁点，其次是发动机线束是否接触不良（重点是发动机电脑板和发动机舱保险盒插头）
仪表盘全报警
电压够不够哦？
然后我开 档位都是在3挡 不变速了
吓坏我了
后来又好了 只是单独发动机报警了
电压稳定不
电压够不够 怎么测呢
那行吧 谢谢了 我明天再去找下给我修发动机的
能打燃火，电压一般都够，主要是看稳定不
然后看下这次故障码是什么
然后再咨询下你 好吗
万用表，蓄电池测试仪，诊断电脑看参数都是可以的
谢谢了！打扰了！
好的
拜拜
晚安
