你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，对于这款车型的话它是非常老的了，那么他的这个充电器上面的那个霍尔传感器三根线的话。它是分别到达我们电脑版的12号针脚和18号针脚和49号针脚。电源是有电脑版的，12号针脚像我们这个分电器的霍尔传感器，提供五伏的供电电源。另外两根线，一根信号，一根搭铁。和我们的节气门位置传感器传感器的五伏供电电源是共用的。你可以拔掉我们的节气门位置传感器，测量一下一号针脚，看一下一号针脚是否有这个五伏电源。其他两个的画像48号和49号，他们两个只是一个信号线和一个大铁线，所以你去测量的话它并没有电压。但是这个五伏的供电是有的。
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我的车不打火，经查分电器那三根线没有12伏电压
我们这个霍尔传感器，也就是我们的分电器那个插头上面。有三个针脚，一号脚对应的是我们电脑版的是18号针脚，这个是属于接地。2号针脚对于我们电脑版的是19号针脚，它这个是我们传感器的一个信号输入。3号也就是对应我们电脑版的，12号他是我们的五伏电源。也就是传感器的供电。
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三根线分别标有十，0，一，十和一是5伏还是12优，O，是3伏还是5伏，我测了三根线都是O伏
肯定没有12伏的，他压根就没有12伏的，怎么可能会有12伏的电呢？它的供电电压是五伏
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测了喷油嘴上都有5伏
先去测量线路，到电脑版这个中间看看是不是线路断开了，然后测量一下我们节气门位置传感器的五伏电源，看看有没有。他的这个五伏电源和我们节气门位置传感器的供电五伏电源是共用的。和喷油嘴没有联系，没有关系。
三根线全部是到达电脑版的插头里面的针脚。只有一个电脑版的12号针脚和我们的节气门位置传感器是共用的电源。接地是单独的，信号是单独的。
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好的
信号线的话它会高会低信号线，没有一个固定的电压值。如果是12伏，那么就对电源短路，如果是零伏那么就是对地短路。
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都是O伏
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都是O伏
当线路方面正常的情况下，我们转动这个分电器的话，此时我们的点火线圈才会像对外输出高压电。将高压电通过我们的高压线传递到我们的分电器里面进行分火，你拔掉我们的节气门位置传感器的插头，你测一下我们节气门位置传感器的一号线是不是也是零伏？都是零伏，说明线路断开了，或者是线路对地短路了。具体是哪个地方需要你自己去检查。
这个电源必须是点火开关打开的时候去测的。
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是开的，但没有起马达，可以吗？
都是0至少说明一个当前的供电电源是没有的。所以需要查这个宫殿，这个宫殿是电脑版的12号针脚对外输出电源的。说出来之后的话到达了我们的节气门位置传感器的一号线到达了我们的分电器的霍尔传感器的电源。如果你测量的结果是节气门位置一他有这个电源，那么就说明是你的传感器的线束到达了我们节气门位置，传感器接根线断了。跟启动不启动没关系，只要点火开关打开就可以。现在是非常简单的东西，你只需要测量这根线到达节气门位置的这根线通不通。然后有没有对地短路。然后到达发动机电脑板插头这一段线通不通。就这么简单的东西。线路通道下一步。这俩另外两根线如果也都通，都没有对地短路。那么查电脑板的供电线和搭铁线。电脑板的供电线也正常，搭铁线也正常，那么更换发动机电脑板。
你现在最明显的就是说少了一个五伏的供电电源线。这个电源线来自于发动机电脑的12号，针脚对外输出。同时给予了节气门位置传感器供电和我们的分电器霍尔传感器进行供电。您现在需要测量这根线断没断，对地短路，没有短路。测量的过程就需要你自己去实施。
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好的，我查下
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那个是节气门位置传感器？
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是不是那个蓝色的
节气门位置传感器在我们的节气门上面。
节气门上面一个怠速马达，然后就是一个节气门位置传感器。
不是的
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哦
像这种老车的话，个人建议还是优先选择我们的奇瑞4s店来进行维修操作比较好，因为在外面的话这种车辆的话是属于非常老旧的外面的维修技术，一个是不可以，再一个就是维修资料的话也不全，所以查起来的话没有头绪，很容易修的时候修不好。
这种图片的话还是不要发了，因为这都是一些最基础的东西。哪个传感器现在都分不出来的话，你这种去查的话根本就查不出来东西。那个传感器在我们防火墙的那一次，我们怠速马达的后方。垂直于我们的油门拉线的最上方三根线的一个插头。你这种情况的话，你查起来起来的话是非常费劲的。
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4s店就一个维修工，忙不过来，没空理我
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测了，节气门的三根线，都只有2伏
仔细读一下，我上面写的有步骤，你自己去一项一项的去试去查去验证。
你从我们分电器的三根线测量到达我们节气门位置传感器的三根线，测量导通性会不会？测量这三根线分别到达我们节气门位置，三根线的电阻值会不会？电子值小于一欧姆以内就是正常的。然后如果测量结果正常的话，你在测量这三根线到达发动机电脑板的12号四十九四十八号针脚它的电阻值是不是在1欧姆以内？这个东西需要很多的电路基础，没有这些功底的话，这个问题绝对修不了。你现在的我看你从传感器方面的理解分别你都分辨不出来，你这种问题可以这样说，你查不了不要去查了。因为这中间的话，不会像你想象的那么简单。包括你测量的结果对应的是什么意思？你现在都分不出来。你如果理解方面没问题的话，就按照我上面说的一一去对应去对
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好的，我试试吧，实在不行就报废了，有没有这部分电路图发给我，谢谢你了
电路图的话我在电脑里面给你拍一张吧，你看一下，不过不是非常的清楚。
您稍等一下
图片上的霍尔传感器的话，就是我们的这个分电器上面的那个插头的那个传感器。这个霍尔传感器既是我们的凸轮轴位置传感器，又起到我们的曲轴位置传感器的一个功能。线路正常的情况下，只要这个分电器运转转圈的情况下，我们的点火线圈就会跳出高压火。将这个高压火传递到我们的分电器壳里面，然后进行分火。
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我的车15年了都没有换过传感器，会不会那个传感器坏了？
这个传感器的话是有坏的，但是你现在测量线路的这种状况的话是不对的。而且这个传感器出现问题的话是跑着的时候热车自动熄火，等待五分钟到十分钟，那么它会自动修复。损害完之后是这样的一个故障现象，损坏的时候是高压不点火，车凉了之后会自动恢复。而你现在的话，它的供电都没有是明显不正常，供电方面出问题。
这个传感器的话在外面的话现在也不一定好买到，之前在4s店里面的话全部提供的是分电器总成，但是这台车的话时间已经太老了，现在在4s店的话这种配件的话都订不到。
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你这张图我有，我想了解控制器霍尔传感器工作电压这部分传感器，
它的工作电压就是靠电脑版提供的五伏供电。然后一根接地线。那一根的话就是信号控制。这个信号电的电压的话是不一定的，是来回变的。这些传感器里面的一些东西的话，它里面没没啥东西的。
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关键是没有供电
他就是把这个信号反馈到这个发动机电脑电脑版的话来控制这个点火线圈一个接地时间来进行我们的高压点火以及释放我们的点火线圈的接地。供电我上面不是给你讲了吗，发动机电脑供电。分别到达了我们节气门位置，传感器和我们的这个霍尔传感器。测量线路的话你可能也不会测量电脑版的的话你更不会，所以这种问题你解决不了的。这一块的话是需要很深厚的电路基础才可以。否则根本查不出来哪是哪的问题。
上面说了那么多，你应该是没有仔细看，或者是你压根没有那么理解你，如果理解的话，你根本不会在像下面那一句提问了。
没有供电的问题，我上面你再仔细看看我说了多少遍。
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好的，之前有个十四线接扦件严重腐蚀，我换了一个，不知线束有没有接错？你有这个扦件的线束色标吗？
这个的话没有。因为这个车型非常老了，之前的话编这个维修资料的也是一个大概参考。
而且之前的这些车型的话，它的线束颜色的话是非常的乱插头，对接之后的颜色有的时候是不会一一对应的。
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就是这个
这种的话是没有的，只有自己原来出现问题的时候，自己在现场一根对着一根去接。
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所以，我现在也不敢拖到4S店，一个是他们不理我，再一个是不一定会修，也没配件，我只能把它死马当活马医了。
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大师，昨天认真看了以上你对故障的分析，起初的故事就是你说的那样，开着就息火，过几分钟没动它又好了，最后这次出车在路上息火三次，最后一次开到家息火后就再也起动不了了，你说这样分电器总成一定要换新的？
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还有就是，喷油嘴有5V的电源，能否将它接至节气门和霍尔传感器？谢谢！
如果最早之前出现的是这种问题的话，那就说明您的这个分电器是有问题，是有故障的。您现在这种情况的话，是不能从喷嘴进行取电源的。
喷油嘴上面两根线，你测量那个五伏是他的那个信号控制电压，那个是虚拟的，并不是真实的电源。真正的是在我们车辆启动的时候是12伏的电源线。
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今天上我用发光测试笔一头接电源正极，一头测霍尔传感器负极，测试灯亮，当我测霍尔传感器正极是惊讶的是主继电器吸合，怠速马达转了一下，尔后我用万用表测量霍尔传感器正负极有五伏电压，节气门传感器也有五伏电压，
有电源的话，就说明现在正常的呀。
那你之前怎么量的呢？之前的操作是不是出问题了？
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我返复上述情况两次都测得有五伏电压，
那就没问题了
电源有了答铁有了，那么就靠分电器转动，将信号输入到发动机电脑。电脑收到这个信号之后，就可以启动点火。
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只是我把电门开关关了，主继电器关不了，测霍尔传感器五伏电压还有，只有拆电瓶负极才使主继电器关了，
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问题是，按正常开电门锁，主继电器不工作，也测不到五伏电压，只能用测试笔一头按电瓶正极，一头碰一下霍尔传感器正极，马上听见怠速马达转一下，和主继电器吸合，五伏电压也有了，很奇怪？
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我下午准备再这么碰一下，有五伏电压后试一下车，看能否启动？
主继电器的吸合式，发动机电脑板控制的。需要启动信号。
你启动的时候看一下是否吸合
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哦
您看一下您最早的是不是我说的那种症状，如果是的话啥都不要动，直接更换分电器。
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一但吸合电门锁关不了它，只能把电瓶线拿掉它才回位，很奇怪？
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是你说的那种故障，新的分电器也买回来了，下午试一下，不知型号是否一样
你那种操作是违规操作，所以才是这种现象。它是由启动转速信号了以后，它才会工作。
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分电器直接装上去，是否有角度问题？
有角度位置呀。老的位置在哪个地方？新的你也在哪个地方？否则装上去之后，点火时间错误会导致无法超车。
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哦
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上次看书上说分电器有新老两款，电阻值不一样，我买的是新款不知能否使用
这个你就要看你卖配件的了。不一样的话，不一定能够使用。
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哦
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主继电器控制原理和电路图有没有发个给我，谢谢你了！
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谢谢
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等下时间到了，怎么才能和你联系
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续费点你的名字？
