徐师傅、后氧传感器之前说过底、现在4S查过、数据0_丰田_皇冠

徐师傅、后氧传感器之前说过底、现在4S查过、数据0.1－0.3、最高0.5、后4S用了另一台皇冠后氧传感器装我车、数据电压回到1.0了、我要换后氧传感器吗？

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徐文凯

5.0

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据交流的情况来看，如果是更换传感器之后，主动测试有电压变化，那说明就是他的问题了。

2019-03-24 20:15:13

电压不可能变到1.0吧

电压能够达到0.9，就已经是非常浓了。

由于问题比较多，我记不太清了，但是看你的头像比较熟。现在车辆什么问题？

他们的测试应该是加大油门那种

加油门的时候我们不能去看数据的。

反正应该说有变、等明天装对新的上去、应该就能看出、到底有没有问题了

这个氧传感器我们在看的时候最好是在行驶当中看，怠速的时候变化也不是说特别的频繁或者说明显。判断它到底正常不正常，我们主要是通过主动测试。

他们那个应该是比较旧一款松下原厂电脑、好像做主动测试、4线时、和加12.5、－12.5、不能同时一起显示

我们也是松下的笔记本。应该是一样的，能一块显示。可能是不太会用吧。

怎么发不了图片

这个我不太清楚，可能是软件的问题吧，您多发两次。

是的，我们也是这一种。

这个电脑可以吗

当然是可以的，这是原厂的。

那行、我己叫4S定了后,氧传感器、明天去装

好的，到时候再看一下。

共2000多元、贵也买了、外面配件商、有些报400多、有些报700多、怕了

是的啊，4s店最起码是原厂的质量肯定是没问题。

后面这两个氧传感器重要吗？

对哪方面？

我刚才网上查了一下、好像站的问题不是很重要的

它主要用来检测排气的含氧量，同时对三元催化器进行检查。

对吖、网上也是这样说！我有没有必要换呢

如果不换的话，对将来审车这种排放可能不达标吧。

嗯、换了也不能让我车回到应该有的动力吧

这个跟动力的关系不大。

我不是说新车的动力、是这旧车应该有的正常动力

如果不换、跟本不测到空燃比的正确数据、是吧

我没有测试过您的车辆这一点不好说，但是我觉得关系不大。

如果不换的话，那么在修正方面会受到影响。

氧传感器不如空燃比传感器的影响大。

后面这两个是管短期的修正值、是吧？

不是这样的，短期是在一个短时间内进行的一个条件，当他调节的时间久了之后，数值就会逐渐的被累加到长期上面。这时候长期就作为电脑的一个记忆。然后短期归零，再重新的调节。

那如果不换、修正方面会受到影响、也代表了燃油比不正常、那动力应该也有影响吧？

对这个会有一点影响。但是电脑也会把它恒定为一个数值。不用他的信号区工作调节。我觉得不会影响特别大，因为我们在维修的时候有很多报故障码的。但是司机并没有反映动力的问题。

这样看来、那波箱的问题还是存在的

这个还得需要测试一下吧。先换上看看数据。

今天4S店、找了很久波箱型号、没找着、又对了一个他们店的波箱、还是没找到

我发的那个地方上面没有标签？

也没有你说的红色牌

不是个红色。

没有的

稍等。

没有标签

你是皇冠2.5。

对

我买波箱时、他们都按上面红色标为型号买的

会不会是后面红色这个位置

手册写着是在这里标着，我还真没看。这是手册当中写的。

他这个意思是指的变速器编号。那么应该写的不是A960E，你看他上面说的是压印

一开始我理解错了

没董？

你找了好几个变速器都没有这个标识，那说明，它本身应该就是被压印上的一个编号。但这里不代表变速器的型号。他这个图片的意思应该是指的，960的变速器的编号在这里。是压印上的，我没看到这个编号具体是什么？我也没注意过这个东西。以为是在这里标着。

如果找到编号的话，应该可以在丰田系统上查询车辆的信息零件号。到时候可以到经销店查询一下。我说看看，在配件系统输入这个编号。能否查询出他是一个什么样的变速器。必须要在丰田系统查询试试

哦

看看这个是不是零件号？后面那几位比较像。

我认为这三个红色、其中一个是、只是要对回丰田的0件号

我之前一直看过、整个波箱都只有这几个数的、

这个可以，明天的时候到维修站去对一下零件号。

白色那张标签、应该是的、因为我在二手市场、看过日本的波箱打日文的

这个平时还真没注意过。本身我们换的也少，而且这种东西直接按照车架号购买，一般都不会错。

徐师傅在吗？

？？

它分为老款和新款，后面这个是老款的。

我今试了我一个朋友的皇冠、他是10年改款的、也就是说、我现在的波箱、应该和这个车的一样

是的，他是变速器型号一样。

09是我车的

你那个车是老款的

GRS188他那个是208。

我对过型号、应该一样、但是他多了经济模式

是的，型号是一样的。

假如我车用的是他车那个波箱、会合适吗？

我给你使用系统查一下，看看他们的零件号是否一样。

哦、我现去4S的路上

有经济模式的车、和波箱有关糸吗？

我查询了一下你这款车，在2009年之前的变速器和2009年之后的变速器，零件号还是有差别的，但是价格一样。然后你朋友的那款车虽然型号是一样的，但是在系统上查出的零件号不一样，而且价格差的也很多。后面这款车型，我估计应该是厂家有改良。后面这款车型的价格是8万多，你那款车的价格是6万多。

哦

证明波箱还是没对上、应该有差别

经济模式、来自电脑、还是波箱

第1个和第2个是以09年9月份为分界线。你这个车应该是属于第2个。第3个是你朋友的新款的车型。

经济模式控制来自电脑，给电脑一个信号，由电脑去控制波箱工作。

哦

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这个电脑肯定是不一样的，他肯定你两款车型肯定不一样，年份都不一样，控制也不一样，这个肯定有区别。

我现在刚好在外面，你不是要去4s店吗？他们同样那边也可以查的。

点击前往小程序查看回复

徐师傅、不知是不是之前的油不好、前氧传感器被一层薄膜覆盖处、问了4S、他们也没什么专用的清洗、你一般平时怎样洗不坏、

我们之前清洗的话，一般是采用打吊瓶来进行清洗。免拆清洗基本上都是采用这种方法。其实对于传感器来说，真正有问题了，它会导致故障灯亮。但是这个东西如果是想把它清洗一下，我觉得没有什么必要吧，只要灯没亮干嘛要清洗它呢？因为如果是反映不好的话，那肯定电脑会得出一个不正常的数值，最终导致故障灯亮。

哦

谢谢

在吗

后面两个都没反应啊。

不对，看到水温已经达到91度了。

，前面的空燃比没问题，但是氧传感器的电压应该高于0.45伏以上。这种情况，如果确定三元催化器没有堵塞，那么剩下的就是，传感器，线路，电脑这三个地方了。

这个就没问题。

最后面这张图片，这个显示就是正常的。

徐师傅、正常吗？

是的，后面这个图片就是正常的。

前面两个张呢

空燃比电压上升，氧传感器电压下降。空燃比电压下降，那氧传感器电压就会上升，氧传感器的电压反应多少有一点延迟。

正常吗？

第2张看着好像操作的时候不完全，因为它后面显示氧传感器没有变。不，一般来说只要他能动，肯定是没问题。

对的、那我现在算正常了吗

是的，从数据上看动作就是正常的。然后再结合长短期燃油调整的数据，如果数据正常那就没问题了。

忘记看长短期燃油调整了、因为师傅正准备下班、

估计应该也没问题。明天抽个时间找个电脑看一下就行了。

大家都心急、搞了这么多总算有小进步了、心急了一下、哈哈

👍

嗯

谢谢你的帮忙、

您客气，对于这个问题，如果还有疑问可继续交流。

我一直心不服、12代皇冠、我正不好、真心不服、

嗯

我刚才试了车、改手动挡、减挡、转速提高、动力也强了、推背强了、以前不管员切换手动、还是自动挡、都没什么感觉

那看来应该就是他的问题了。

还有就是、下面排气、好像比平时热了一点、急加油、被气扇吹出来的热风明显一点的

手动、感了挡、动力上升、是不是也可以证明一点、这个波箱用自动挡、不够灵敏、是吧！所以、我很可能没配对波箱

这个不一定因为手动挡，它是由我们去控制档位的升降，所以这时候你油门加的很大了，所以在往上推广会感觉到动力提升更快，其实自动挡换挡也是可以的，因为它要平衡车辆的节油和各种方面。

我现在、入N挡、加油、机头转速、还是不错的、很多可以冲到5000、6000转的

其实在这种自动状态下也可以加到这么大。

用自动挡、是可以加这么大、但动力感不一样、没什么推背的

我现在波箱用的是上面的码

我电脑也是这个码吖

这个没查询。这个不能确定。你当时没在4s店让他们帮你查一下吗？

当时下班连不了网、不准的、己叫师傅明给我

我当时看了10皇冠13代、12年14代的皇冠、机头贴的、和我一样、都是A960E的

是的，他们的标牌是一样，但是内部应该跟电脑的程序都有升级。

不然厂家也不会改零件号。肯定是有改良的。

嗯

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