EA888大修后过桥出有明显哒哒声，不报故障码，发动机运行平稳，更换了反丝阀和电磁阀
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徐明泽

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，根据你描述的情况考虑是凸轮轴正时轮。间隙过大导致的。

2021-10-11 15:55:09

你好，我是汽车大师专家技师-徐明泽，很高兴为你解答。

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发动机装上后有P0016故障，换了三位四通阀和电磁阀就没故障了，现在就是有异响，相位位置6.7°

震手

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30牛呀

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后面这个是旧的之前在其他地方修的

正时不会有问题吧

相位位置6.7正常吗？

正6.7

把电磁阀拆了读是0°

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在吗

电磁阀拆了读0°就说明正时没问题哈

凸轮轴主要是

凸轮轴不换的话这个异响时间长有没有啥影响

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那正时不对的话会不会产生这个声音

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正时差一点点也会报码是不

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这个异响时间长是不是会把过桥支架摸坏了

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怠速不超过正负3

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新的一点点

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啥凸轮轴一千多？

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怠速数据流

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你把声音录一下我听听

看看是不是我理解的声音

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对

就是哪里

凸轮轴问题

拆开的时候再看看支架

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拆的时候再看看

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好的

我想再问一下，凸轮轴间歇大了为啥相位位置会正偏差而不是负偏差

这个没有绝对的，我遇到都是偏正

小贴士：该回复还有

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2004年上海大众帕萨特1.8T行驶210000KM，因正时皮带断裂大修发动机(没有更换液压挺柱)报故障代码，发动机游车，有时缺缸抖动严重并伴有哒哒哒的响声l求助

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下真实。凸轮轴后面的小链条安装是否正常？检查一下凸轮轴传感器电压是否正常。希望能帮到您，祝您生活愉快！

杨秀伟

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帕萨特二代ea888发动机更换正时链条后出现发动机回油哗啦啦异响最后把轴承桥和电磁阀换了之后好了（这个电磁阀装的不是原车的发了两个跟原车一模一样的装上都响只有这个装上不响）跑了能有不到一个月这个故障又出现了现在是油门加的越大声音越大回油的时候也有哗啦啦的声音

您好，根据您描述的情况。需要检查凸轮轴位置传感器。更换进气凸轮轴

徐明泽

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这是一台10年大众帕萨特车主反映发动机抖动才到店检查经过一系列的检查，没有发现故障灯点亮只是报了一个故障码17956增压力控制电磁阀断路断路经过长时间启动之后又报另外一个故障码 17939 凸轮轴调节断路我现在把气门时盖拆下来看后面的调节器跟链条没有发现异常想请大师帮忙分析下

现在报的这个电磁阀的那个故障主要是看有没有缺少供电以及线路有没有地方断的，这个地方不会对抖动有什么影响的

林泽坤

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上海11年帕萨特，一启动发动机就抖动，故障碼P0087燃油油轨/系统压力过低，换过油泵，高压油泵，油轨压力传感器，但问题没有解决，后来有口哨声，更换曲轴废气阀，口哨声也在，打开机油盖口哨声消失，这些故障都是中修后出现的，不是大众专修的师傅，别回答。

低压燃油泵，高压燃油泵，燃油控制模块，传感器，一般都是这几方面原因，具体还需要你自己排除，大概分析就这样，也没有回复！

高长振

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您好，有一台13年1.8帕萨特，大修过后，亮EPC故障灯，读取故障码是燃油压力传感器功能失效，发动机故障灯不亮，冷热车启动都正常，加速不抖，加速有力，也很顺畅，每次路试大概跑个五六十公里，或者百十公里才会报EPC故障码，油压也正常，更换油水分离器，高压油泵，碳罐电磁阀，燃油压力传感器，都换过了，也做过烟雾侧漏，也没问题，消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方？

你好，建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样

徐明泽

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2013款1.8T帕萨特，EA888发动机。14万公里。最近一年EPC和发动机一起亮黄灯，解码器消除后，启动后还会持续出现，并且打火启动困难，打火持续时间长，解码器解出故障码是凸轮轴传感器信号过大。经修理已经更换凸轮轴传感器，正时一套，火花塞已经油阀和废气阀，清晰了节气门，最终问题依然没有解决。最近几个月真是头疼！有没有这样修好的案例呀

根据描述建议重点检查凸轮轴位置传感器到发动机电脑之间的线路。

涂淦

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我的车是大众帕萨特，14年的车跑了四万三公里，最近一个月总是出现发动机故障灯，一个多小时之后就好了，一两天后还会出现，而且epc灯，有时也亮，不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门，效果不明显，电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题，请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗？还是发动机有积炭的原因？

陈启前

4.9

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04年帕萨特B5 2.0排量，目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳，有时候2次着火，有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大，换过缸筒活塞，现用的是5w机油刚换的，冷启动着火还好一点，喷油嘴某宝买的12孔得，一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障，三元是去年换的一个副厂的，催化效果也不能说多么好，其他电控配件全都换了，昨天用5051测试了一下数据，发现空燃比非常不稳定，请大神帮忙解决一下，我该换喷油嘴，还是三元，曲轴箱废气管这个位置，有个膜片坏了，现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道，把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管，在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动，加大油门也正常，但是我觉得这个活不大对，是不是和它有关系

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孟凡龙

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冷车打火时一次二次基本不着火，第三次启动后，发动机运转极不稳定，抖动也很大，着一会后会好一些，但也有小幅度抖动，感觉发动机很不稳。1个月前大修过，火花塞，缸线，点火线圈，汽油滤，碳罐，燃油压力阀，均换过了，拆下火花塞后，燃烧室有积碳，但不是很多。特别是放置一晚上之后，早上打火缺缸更加严重，昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后，二次打火也没问题，但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码，行车中怠速有时会升高至1000转，还有，冷车启动后，踩油门响应感觉不受控制，轻轻踩一下，发动机就转速高一下，请大师指点一二

测量一下汽油压力，怠速3.5巴，熄火后，10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴，检查测量汽缸压力，冷车测量11巴左右。

张江海

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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了，连续打了几次，打不着，水表显示100+的温度，行驶过程中开空调，室外温度30多度，后来维修师傅过来检查了机油，当打开机油盖子是有烟冒出来，水箱冷却后打开，盖子上有浮油，白色的，后来检查了大风扇，吹出来的风是热风，最后把发动机的水放掉了，换上冷水就好了，现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题，是哪里出故障了，要怎么维修。【车型：帕萨特】还有一些小毛病，能听到回弹触电的响声，但转向不回弹。左前门升降玻璃，上下很不受控制，左前门的外锁经常锁不住其他的门，偶尔可以锁。

更换机油散热器

张波

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