你好，从故障码的角度观察，两个节气门故障属于最上面真空故障的诱发而来，建议先解决掉真空故障，从MAF/MAP即“空气流量计/进气压力传感器”的信号准确度入手，可能的原因有：
1.空流/压力本身测量失准，
2.进气系统泄漏；
3.发动机线束中插头节点接触不良；
4.发动机电脑板损坏(概率较低)。
从基础细节处排查，希望能帮到你
你好，我是汽车大师银牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
好的，故障码是否可以删除？
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后面俩删掉了，第一个消掉说不定什么时候就又有了
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进气歧管垫换掉了，之前的坏了，但是真空泄露依然存在
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犯病了就，防滑灯，节气门闪电灯，一起亮，并且瘸腿模式
空气流量数据有没有，怠速时不开任何负载
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这个没有
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怠速，有节奏性的抖动
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跟呼吸一样，
那就有问题
明显问题
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肯定有问题了，是什么问题
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呼吸的意思是，吸气抖，呼气不抖，就这节奏
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有时候打火一下，有时候打火时间长，不好打火的时候，着车是突突哒哒着的
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看不到抖动
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能感觉到
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去修理厂不现实，方便的话，我也不用这样了
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没这条件
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哎呀
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看来没好建议咯
没有数据，我只能大概
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大概吧
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我就印证下跟我判断的是不是一样
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您只管说
检查进气量，进气歧管到空滤所有的管路，进气歧管到发动机曲轴通风箱所有的管路，以及单向阀体
建议先不理会节气门故障，我的判断应该是受影响的
受漏气或进气量信号影响，安全起作用
属于安全保护，防止发动机因为漏气油门飞车
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我寻思干脆换个节气门得了
建议试换就可以，付费再考虑
节气门的故障码不像物理损坏，从故障码得角度，更像电脑板有意为之
强制限制
看到没有
一般节气门真的坏了，电脑板会报信号不可靠，开路，断路等
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空气流量计，有没有关系
有的
就是我说的进气量传感器
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行吧，我先换个这玩意，不行再换了节气门
好的，希望有效
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好，等我好消息
好的
