根据线路图和实际经验分析多半就是配电盒内部油泵继电器故障了,一个是找修电脑板的拆检,另一个想法外接一个继电器。
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
大师在吗
给解答下
看到了正在给你整理
测得油泵保险没电是吧
对
是那一块给的保险丝的电
保险丝线束 到车内插头 查过了 都是通的
配电盒内部继电器,维修手册提示不可维修
就是它的事
强制拆解也不行吗
或者这样
没有资料显示它具体在电路板哪个位置!
切割呢
或者接一根线到ON
电路板上一个元件,找到它我感觉
可以换
找修电路板的看看吧
问过了 没人愿意接这个活
还有就是可以确定是他的问题吗
有没有什么办法验证
应该要拆开验证
可以想法外接一个继电器
可以确认了
发动机电脑控制这根线搭铁吸合
这样改到外边一个继电器
我的意思是直接 接一个继电器 ON为信号线 实现打开到ON档汽油泵就工作
可以吗
控制线接到发动机控制那根线上
但是问题来了 如果车子不发动 打开电源的情况下汽油泵一直工作 时间长了会出问题
哪一个是发动机的控制线
这个线在电路板上 在插头上怎么找
不知道是哪个
稍等
有吗
马上
是几号
图上有40号
你的意思40为信号线
这是直线的话发动机那个应该叫控制线
按我说的接线试试吧
最好检修电路板
我先测试40号线束
嗯
在吗
在
40号线束发动起来没电
不对
怎么测的没电?
用万用表 把40号线引出来 然后万用表一头打铁 一头测40号
插着测得还是拔了测得?
插着测的
只需要测发动机到配电盒之间线路就可以了,
改装再想别的方法吧
你帮忙想想
稍等
大师
有好主意吗
接发电机行不行
之前大切改过,这个配电盒内部跟那个不一样。
就给这很线找位置
我接发电机行吗
它是继电器吸合线圈的接地
我的意思是 发电机转起来应该有12V的电 不转的时候没有 一头结发电机 一头结燃油泵保险 一发动就来油
你的意思是继电器控制的接地
这样的话 就在C1的插头一根一根测试
排查
接发电机会报故障码吧
先缩小范围 确定控制线是在C1里对吧
确定不了,发动机电脑还有配电盒内部两个部分电路板功能都不确定
电路图里看不出来
我看电路图 C5的大插头确实是到保险丝的
电路图肯定是对的
这个信号线是5v 还是12
控制线不是信号线
那有什么好办法大师
我刚才又看了下电路图
我好像搞错了
控制线 控制的是负极的通断
是这个意思吗
实际测测试,我理解是
你刚才说插着测没电
不知道你实际怎么接的继电器
能拍照吗
我以为控制的是正极
那我重新测 测这根线与打铁的通断
如果这根线对的话 电源开下来 应该会有几秒钟与打铁相通 发动起来 会长通
我重新来
不行的话 明天再联系你
你这个电路图 能多发给我几张吗
等会时间到了
我在研究研究
如果这根线对的话 电源开下来 应该会有几秒钟与打铁相通 发动起来 会长通
这样理解正确,接别的控制线实现不了开钥匙门供电几秒钟。
我来研究
你们这个电路图 是哪里来的
维修手册里