先排除轮胎轴承，如果不是，可能是变速箱轴承异响

，他的变速箱里面是没有滤芯儿的。所以这个是需要定期更换变速箱油的，不然很容易造成内部故障的，领克01的两开车型配备的是爱信的6AT手自一体变速箱，四驱车型配备的是7DCT双离合器变速箱。这款爱信6AT变速箱为何得到这么多品牌汽车的亲睐？不但是由于这款变速箱技术性十分完善平稳，而且非常容易配对，此外还由于爱信6AT变速箱拥有 换档平稳和节油的两个优势。四驱车型这个7速双离合器变速箱是由领克汽车和volvo合作开发的，全部产品研发历经四年，变速箱零件的经销商与奥迪车的方式一致，变速箱的传送高效率达97%，而这个7速双离合器变速箱早已在全球范畴历经长期的检测，累计里程数超出六百万千米，也没有发生难题。 爱信6AT调速组织用的是两个齿轮传动，具体功效是升档驱动力必须的省油质量互变规律变小，扩张锁紧范畴，这也是对减少耗油量有幫助的，环保节能油路板换为了性能卓越功能损耗低的，在待速起停的过程中还可以按照须要调节总流量，喷油泵升級为电机控制的，光这一点就能使汽柴油高效率提高9%，并且这一变速箱能够采用低粘度的变速箱油，那样还可以在换档的情况下减少搅拌摩擦阻力，进而到达节油的目地。 为了更好地避免 变速箱温度超温，领克01在载满2.3吨状况下托着1.8多吨托车，在10%坡路持续10次起停变速箱温度沒有超标准，要了解这类托车检测在我国是沒有的，最后这个7DCT变速箱在托车斜坡起停检测中27次连续起停温度仍在正常的范畴内，稳定性不言而喻。

这个车混合动力的车型行驶的过程中有这种声音出现。如果是车速比较高出现这种现象的话是需要检查这个轮胎是不是噪音比较大，还有需要检查那个轮毂轴承，看下有没有问题，有没有磨损比较大，是需要具体检查的，还需要检查这个半轴球笼，还有差速器里面看一下有没有磨损比较大，看下有没有发出这种声音。如果是低速行驶的情况下出现这种声音的话，这个主要是发动机输出的扭矩和动力不足，燃烧不好有这种现象出现的。这个需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，检查发动机。里面的积碳比较多，也是需要清洗，还有需要检查三元催化器，看下有没有堵塞的现象。这些方面有问题都会导致发动机行驶的过程中有这种事情出现，还需要检查废气阀，看一下有没有问题，有没有损坏。

行驶中不建议开电子手刹

如果变速箱油少了，或者是脏了，这个必须更换新的。然后用电脑匹配一下变速箱。