此车出现多缸失火，怠速抖动的问题，诊断仪扫描发动机电脑，发现存在氧传感器的故障码。建议拔掉前氧传感器，电瓶断电十分钟，重新接电发动车，不插氧传感器的情况下试试怠速抖动不，如果怠速恢复，考虑氧传感器信号不准确导致电脑错误调节喷油。如果无效，检查点火，供油，正时和气门间隙气门密封等地方。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好
你好，24失火对吧，拔掉氧传感器插头，怠速稳定吗？
怠速断缸，能看到24缸明显工作不好吗？
现在冷车还难着车
缸压够吗？
火花塞颜色怎么样
够
都有11到12个压
拔掉氧传感器一样
火花塞颜色呢？
怠速断2缸直接熄火
4个火花塞颜色都一样，不黑，很干净
134工作怎么样？
断2缸直列熄火，134工作不好吗？
进气压力不对啊
怠速不稳的时候是这样
进气漏气能排除吗？
进气不漏气
这图是不着车的进气压力
206不对啊
单位是什么
kpa
4缸断缸不大明显
电脑版是菱电的
拔掉压力传感器，显示多少？
正常不发动101，发动后是28到33之间
拔掉没有变化
那不对了，测一下插头的对地电压，拔掉测一下，再插上测一下，然后发动再测一下，黑笔始终接地测量
拔掉有两根5V电压
用试灯对地，其中有一个仪表水温会到头，剩下那个就是进发动机的
插上有一根4V，一根5V，一根2.8V
抱歉，刚才发错了，软件卡住了
打着一根1.6到1.7左右，一根5V，一根2.8
那不对，是虚接了
对地虚接了
用试灯把低于5V的两根线对地，试试压力信号能不能恢复
分别对地
然后看数据流
2.8的应该是进气温度吧？
不发动在101就是正常的
不发动对4V的那根线对地压力在25左右，2.8那一根线进气温度有变化
好的
这两个信号线能确定了，地线正常吗？
正常
5V供电也正常吧
正常
4V那个，插上插头不发动是4V，发动后电压是多少，
1.6到1.7左右
会不会数据流不准啊
用OBD读一下
有可能诊断仪翻译出问题了
这个就是准的
发动后，绝对压力多少
76太高了
现在怠速抖动吧
排气是不是不堵？
是的怠速抖动
不堵
偶尔有回火
汽油压力，喷油嘴堵塞，气门密封，正时这几个地方检查一下
这些都看过了
就是我说的这几个地方，都可以排除有故障对吧
那就检查机械吧，有可能缸垫出问题了，进气压力达到76肯定不行的，正常是28到33
点火，喷油，汽油压力，进气漏气，排气堵塞，气门，正时，氧传感器，都会影响到进气真空度
缸垫是换新的，正时也换的
还有一种可能，就是发动机电脑问题，电脑喷油不够，进气压力也会过高
这……
综合以上的分析能确定是电脑？
如果上面我说的这些地方都是好的，都没有故障，那就是电脑有问题，
这个故障怎么检测
会影响吗？
131有关系
如果电脑调节混合气，和喷油嘴堵塞是一个道理
也就是这个氧传感器是混合气过稀？
需要看一下燃油修正和氧传感器电压
如果氧传感器电压不来回跳动，就不对了
视频暂不支持播放
这是怠速
这车，气门响？
别用这个读数据流了，不准的
用OBD读
有一点
进气压力还151呢
都没法参考啊
都是按照车型进的系统
退出车型，用OBD读，刚才都把咱们带进坑了
视频暂不支持播放
刚开始加了点油门，后面没有
刚开始不加油门着不了车
行，
我看看
还是74.
这发动机现在是不是缺缸呢？
缺缸，这个真空度就很大
我听声音，应该有不工作的气缸
感觉是缺缸，但是断缸都有反应
确定点火和喷油都正常吗？
刚又试了断缸，1，3，4感觉不出来，断2缸直接熄火
对调喷油嘴试试
有高压电，喷油也正常
2缸和其他对调
视频暂不支持播放
喷油嘴对调了一样
我把火花塞更换了一套好一点，还是抖动
对调之后，还是一拔2缸就熄火吗？
进气压力下来很多了
是的
更换火花塞后不怕
现在断缸，怎么样
每个缸都有反应
断2缸，还熄火不？
不熄火
现在怠速稳定了吗？
抖动
拔掉前氧传感器，电瓶断电十分钟，重新接电发动车，不插氧传感器，试试怠速抖动不
