请问你的故障码编号是多少？
所有的故障码，能报的都报了
按理说和你改轮胎关系不大的，是别的原因引起的。
我只更换了轮胎加轮毂之后就出现的问题，换完跑了不到10公里
如果四条轮胎型号完全一样的，那就没问题的。你故障码都是些什么？是车身的还是abs的？
All of，所有码，车身，气囊，安全带，发动机，，，，
四个全新的18寸，同一时间动平衡，全新冬季胎
不会的，这应该是你的车身电路出问题了，不应该和轮胎有关系。
改装轮胎的车型有好多来也没有出现你说的这个现象。
那为什么之前任何问题都没有，换完胎就跑了不到10公里就出现了
如果因为换轮胎引起的这些故障码都可以清除掉的，现在你故障码清除不掉，肯定车身线路有问题了。我建议你到实体店，让他们专业的电工帮你检查一下。
是空气传感器没安好
这个有可能的。但你更换轮胎也拔不到空气流量，传感器呀。
是之前有段时间（东北叫小咬）特别多，空气滤子堵死。换滤子动了一下，忘了
原来是这个样子。赶巧了。刚好你换轮胎，认为换轮胎出问题的。因为从理论上分析和换轮台没有关系的。
初始认定是ABS泵不做功了，导致一连串结果
消码也没解决，
其实这个问题，如果用电脑查看故障码清除的话，很容易就可以锁定故障点的。
所以现在的汽车科技带来方便的同时也带来了繁琐
是的，也要求维修人员技术必须过硬。
如果你原地。不发动清除故障码发动车就会锁定故障点的
调码了，什么都没报，把车架起来通体检查一遍，最后确认了问题
不是的，你只要发动机运转，故障码就出来了。下次你注意一点。如果故障码后面带一个sp。说明这个故障不是永久的。如果后面带永久。那就是个数字故障，是当前的。如果今天你们读书巨流多大码的时候，会发现空气流量计会是当前。别的都会是sp的。
服务站是按照你说的这个方式做的，没起作用，这个新A4的东西和新A6还不一样，当初设计这个玩意的时候就说，这个车应该比新款A6好
是的。
你说的技术环节确实这样，你也修了不少车了吧
是的，我修了十几年了。我是汽车大专院校毕业。还在职业中专教了几年汽车维修。可以说和汽车打了半辈子交道了。
以后经常沟通，我们原来是玩保险的。
我点采纳了，交个朋友吧
原来这样的好的。
你可以点击我头像关注我。有什么问题可以随时咨询我。
你们其实也需要很专业的知识的。
主要是他们服务站的师傅不专业，专业的话，这个故障不管什么样的车型都可以很容易锁定的。
他们和厂家协调的，厂家给出意见怎么弄
他们是远程指挥，有可能他们也不清楚故障点。但是他们可能没有理论基础。如果有理论基础分析一下，就可以知道大概了。
我们修车并不能完全专业性，只在通常性问题上出解决方案
是的。
你和上海那家修豪华汽车的熟不熟？ 就是像宾利，劳斯莱斯，迈巴赫，超跑之类的那种，咱们中国就那一家专业的
不好意思，这个真不熟悉。
只修超豪华汽车，还有布加迪。
这个地方一般人进不去。
我们遇到过宾利车主在产生问题的时候都是直接换总成，而不是简易维修，他们真的很厉害，就换一个小东西问题就解决了。上过电视，后来电话坏了，信息没留下。
用最简单的办法，解决超复杂的问题
你这也算老技师了。
如果有专业系统的理论知识，这些小问题很容易搞定的。
我和专业系统理论知识打交道十多年了。
你是很专业的，以后多沟通
你客气啦。
