根据故障码分析，1-需要路试读取增压压力数据，判断增压器是否存在问题
2-需要测量增压压力传感器到发动机之间连接线路的电阻值，判断是否存在线路故障，
3-需要测量增压旁通电磁阀的供电电压和与发动机电脑之间连接导线电阻值，排除发动机线束连接故障后，可考虑更换压力传感器
你好，我是汽车大师专家技师-张锁红，很高兴为你解答。
你好
你好，车辆具体什么故障现象？
发动机故障码长亮
发一下故障代码
发动机动力咋样？
图片发了两遍，咱这边接受不到嘛
之前动力不行，昨天检查有线束虚接，处理完有提升
车架号发我一下
图片只有文字，没有故障代码
没有故障代码吗？
图片只有故障文字
只是发动机故障灯亮吗？
增压压力传感器供电电压和旁通电磁阀供电的对地是多少电压
压力传感器电压是12v多点
电磁阀的供电电压是5.6
压力传感器几号针脚
电磁阀供电不对
你测一下碳罐电磁阀的供电是不是也是5.6v
打错了.压力传感器是5V 电磁阀是12V
碳罐电磁阀是8v多
在看看进气和排气凸轮轴调整电磁阀的供电呢
进的8.75
排的也是8.75
电瓶电压多少
11.91
测一下发动机空滤壳体旁边的保险丝盒里面11号保险丝，两端的对地电压是多少
一端跟电瓶电压一样另一端1点几V
看看保险丝是不是有问题了
你说哪个11号这个？
是的
正常保险丝两端电压一样
两边一样的.刚才修理工理解错意思了，拔下来凉的
保险丝底座有问题吗？
测一下这个保险到进气和排气电磁阀的电阻多少
保险丝座没问题，这个保险也没烧
保险丝两端电压和电瓶电压一样吗？
一样
这车是不是涉水了
这是发动机线束问题
……没有
你看故障码这边显示待定，不是硬性故障
电压测的低就是故障
电磁阀供电和保险丝两端电压是一样的
把增压压力传感器插头每个针脚的对地电压测一下
还有个问题没报码，加油门放炮
确定下增压传感器是这个吧
急加油门吗？
这是增压旁通电磁阀
压力传感器在水箱左侧的中冷器上
你这是增压旁通阀打不开，导致增压压力过大，没办法快速泄压出现的声音吧
那你看现在报的故障码，压力传感器跟旁通阀线路都有故障
旁通阀昨天连根线通电它也吧嗒吧嗒响啊，有反应
这是工作电压低的问题吧
建议你先检查保险丝到电磁阀之间的线路问题，正常情况，是电磁阀和保险丝处的电压是一样的
故障码里面还有一个辅助蓄电池，在副驾驶前面的挡风玻璃排水槽下面，外面一个盖板打开就可以看到，测一下是不是坏了
辅助电池这个坏了，这个知道
现在现在检测电磁阀是12V左右，保险丝是11.9几
刚开始电压为什么会低，你处理哪里了
你这边方便语音电话嘛
我说了之前是理解错意思了，量错地方了，现在电瓶 保险丝跟电磁阀 三者电压相差不大
差多少
你可以把增压器旁通电磁阀和压力传感器插头的对地电压测一下，具体告诉我结果可以吗
这是增压旁通电磁阀的电路图
保险丝后面是进气和排气，还有碳罐电磁阀的供电
电磁阀是8v
压力传感器是4.8 4.6 5.8
电磁阀供电不对
应该时电瓶电压
压力传感器是发动机电脑提供的5v
先解决电磁阀电压低的问题吧
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供电是电瓶电压，发动机控制接地的
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几号针脚是电瓶电压，几号针脚是8V
电磁阀的1号针脚有电瓶电压的话，测一下2号针脚到发动机电脑插头之间的电阻
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没有，把开插头正常测就可以了
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棕色是一号脚
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？
不用
关闭点火开关
05A插头
没有电阻
？
是线断了吗？
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通的为什么没有电阻
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拍个图片看看
建议检查一下连接线路问题，确定线路没有问题先考虑更换传感器
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只有一个故障码了
你是说插头一拔一插就变成压力过高了吗？
插的时候压力低，拔的状态测，压力过高
读一下数据流，看看压力是多少
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我联系好好测量一下线路，确定没有故障，考虑更换压力传感器
压力传感器没有共用线，我发你的第一个图片就是压力传感器
剩下的是电磁阀电路图
