换助力泵和电子扇不转关系不大
电子扇的插头线路你是怎么测量的？
两根粗的，两根细的
粗的有电
换助力泵，我把水管拆掉了，可能插头上进了点水
这个东西里面有点水
细的有电吗？
有
现在温度不高，插头上有电，电压低
上面一共四根线，两根粗的为电子扇的供电搭铁，两根细的一个是87，一个是PWM
温度高的时候粗的线有电细的我没量
PWM来自ME，如果线正常就换电子扇
我在怀疑是不是进水进的，之前还好好的，现在不转了，仪表台显示水温灯亮
两根细线怎莫测量
插头进水了，吹干就行了
里面也有，我吹干了
电阻里面
用电源直接给两根粗线供电可以不
87供电你打开钥匙就会有供电，PWM严格来说要用示波器测，你用万用表测量也会有五六伏到十伏左右吗电压
PWM是控制电子扇的转的，很重要
PWM不是一个直流电，而是脉冲方波信号
我就拆掉在装上线路应该没问题
这个插头进水能导致电子扇坏掉吗
应该没问题，测量一下多直接啊，线路没事就是电子扇坏了
电子扇很贵的，4S店价格估计得1万
两根粗线是不是一直都有电
所以首先要保证线路没问题
我换个助力泵其他的也没有动
是的，粗的是电子扇的供电
这莫说控制电子扇转的就一个细线
也许是碰巧了
细的一根87，一根PWM来自ME的
我怀疑是电阻进水了，不过吹干也不行，
别拆电子扇电机了，测量线路吧
打开钥匙pwm就有电吗
电子扇自身带一个小控制单元的
是我刚才给你发的那个不
不一定，PWM是控制线，是电子扇需要转的时候有电
温度高的时候没法测这根线，太热了
电子扇那上面去烂了吗
是烂了吗
不是，我能的看里面有没有水
我能烂的
看着上面好像少一块似的
愿不愿这块
你弄烂干啥的
里面有水
你那有电脑吗
有
诊断电脑，修车的
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你用电脑促动电子扇，看看插头上的供电正常不正常
动作测试里面没有这一项
别去吹电子扇了，里面带集成块的，你也测量不了，只要插头线路正常，就换电子扇吧
好吧，
abc灯亮，自动升降不可以用，
就一个右前减震高度传感器把。好像没反应，怎莫能搞好
你看ABC油壶里面有油吗
ABC和助力用的一个泵
有
我知道
都有油
ABC要用专用电脑排气的
一个青油一个红有
可是用电脑可以升降
动作测试里面
不会吧，ABC和助力油好像是一样的啊
不一样
换助力泵或者换油后要用电脑排气，促动四根减震器十来分钟
助力油壶盖子是拧的，ABC是往里面插的
好的
恩，
减震器里面如果有气，系统也会报警的
就是不知道电子扇怎莫回事了
你测量线路吧
很茫然
哪里茫然
不知道如何测量
线正常就是电子扇坏了啊
不是和你说了吗？
现在是两根粗线线一直都有电
两根细线也有电
开着钥匙
细的分别多少电压
这个不知道，
怎么又不知道，你不是测过了吗
我用试灯侧的
你怎么不用万用表？
没有
你别修车了
没有买那玩意，都是用。表，量电瓶的表
既然细的线有电，基本判断电子扇坏了
水温不高的情况下
PWM是电脑发出来的，基本判断是电子扇坏了
水温高的话，就是到达电子扇转的那个温度，正常应该是粗的一根火线一根打铁，细的两根都是火线是吧
如果这样的话，就换电子扇
PWM在10%，电子扇停止，20%电子扇最低速运转，90%最高速运转，
电子扇转动时，PWM在10%到90%
这个车现在一点电都没有了，后备箱打不开，从哪里可以连电瓶
电瓶不是在前面的吗
