这两个故障码存在。一个是正时错误正时跳齿，以及链条拉长。正时张紧器，正时凸轮轴执行器卡在最大提前位置或者是最大延迟位置。一般都是正时错误，或者是链条拉长无法调节了。极个别的外围的全部都换完了，都还出现个别存在凸轮轴问题，而凸轮轴的问题就是上面的信号盘产生了漂移。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，这个故障码的话能不能清除掉啊？还是一直清除不掉，还是能够清除掉，一启动就有。
一启动就有
现在启动发动机抖动
那你这种情况的话可以100%确定是正时方面不对，因为这两个故障码的话，全部说的是我们凸轮轴位置和曲轴位置信号不合理。
你这种情况可以确定是正时错误导致的，
我正时就照你图片上那么对的
可变齿也换了
故障码已经告知正时错误了，就一定是正时错误了。
重新对吧！
对了有5次左右了
这就是典型的正时存在误差，这个误差你那个正时错了，链条拉长了需要更换了，导轨磨损了都会影响这个出现。
你更换正时之前有没有？
换之前是不好启动
这个是曲轴皮带轮和壳体上面的正时标记。
这个是链条和链轮上面的正时标记。
我拍给你看下
还有就是我们的正时张紧器损坏涨不紧都会导致正时错误。
之前不好启动，那现在出现这个问题典型的装配的问题没有装配好。
两点之间的是14齿吗？
两个凸轮轴之间是不是14齿啊
？
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标记在链轮和链条上面，上面的都没有标记，都是错误的。
那就是正确的
估计还有什么问题可能会导致这个问题呢
凸轮轴位置信号盘跑偏移位
现在图片来看正时不正确的偏的
那正时怎么对
是否要工具
不需要
拆了链条重新挂
链条和新链条比一下长短
标记在链条上
行
从你拍的那个照片来看的话，你挂正时的时候，那个链条跟那个标记已经没有对应了。
这两个故障码存在。一个是正时错误正时跳齿，以及链条拉长。正时张紧器，正时凸轮轴执行器卡在最大提前位置或者是最大延迟位置。一般都是正时错误，或者是链条拉长无法调节了。极个别的外围的全部都换完了，都还出现个别存在凸轮轴问题，而凸轮轴的问题就是上面的信号盘产生了漂移。
好的我在重新换一下东西
嗯好的
