1 第二个故障码 曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器A）
检查传感线路是否存在破损
检查传感器自身是否存在故障
检查凸轮轴信号轮是否正常。建议先更换传感器 在看正时链条。
2 第一个故障码
这个要用解码器进去读 这个不一定是这个空调传感器 车距传感器也有可能啊 。
你好，这是什么系统出来的故障，可能是由于通讯问题会导致的！你看看还有其他故障码吗？
故障码重新发一下，看不了这边。
没有了，就这两个一直清楚不掉
您稍等一下，这个故障帮我打开，看不见，不知道是网络问题没加载出来还是什么，你再发一重新发一遍看。
看见了，看见了
这个车有没有换过气囊，或者安全带什么的
主副气囊是修过的，安全带没有换
电脑版也是修的吗？
你有电话吗
电脑版没有坏
嗯，我这边有是有，但是这个平台有规定不可以留联系方式的，希望你理解一下。
嗯，我说的这个安全气囊电脑。
也没有修，这个问题困扰我很多天了，一直没有搞定
这个只要气囊一炸，然后还有安全带啦 死这个气囊电脑板都是需要拆下来更换或者维修。
第1个问题是机械故障。
气囊电脑是修了修
安全带没有维修，其他气囊都修了
你用的什么解码器？单独见一下发动机系统里面读取故障。
有没有这个控制单元损坏的故障？
现在是什么吧，车打着怠速不稳，还跑不起来，起步一抖一抖的，四档都不敢挂，加着油门踏板还不管用
我觉得你现在这个汽车的症状跟这个第1个故障吧，关系很小，应该看第2个故障码
曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器A）
检查传感线路是否存在破损
检查传感器自身是否存在故障
检查凸轮轴信号轮是否正常。
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这个故障码一般的原因是发动机正时错位。可变正时电磁阀，脏，卡滞 损坏，相关机油油路堵塞，凸轮轴或者曲轴位置传感器损坏造成的，需要检查清洗，可变正时电磁阀，清洗相关的机油油道，更换老化损坏的电磁阀 ，更换老化损坏的曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器。必要时候重新校准发动机正时。
还有您打火的时候好不好打？
正时皮带、链条。一般情况是正时不对。
正时没有动，油底壳烂了，更换了一个油底壳
您这个故障码能不能清掉？就是报这个凸轮轴传感器g40
还有您用的什么电脑？有没有专用电脑
曲轴位置传感器坏掉了，已经更换了，工作台没有装的时候打车特别不好打车，现在东西都装完了，感觉还有那么一点不好打车，读取故障码是凸轮轴传感器有故障换了凸轮轴传感器还是不行，故障码可以清楚掉，但是一打车再读取故障码还是出现第二个故障
用了5054也清楚不掉的
用了5054也清楚不掉的。
现在最主要原因是怠速特别不稳，行驶中还加不上油
那这样最好还是检查一下 正时链条
如果正时没有问题不应该会是这个故障码 打火就出现
而且传感器换过的
正时链条没有动啊
线束也没有发现有断的
这是正时的问题吗
您这个问题 如果没有故障怎么一点火就有故障呢
根据故障来找问题 而且才俩万多公里
你换的曲轴传感器原厂的还是品牌的 换一个是过没？
对啊，两万多公里正时会出现问题吗
怠速不稳 俩万多公里的车 积碳不用考虑
发货单上面打的是捷达的原厂
没有动它，正时怎么会错了啊
曲轴位置传感器不是原厂的也会出现这问题吗
这个还真说不准 如果正时没有问题为什么故障码一打火就有呢 还有您这个传感器 有问题它也一样会报故障码啊
Tovetoto521这是
而且像怠速抖动很厉害 正时可能性还是有点大的
会报故障码是不是说明线路没有问题
这个车翻过车没有
没有
加一吓
线路的话 你最好也测量一下 长电源 信号 打铁
我觉得线路没啥问题
不管有没有都测量一下 又浪费不了多长时间 几分钟的事情 理论上线路可能性也小 你没有看见那里断线
传感器有问题会报故障是不错，但是对怠速会有影响吗
别是碰到右侧一面了，前脸，机盖都没什么事
肯定有啊 那是曲轴传感器 这个检查问题都是要从问题点下手检查的啊
如果影响不大，那就确定是正时了
出现这种情况 都需要多方面考虑 新车肯定是那里有问题 或者传感器积碳这些根本不用考虑
那怎么办，先看曲轴位置传感器？
因为故障码一清掉 打火马上钻出来
最后看正时
是啊
您这个带不带ACC的
前杠上
曲轴位置要看的话，需要抬变速箱
啥意思
ACC是什么？
这个故障有没有
怎么了
第一个没有，第二个有
进这里面读取一下
打不开，读取不到
是没有还是
没有
用的哪个解码器不行哟 资料不齐全
第一个配件查询查不到
其实我很想让您进第一个故障码里去单独读取更详细一些的
嗯
第二个可以打开图
👌
相关搜索可以查到，里面讲的是空调高压传感器有故障
可是空调高压传感器换了，也是不行
所以喊您如果能单独第一个故障码进去能看见最好
这个要用解码器进去读 这个不一定是这个空调传感器 车距传感器也有可能啊
这个换了也是不行啊，车距传感器在哪里
我们语音沟通会好一点，打字特别慢
你加我可以吗
大哥 不可以加的 加不了 平台有规定的 而且发出来会被屏蔽
这个车距传感器又一些在ACC标下
有一些在杠上
我的给你发过了，你加一下就好
没有啊 肯定被系统屏蔽了
您先解决第二个问题
你说的是这个吗
Tovetoto521
在冷凝器前面的那个吗
这是室外温度传感器吧
您主要先看这个 它带不带ACC的
用电脑看
ACC是什么，从哪里看
车架号给你发过去你看一下可以吗
你解码器能不能找到车距控制 和自适应巡航系统
我这边查不了 这个要资料才可以
首先你就改确定有没有带这个功能 新款您这款车
还有这个空调的传感器 检查有没有没
有空调传感器的
刚才不是给你发照片了吗
换的新的还是？
嗯嗯，凸轮轴穿感器和空调传感器都换了还是清楚不掉
这个根本判断不了 解码器很重要啊 有这个解码器进这个系统里面去读取 如果有故障就坚持这个 活着有故障就检查空调这边带故障 引起的接受错误值受限
有问题呗 空调单独系统有故障没
空调传感器装好后需要充134a吗
这个 引起的接受错误值受限不一定只有空调这个
没有加冷媒码？？
是啊，没有加
冷媒里面有多少？还是全部放过？
如果没有肯定要先保压力 抽空在加氟阿
一点都没有了，就没有加，打着车就是这故障，换了空调传感器还是不行的
现在这天气冷媒能加进去吗
晕 这个肯定要加上的啊
这个冷媒加不加进去跟天气没有太大的关系吧
只要不漏 里面抽干净 怎么会加不进去呢
好吧，明天试试，我记得之前修了一个速腾事故，修好后发动机打着没有一点事，打着之后就没有助力后来编了程序就都没事了
正常 被撞到事故车什么都有可能m
那第二个故障码明天怎么弄
曲轴哪个？
冷媒当时也没有加，就没有这个故障
对√
在换个传感器 试一下 清楚掉在打火看
不行拆正是 对一下正是
P001600
转向角度传感器还有p配
拆正时好弄，还是抬变速箱好弄
修的气囊全部都不得行 都是电阻高
我觉得正时问题要大些
还要接电阻 张紧器也是
转向角都弄好了，就剩这两个问题了，还都是发动机上面的
👌 那就先这样弄
修的气囊始终不行的啊
只要车先弄的能开吧，对了还有一个问题，下午试车的时候踩着油门都加不起来油最高挂3档，四档挂着就没什么反应，另外仪表上面有个防侧滑就一直闪，还闪的可快，加不起油没有劲儿
加不起油跟防侧滑有关系吗
节气门有关系吗？
看故障码 这个加不上有
节气门跟油门踏板检查下
什么意思
节气门开度 和油门踏板不p配也会加不上油的
用电脑读数据流看的出来
不是没有其他故障码了嘛
没有节气门故障，节气门开度是多少
我这边准备休息了 这个你看一下故障码 是不是节气门和油门踏板开度不一样 如果是一样的就没有问题 wanna
怠速不稳怎么看开度数据啊
节气门 和油门踏板开度是一致的 所以阿 你要把前面问题解决了来
说不定是因为怠速不稳导致加不起油
抖动这个明显的弄了来
节气门的开度数据不是3%属于正常吗
没有故障何必纠结这个问题
一般数据流没有踏板开度的
在说了这个问题直接读数据流就可以看到的 节气门开度 加油油门踏板是否吻合
专检电脑有啊
5054吗
你抖动这个问题没有解决。怠速一会儿高 一会儿低的 然后跟油门踏板不吻合 怎么题得起来速度？
道通行吗
没有 只有专用电脑
431 道通好像有记着 用的少
都用的专用解码器电脑
