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正时皮带脱齿然后更换正时皮带，发动机有点抖，会不会是正时的问题？四个缸的缸压都可以！

正时皮带脱齿然后更换正时皮带，发动机有点抖，会不会是正时的问题？四个缸的缸压都可以！
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余永生
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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如果还是一样的话，你再检查一下正时，一缸上止点的时候，你看一下我们的凸轮轴上面的齿轮跟缸盖上面的圆点能不能对上，如果能对上这个时候的话，进行拆缸盖检查气门。当然还有一些基础的就是说是汽油油品的质量汽油的话质量要可以，不能说汽油里面质量差的话或者是里面有水分的话，他也会造成抖动。
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您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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之前正是皮带断然后更换正时皮带
mechanic_avatar
每个缸都能到90怕
mechanic_avatar
读取一下发动机里面报不报故障码？以及当前的怠速的时候发动机水温80度左右进气压力是多少？嗯，如果车辆是瑞虎3X的话，那么这款车型的话，发动机本身就是有点抖，坐在车里面都是来回晃的，车门打开车门都是晃动的，座椅都是晃的。首先它正常的状态就是有。你只需要确认发动机怠速是不是稳的排气管没有突出的拍气就行。
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他那点火提前角是负的，缸组一负17度
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正常的
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把我上面说的那些数据流发一下我看一下
mechanic_avatar
好的
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看发动机里面有没有报故障码。排气管的排气是不是均匀的？发动机转速有没有忽高忽低？进气压力怠速的时候是多少？这些就可以了。如果正时错的话。会报发动机凸轮轴和曲轴相位信号不合理。同时排气管会突突的排气，你把手放到排气管那个地方会打你的手。不是发动机怠速会忽高忽低。发动机来回的抖动。进气非常高。
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李强
4.9
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车子无力,怠速不行来之前就这样,更换了EGR
你到时候把我上面说的进行测试一下，如果说堵上了且进气管绝对不不存在任何的漏气的话进气压力还是大于了360以上。就先换一组火花塞。点火线圈互换。然后再验证。如果说压力还是很大。检查正时，检查正时皮带有没有错牙？这个就是说错一个牙两个牙这样的它也不报故障码，但是会导致我们的这个进气压力改变。压力的不正常。就会导致你发动机工作不造成，这个不正常就要检查这些原因。如果说正时也是对的。火花塞已经更换火花塞不存在问题，点火线圈互换位置依然是一缸二缸数据流有失火次数。这个时候将1-2气缸的喷油嘴跟三缸4缸互换位置。期间汽油压力压力一定要是正常的。且汽油品质不存在问题，别汽油里面有水或者是劣质的汽油，这些都会导致发动机工作不好。然后再试车，如果说还是进气压力高，然后怠速不稳。这个时候就可以锁定，就是发动机气门漏气导致的进气歧管压力高。导致我们的废气涌入到进气歧管内。到了这一步就需要拆发动机缸盖检查气门，气门导管，气门座圈之间漏气。就按照我上面给你提供的这个维修思路方向从外到内检查。
于永洋
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于永洋
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于永洋
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于永洋
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你好，车辆行驶间歇性抖动，这个一般是发动机火花塞点火线圈，喷油嘴工作不良导致的。建议先更换火花塞。
张满辉
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奇瑞瑞虎3X 怠速抖动。系统空燃比太浓组1
从故障现象和检查的结果来看，您这个车需要首先排除4缸失火，如果故障依旧更换氧传感器测试
曾旺
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