无规律熄火的话，一般像这种情况，必须要确定在什么情况下，你说的这种应该就是怠速控制系统工作不良调整这个怠速电机。现在发动机所出现的这个故障，必须要检查，正时盘还有那个CvvT电磁阀，直接通电的话，也实验不出来，直接更换新的。另外就是，也要检查一下这个凸轮轴有没有磨损。
什么情况下容易，熄火呢是在车热的情况下吗？
熄火以后意思是，正常启动车辆的话，还可以正常着车。
![mechanic_avatar]()
你是现代专修吗
你说你是在什么情况下熄火了？正常行驶当中踩住油门还是滑行的情况下？
![mechanic_avatar]()
又是你
![mechanic_avatar]()
你没看故障描述 无规律
我是确认一下故障现象，不问清楚怎么能随便，判断呢？你是修理工吧。
![mechanic_avatar]()
三十年的修理工
![mechanic_avatar]()
我厂子里那么多修理工也无能为力
现在不是无能为力的，还是要根据他这个故障的原因来区别。你说的只要熄了火，立马就可以再次启动车辆，是不是这样？
![mechanic_avatar]()
这次连续遇到几个御翔麻烦故障
![mechanic_avatar]()
是的
那这个，油泵继电器有检查过吗？熄火的时候，仪表板的指示灯是点亮的状态。
![mechanic_avatar]()
你有御翔数据流吗
你说的这些情况去4s店。也是要更换这些东西。数据流没有，这个看数据流不起作用的，你是行驶当中熄火，并不是发动机工作不良。
![mechanic_avatar]()
熄火仪表所有灯全亮
![mechanic_avatar]()
我怀疑发动机工作不良 尤其可变正时这块
那你检查继电器吧，几出现的几率比较大，因为以前修别的车型都遇到过这种情况。主要就是那个油泵继电器。里面的这个电磁线圈有可能，工作时间长了以后，发热老化，有时候造成，触点不能够正常吸合。
那你这个故障你还是没有确定它出故障的具体，根源，你不是说他无规则的熄火吗？怎么现在又成了可变正时系统，感觉工作不良呢？
正时系统根据它这个原理的话，熄了火，立马就可以启动车辆，就不可能有问题，而且你用仪器调取故障码了吗？
![mechanic_avatar]()
与油泵继电器无关的 不是转速慢慢降下来熄火 是极速熄火
![mechanic_avatar]()
额是怀疑
关钥匙的话，发动机熄火是一种急速熄火，还是慢慢熄火？
![mechanic_avatar]()
急速熄火
![mechanic_avatar]()
我是说行车途中无规律极速型号 熄火可以正常着车
不是一样的原理吗？关钥匙继电器断开？这不是也会造成熄火吗？不要说他没问题，没检察的地方他都有问题，而且，汽车当中一般大问题都是小问题引起来的，你更一个吧。
是呀，正因为你说的这个故障现象，就是这种情况呀，继电器断开就是等于关了钥匙了呀。而且再次，它又可以正常工作呀。
![mechanic_avatar]()
油泵还有余压啊
![mechanic_avatar]()
我已试过 短接继电器一样行车熄火
你考虑的这个原理就不一样，又不是柴油车。
![mechanic_avatar]()
我知道 你的判断不正确
继电器不光控制油路和也控制电路，断了电以后喷嘴都打不开了，他怎么喷油呢怎么能继续着车呢。
说的这种情况还是电路方面的问题，不要考虑的东西太多。
![mechanic_avatar]()
不是 在熄火的时候 喷油嘴也是有信号电压的 在行车只我用示波器看了
那你用仪器又多出了故障码吗？那你现在确定朋友嘴油路都在正常工作的吗？
![mechanic_avatar]()
没有
![mechanic_avatar]()
确定
![mechanic_avatar]()
这是我厂里师傅修的没招了 我亲自干 所有的都查了 唯一的就是不知道工作正常的数据流
你现在看数据流不是也没有用吗？他是，不规则的熄火，又不是发动机，出现了有工作不好的情况。
![mechanic_avatar]()
我厂里有好几个大师傅 修理工40人
![mechanic_avatar]()
你只给我提供一个数据流就可以了
![mechanic_avatar]()
看了正常数据流 就可以确定一个检查维修方向
![mechanic_avatar]()
有吗
![mechanic_avatar]()
你是现代专修吗你是现代专修吗
是的，我们这就是售后网点呀，但是这种车型的话，基本上很少进售后了。都在外面小修理厂做保养了维修的。我可以给你找一下这个数据流。
![mechanic_avatar]()
那谢谢你 什么时候可以找到 收到给你发红包
你太客气了，我尽量给你找一下，电路继电器这个地方一定要检查一下，因为这个问题在其他车型上有遇到有好多。
![mechanic_avatar]()
修了二十多天了 你说什么问题没想到
![mechanic_avatar]()
你那有2.0L排量的车吗
这个排量的车现在基本都见不到了，现代新出来的车全部都是1.4一点六，1.8 1.4t的，这些车型比较多一点，2.0的话太少了。现在售后比较多的就是瑞纳悦纳，新款瑞纳以及，领动名图途胜，25 35这些车型。
![mechanic_avatar]()
不对
![mechanic_avatar]()
你遇到P0016故障码怎么处理解决
这个故障码遇到比较多呀，一般都是检查正时，包括正时提前装置，传感器这些地方呀。一般都是更换拆装证实，链条这一块出现问题比较多，还有大修发动机以后。
![mechanic_avatar]()
那P0011是怎么回事 怎么处理
![mechanic_avatar]()
还有p0034什么原因 怎么处理
![mechanic_avatar]()
p0304s原因 怎么处理
![mechanic_avatar]()
P0304
p0304是四缸，失火，检查四缸，点火器还有火花塞，以及气缸压力，还有喷油嘴。
![mechanic_avatar]()
g刚才路试跑了40公里 无熄火现象 但是出现故障码 P0011和P0304什么原因 怎么处理
![mechanic_avatar]()
那P0011什么原因 怎么处理
p0011，是说的这个，A排的凸轮轴正时提前过大，或者是它性能有故障。
就是可变正时这个地方。
你不是说以前没有故障吗？怎么这次试车有故障码
![mechanic_avatar]()
怎么处理 师傅先说p0304 新火花塞 四缸被其它缸点火线圈对调 p0304失火故障码依然在四缸
那要看这个车正常行驶起来，工作是不是正常的？火花塞燃烧的是什么情况的？
![mechanic_avatar]()
刚才路试40公里出现 但没有熄火现象了
一般这个时候鼓掌除了火花塞，点火线圈一位，就是这个配气机构，还有朋友嘴儿，这两个地方。
你先说这个四缸的点火怎么样？火花塞拆下来有没有发黑的情况是不是燃烧不好？
![mechanic_avatar]()
路试之前调整了怠速马达角度
![mechanic_avatar]()
还没拆 你分析原因
那照你这说的意思还是这个怠速系统有问题，那你不是都检查过了吗？
这个车你以前维修过的什么地方吗？还是只是处理这个，熄火的故障？
![mechanic_avatar]()
不是我修的 我厂里师傅修的
从这个故障码来看，应该还是配气机构有问题，因为它出现的是一个失火的故障，火花塞还有那个，点火器，你先确定没问题，再检查一下朋友嘴儿这个地方。而且你那个p0034，他这个故障码说的是，氧传感器的故障。
就是说四缸可能点火儿不好，燃烧不完全，所以说氧传感器就会系一个故障，混合气变浓了。
![mechanic_avatar]()
熄火应该是怠速马达角度调整问题
![mechanic_avatar]()
没有氧传感器故障
P0034
![mechanic_avatar]()
p0304
![mechanic_avatar]()
p0011
哦，知道了，那就是失火的故障和，配气正时的问题。
那你现在处理了半天熄火的问题，不处理了，又处理给其他故障了，又出现了其他问题了。
以前修过什么东西，有点太乱呀，你们这个。
![mechanic_avatar]()
这二个故障码是我调整了怠速马达角度之后 路试40公里出现的故障码 但故障灯不点亮 且无熄火现象
![mechanic_avatar]()
车之前是我厂的师傅修
我现在只想知道你原来修过什么东西？还是这个车经常就是有这个熄火的现象要处理。
![mechanic_avatar]()
现在熄火故障解决了 新出现二个故障码
那你现在就处理这个问题吧。行驶形起来怎么样，加速都正常了。
![mechanic_avatar]()
是的
不是以前那个更换，连配件，那么多以后出现了故障吧。你没有把以前的旧的都安装回去吗？你不是火花塞点火线圈，这些东西都换过了吗？
![mechanic_avatar]()
加速正常 不是那台车 这是另外一台车
你这个标题写的不是换了这么乱七八糟的东西吗？不是这个车吗
![mechanic_avatar]()
另外一台车
![mechanic_avatar]()
你说p0011怎么处理微修
那你意思是现在那个怠速的处理了，又处理另一台车了？
![mechanic_avatar]()
我厂里现代修的多呢
是检查，可变配气正时，那这个车之前有修过什么东西呢。你这弄得太乱，我给你说的那个车，你就跟我说别的车。
![mechanic_avatar]()
就是现在的这台车熄火处理了 后 出现新的故障码p0011和p0304
![mechanic_avatar]()
一开始就这个熄火的车 不是那台抖得车
![mechanic_avatar]()
师傅浓错了
![mechanic_avatar]()
怠速抖得车车主早接走了
我是说现在这台车进你们厂你们，只是处理熄火的问题，其他都没有维修过吧。
![mechanic_avatar]()
现在这台熄火车拆过发动机正时链条 高温更换气门 活塞环
火花塞和，点火器，就是因为熄火，重新更换的把火花塞拆下来是什么情况呢？
那就是你们大修过，那在检查你这个配气正时吧。这个故障码主要就是看一下缸压是正常的吗？还有那个凸轮轴的位置。
![mechanic_avatar]()
这台熄火车大修了
![mechanic_avatar]()
所以说你从数据流没有看到故障原因
那这个车应该是你们大修以后出现的问题。
![mechanic_avatar]()
我修理厂师傅没招了 我也是没办法自己亲自动手
![mechanic_avatar]()
不清楚 拖来修理的
![mechanic_avatar]()
询问车主 车主也不承认
![mechanic_avatar]()
p0011怎么处理
重新检查发动机的配气机构证实。
![mechanic_avatar]()
有故障码但是故障指示灯不点亮
![mechanic_avatar]()
是真故障海狮假故障 你可以分析一下原因吗
这个你得把故障码全部删除了，再出去跑一圈，看看还会不会有故障，如果还有的话，那肯定就有故障。
![mechanic_avatar]()
如果有怎么处理
重新检查一下配气正时机构呀。火花塞点火器你不是都检查过了吗？喷油嘴。高压测量过了吗？你的这些东西你都不检查。
![mechanic_avatar]()
你说p0011处理维修方法 你是现代专家 请告知正时链条校对方法
![mechanic_avatar]()
谢谢你
你先把外面的这些地方检查了，我再给你发这个正式的图，我这会儿有车，先检查一下。
![mechanic_avatar]()
这台车大修了 你说的这些还要检查吗
![mechanic_avatar]()
图我有
![mechanic_avatar]()
你说校对要点
![mechanic_avatar]()
谢谢
![mechanic_avatar]()
我刚才反复询问了修理师傅 是确定正时链条安装无误 我问师傅 p0011怎么回事
![mechanic_avatar]()
在吗
我跟你说的那个气缸压力啊，火花塞，包括那个点火器，现在都检查了吗？是正常的吗？还有那个喷油器
p0011是个故障，就是说的那个凸轮轴提前角度过大。这个就要检查证实提前。
![mechanic_avatar]()
是提前开启或关闭
你有没有出去消了故障码试一下。是历史故障码，还是确实会出现问题
![mechanic_avatar]()
试了有故障码P0011和P0304 故障指示灯不亮 昨天现在二次各40公里路试无规律熄火排除 刚把气门室盖打开 正时也正确
![mechanic_avatar]()
在吗
在的那四缸失火，你没检查一下吗？
气缸压力都是正常的吗？
![mechanic_avatar]()
正常
意思刚才试车了，行驶当中提速加速也正常的吧，就是有故障码吗？
火花塞上面看不出来问题。新火花塞，看不出来，暂时。失火的话，这个还得检查一下四缸的这个点火器的，连接插头，以及它的线路，在拆装的时候有没有出现接触不良的。
![mechanic_avatar]()
是的 2800-300转气门响 好像是可变正时延迟太多
看这个正时标记是正确的，但是你要看那个近期的，那个，可变配气正时控制有没有问题？有没有做过更换？
![mechanic_avatar]()
这个可变轮我厂师傅拆过了 装配有问题吗
是的，这个现在主要就是检查这个地方，外面的话标记是最好的，但是，在可变进气提前的情况下，它里面是个什么情况？这个看不见。
![mechanic_avatar]()
CVVT阀有问题吗
![mechanic_avatar]()
应该是什么情况
那个是个cvVt控制电磁阀，控制油压的。这个的话目前看不出来，得拆下来，看一下，一般大修发动机都要做更换处理，看看是不是太脏，有没有发卡的情况。
大修发动机，你像这个vvt可变正时盘，包括这个电磁阀，正常，都需要做更换处理的，因为拆上一次的话，可能安装的时候就有问题了。
![mechanic_avatar]()
是很脏 大修清洗安装的
那直接更换一个，他这个油压达不到也实现不了，可变正时。先从简单的检查，不行的话再检查那个vvt可变正时盘。
![mechanic_avatar]()
师傅说安装时在没有锁住时 大慨30度转动无发卡
![mechanic_avatar]()
我也这样想的
![mechanic_avatar]()
我也很忙的 这几天天天在车间督促师傅干活 谢谢你
![mechanic_avatar]()
这个车有CVVT压力传感器 没有报警
这个问题是机械的问题，也是非常，容易忽略的一个问题，先检查vvt电磁阀吧，有同样的车，你先替换一下。
![mechanic_avatar]()
御翔在国内拥有量都较少 有几台在外面 不行直接更换
那个是机油压力传感器，着了车以后他就会，指示灯熄灭。这个vvt，电磁阀是用来控制在急加速大负荷的时候，屠提前打开进气增压发动机，进气量的它不是一回事儿。你刚才不是撸湿了吗？车的动力怎么样？全靠这个，cvvt电磁阀来控制凸轮轴前面的正时盘，来调整凸轮的角度。
![mechanic_avatar]()
不是 这个Cvvt压力传感器
是的，没错呀，他就是感应这个机位压力的，但是他这个油的压力肯定是没问题。现在主要就是这两个地方的问题要检查。cVvt电磁阀，还有这个可变正时盘。
![mechanic_avatar]()
可变正时原理我知道 这个我可以确定是CVVT 油压阀
那这个故障你可以在路试一下，是不是急加速的时候会出现这个故障码呢。
![mechanic_avatar]()
现在只能这样弄 有其它更好办法吗
![mechanic_avatar]()
很明显可以看出进气门打开延长较多
是的，看凸轮轴的位置有点，不一样。它里面的位置是随着这个正时盘里面发生变化的，这个要处理机械的东西，只能是拆下来检查。
![mechanic_avatar]()
当时维修师傅说安装没问题
![mechanic_avatar]()
谢谢 一会联系你
![mechanic_avatar]()
师傅 正时链条颜色链之间链接数多少你知道吗
只要把那个点和标记对号就行了，这个都是固定的，不会发生变化。
![mechanic_avatar]()
师傅说链条上的记号是自己联系配件商和新链条对比做的记号 不知正确与否
这个只能，是拆下来之前就要做标记或者拍照片的，你拆下来都清洗掉了，颜色肯定就确定不了了。正常安装都是根据链条上原车标注的颜色就行，对正时就可以。
![mechanic_avatar]()
师傅说放在超声波清洗机里面把记号洗掉了
是呀，所以说现在这种情况先确认一下，我们拆下来都要在上面绑个扎带防止，把这个颜色清洗掉，位置发生变化。
不按规矩操作，那就是给自己找麻烦，正常原装的直接对上就可以的，尤其是这个正时拆之前必须做好标记。
![mechanic_avatar]()
维修师傅说确定和新链条记号一致
这个一定要确定，要不要走很多弯路的。让他把新的那个链条拍个图片和这个仔细对比一下，包括中间有多少链接，因为我们拆装的话，从来没有出现过这种情况。没有出现过，颜色被清洗掉的情况。
![mechanic_avatar]()
师傅拆下我看了 确实每天以前的记号了 今天给你的照片是我们师傅自己对比做的
是的，那个能明显看出来是后做的标记。我还以为是，在原来的基础上加上了一下颜色。
![mechanic_avatar]()
不是和配件商新链条对比做的
确定没问题了，就检查其他的，如果这个链条证实对不好，车辆不好启动，加速，各方面会受影响。
![mechanic_avatar]()
应该
启动加速正常 就是故障码 还有加速到3000转气门响 好像与可变正时有关
那说明证实没问题，只是，正时可变系统有问题。
![mechanic_avatar]()
可变系统出在哪呢 帮助分析一下 谢谢
![mechanic_avatar]()
可以加你好友吗
![mechanic_avatar]()
有联系电话吗
平台有规定，不能留下联系方式，防止泄露个人信息，您可以下载汽车大师软件，搜索并关注我，一对一提问。
![mechanic_avatar]()
哦这样
不是让你试一下，看一下在什么情况下出现故障码吗？是在急加速的情况下吗？这两个地方一般就是cvvt电磁阀了，还有那个前面正时盘。
![mechanic_avatar]()
现在看不出问题
在什么情况下才会有故障码，你得把这个分析清楚
![mechanic_avatar]()
几十公里以后出现
那正常行驶起来加速提速到底怎么样？是一切正常的还是说，会有动作的？
![mechanic_avatar]()
会有什么动作
![mechanic_avatar]()
？
是提速，有没有顿挫感？
![mechanic_avatar]()
3000转气门敲的响
![mechanic_avatar]()
没有顿挫感
说明这个，cvvt系统控制有问题，先检查那个cvvt电磁阀。
主要就是可变正时系统的问题了。
![mechanic_avatar]()
电磁阀拆下看了 通电测试来回移动正常
![mechanic_avatar]()
正时盘也拆开看了 没发现问题
